118章 备战法兰克福车展
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美帝国内每年的汽车销量超过1000多万辆，自己这一点月销量几万辆根本就掀不起什么浪花，
有了现成的厂房，只需要一到两个月的安装和调试，就可以进行生产了，接着又传来了一个好消息，桂州动力分离出来的桂州机械厂，现在已经能够自己生产数控机床了，虽然现在产量还不是很多的，但是随着时间的推移和工厂的扩大，产量也会随着上升，
这个消息对于江小白来说确实是非常的及时，如果这一次考察大唐汽车制造厂，条件符合的话，一起建立的发动机和变数箱配套工厂，将不再需要购买和使用国外的机床了，
桂州动力现在就是一个生产和研发各种发动机和变速箱的企业，随着这几个月在全国范围内进行挖人，现在桂州动力实验室的研究人员就超过了1000人，加上江小白安排智能机器人对他们进行培训和教学，不断的输入一些先进的理论知识，这些人的研究水平也在不断的在提高，
大唐市这边的商业考察有冯义明去操作，
他接下来的工作就是协助研发部门备战9月份有着汽车界奥运会的法兰克福车展，原本在普鲁士发展的3号，按照江小白的意思，变成了一个扎根在西欧的一颗棋子，跟在美帝家的7号一样，玩起了金融板块，这种需要精确计算的的东西，这现有的规则之下，这些智能机器人更适合玩这种游戏，在不到一年的时间里，3号不仅在西欧成为了极其受欢迎的金融家，而且他的修罗投资公司管理的资金更是达到了2000多亿欧元的规模，当然这里面很多都是被人投入到公司的资金，
对于桂州汽车到西欧开设4s店，就是由修罗投资公司带头投资的，江小白看着在西欧的销售数据，虽然没有美帝家从7月份现在每个月已经开始超过10万辆的数据那么漂亮，但是也有着每月过万辆的销售量，
对于法兰克福车展，江小白弄出了龙轩9系，也就是原来奥迪A8，龙轩636和龙轩龙辇7这几个月的销量也在攀升当中，随着使用人群的增多，他的口碑也在变好，到现在为止，龙轩系列在全球的销量已经超过了2万辆了，
天朝人认为9是数字的极限，九五之尊，什么九九......，所以叫做龙轩九系，
5500的车身长度，全新4.0TV8发动机，450马力，700Nm的扭矩，8挡手自一体的变数箱，
江小白并没有擅自罢休，他接着又弄出了R8这款跑车，4.8TV10发动机，600马力，800Nm的扭矩，让这款车能够在3秒内，从起步加速到100Km/h，这款被他命名为龙辇8系，同时他搞出了一个龙辇4系，那就是原来的2011款奥迪TT，跟今年奥迪即将在车展上展出的1998款，外形上有天壤之别，但时候也将成为对方的竞争对手，
欧罗巴大多数都是古老城市，街道狭窄，跟天朝人的习惯不一样，天朝两厢车的销量是很难提上去的，但时候老欧洲却不一样，由于街道狭窄，那些车身短小的两厢车却是大行其道，因为这样容易停车，这样龙轩3（A3）系也就自然出来和龙轩1系，龙轩1系是奥迪2019年推出的A1:ME，这款车从来没有在天朝市场上面销售过，这款双座的A1ME外形非常富有科技感，江小白把他弄了出来，相信喜欢新科技的欧罗巴人，一定会非常喜欢这款三门两座的车子，
这款搭载的1.0L4发动机，88马力，一个小心脏能发出强大的动力，江小白没有弄出1.0以下下的发动机，因为这个时候的国内，很多地方是限制小排量车子上路的，要一直等到2006年之后，国家发布支持发展小排量汽车的政策，这种状况才得以改变，
