第七百零八章 崇祯大旱（九）
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军委会的几位常委都已经发言，一些军委会的委员也纷纷表态，都对这份计划给与了支持。而且很多民委会的委员虽然暂时没有发表看法，但他们明显对这个计划很感兴趣。
这次他们在大明，心灵受到了极大的冲击，大明移民的惨状，也颠覆了大家的认知。所以在讨论大明流民问题的时候，已经不像之前那么现实，心里多少都有了点儿怜悯的色彩。
高建国看到会场上的情况，一直提溜的心，也终于算是放下了。至少目前来看，这个计划通过的可能性很大，至少军委会的委员，对这个计划一边倒的支持。
王和看了一眼高建国，对方冲他点了点头，王和笑着道：“还有谁要补充吗？”
“如果没有人人补充，那我们现在就对高建国和李明提交的计划进行决议表决，同意这个计划的请举手！”
会议室里多数的常委和委员都举起了手，还有一些委员犹豫了一会儿，也纷纷把手举了起来。至此，高建国和李明的计划，再公司董事局委员会的会议上，获得绝大多数委员的支持