还有一款非常经典的车子，江小白也没有放过，那就是2007款飞度，这款车型的原型车也是要等到2004年才面试，江小白更喜欢的是2007款，该车设计空间最大化、机械占用空间最小化。经过重新设计，新车拥有了更大的车身尺寸，其长宽高分别为3920mm×1695mm×1525mm，轴距为2500mm。从设计风格上看，这款车车头更加低俯前冲，显得动感十足。在东瀛，新一代飞度上市后连续8个月蝉联东瀛市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并再次夺得东瀛年度车大奖，而且凭着他出色的油耗表现，江小白前世的一个朋友，开着一辆1.3L是的飞度，能把油耗开到百公里3-4L之间，可见这款车子非常流弊，
江小白也给他配备了两款发动机，1.3L106马力的自然吸气发动机，和1.5L130马力的发动机，自动档的波箱采用CVT变数器，加上手动5挡变数器等等，
这款车加入到荣耀车系里面，江小白对车头做了一下改动，去掉了一些本田的元素，加入荣耀车系的车头，
这几款车子，江小白弄出来，主要是针对全球市场，现在国内的车市还在培养当中，江小白现在就是开始培养国内的消费者对桂州汽车为首的国产车的认知，
要让国内的消费者认知到国产汽车并不是最差的和低端的，不仅仅是他在这样做，现在官方也早已意识到了这个问题。此前是因为国产车的技术上不去，国家想在这方面做宣传，无奈自己的身板不够硬，但是现在有了比国外更先进的技术。要是不做好宣传的话，那才有鬼了。
到现在为止，桂州汽车在国内的销量达到了每月4万多辆，可能还不如出口的一半，但是就是这样，不仅仅是因为国内车市销量在增长的原因，还有就是抢了其他合资车的销量的原因，进过两个月车市的考验，国内的消费者发现桂州汽车的车子，不仅外形好看，而且动力强劲，而且车子的小问题也少，慢慢的让国内消费者开始接受了这些车子，而且发现车子一旦有什么问题，4s店的处理速度让他们也非常的满意，
一个个合资车企业的老总，不断在心里说：MMP，原本他们以为桂州汽车这是说说而已，但是没想到他们不但是这么说还会这么做。
美帝国内每年的汽车销量超过1000多万辆，自己这一点月销量几万辆根本就掀不起什么浪花，
有了现成的厂房，只需要一到两个月的安装和调试，就可以进行生产了，接着又传来了一个好消息，桂州动力分离出来的桂州机械厂，现在已经能够自己生产数控机床了，虽然现在产量还不是很多的，但是随着时间的推移和工厂的扩大，产量也会随着上升，
这个消息对于江小白来说确实是非常的及时，如果这一次考察大唐汽车制造厂，条件符合的话，一起建立的发动机和变数箱配套工厂，将不再需要购买和使用国外的机床了，
桂州动力现在就是一个生产和研发各种发动机和变速箱的企业，随着这几个月在全国范围内进行挖人，现在桂州动力实验室的研究人员就超过了1000人，加上江小白安排智能机器人对他们进行培训和教学，不断的输入一些先进的理论知识，这些人的研究水平也在不断的在提高，
大唐市这边的商业考察有冯义明去操作，
他接下来的工作就是协助研发部门备战9月份有着汽车界奥运会的法兰克福车展，原本在普鲁士发展的3号，按照江小白的意思，变成了一个扎根在西欧的一颗棋子，跟在美帝家的7号一样，玩起了金融板块，这种需要精确计算的的东西，这现有的规则之下，这些智能机器人更适合玩这种游戏，在不到一年的时间里，3号不仅在西欧成为了极其受欢迎的金融家，而且他的修罗投资公司管理的资金更是达到了2000多亿欧元的规模，当然这里面很多都是被人投入到公司的资金，
对于桂州汽车到西欧开设4s店，就是由修罗投资公司带头投资的，江小白看着在西欧的销售数据，虽然没有美帝家从7月份现在每个月已经开始超过10万辆的数据那么漂亮，但是也有着每月过万辆的销售量，
对于法兰克福车展，江小白弄出了龙轩9系，也就是原来奥迪A8，龙轩636和龙轩龙辇7这几个月的销量也在攀升当中，随着使用人群的增多，他的口碑也在变好，到现在为止，龙轩系列在全球的销量已经超过了2万辆了，
天朝人认为9是数字的极限，九五之尊，什么九九......，所以叫做龙轩九系，
5500的车身长度，全新4.0TV8发动机，450马力，700Nm的扭矩，8挡手自一体的变数箱，
江小白并没有擅自罢休，他接着又弄出了R8这款跑车，4.8TV10发动机，600马力，800Nm的扭矩，让这款车能够在3秒内，从起步加速到100Km/h，这款被他命名为龙辇8系，同时他搞出了一个龙辇4系，那就是原来的2011款奥迪TT，跟今年奥迪即将在车展上展出的1998款，外形上有天壤之别，但时候也将成为对方的竞争对手，
欧罗巴大多数都是古老城市，街道狭窄，跟天朝人的习惯不一样，天朝两厢车的销量是很难提上去的，但时候老欧洲却不一样，由于街道狭窄，那些车身短小的两厢车却是大行其道，因为这样容易停车，这样龙轩3（A3）系也就自然出来和龙轩1系，龙轩1系是奥迪2019年推出的A1:ME，这款车从来没有在天朝市场上面销售过，这款双座的A1ME外形非常富有科技感，江小白把他弄了出来，相信喜欢新科技的欧罗巴人，一定会非常喜欢这款三门两座的车子，
这款搭载的1.0L4发动机，88马力，一个小心脏能发出强大的动力，江小白没有弄出1.0以下下的发动机，因为这个时候的国内，很多地方是限制小排量车子上路的，要一直等到2006年之后，国家发布支持发展小排量汽车的政策，这种状况才得以改变，
还有一款非常经典的车子，江小白也没有放过，那就是2007款飞度，这款车型的原型车也是要等到2004年才面试，江小白更喜欢的是2007款，该车设计空间最大化、机械占用空间最小化。经过重新设计，新车拥有了更大的车身尺寸，其长宽高分别为3920mm×1695mm×1525mm，轴距为2500mm。从设计风格上看，这款车车头更加低俯前冲，显得动感十足。在东瀛，新一代飞度上市后连续8个月蝉联东瀛市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并再次夺得东瀛年度车大奖，而且凭着他出色的油耗表现，江小白前世的一个朋友，开着一辆1.3L是的飞度，能把油耗开到百公里3-4L之间，可见这款车子非常流弊，
江小白也给他配备了两款发动机，1.3L106马力的自然吸气发动机，和1.5L130马力的发动机，自动档的波箱采用CVT变数器，加上手动5挡变数器等等，
这款车加入到荣耀车系里面，江小白对车头做了一下改动，去掉了一些本田的元素，加入荣耀车系的车头，
这几款车子，江小白弄出来，主要是针对全球市场，现在国内的车市还在培养当中，江小白现在就是开始培养国内的消费者对桂州汽车为首的国产车的认知，
要让国内的消费者认知到国产汽车并不是最差的和低端的，不仅仅是他在这样做，现在官方也早已意识到了这个问题。此前是因为国产车的技术上不去，国家想在这方面做宣传，无奈自己的身板不够硬，但是现在有了比国外更先进的技术。要是不做好宣传的话，那才有鬼了。
到现在为止，桂州汽车在国内的销量达到了每月4万多辆，可能还不如出口的一半，但是就是这样，不仅仅是因为国内车市销量在增长的原因，还有就是抢了其他合资车的销量的原因，进过两个月车市的考验，国内的消费者发现桂州汽车的车子，不仅外形好看，而且动力强劲，而且车子的小问题也少，慢慢的让国内消费者开始接受了这些车子，而且发现车子一旦有什么问题，4s店的处理速度让他们也非常的满意，
一个个合资车企业的老总，不断在心里说：MMP，原本他们以为桂州汽车这是说说而已，但是没想到他们不但是这么说还会这么做。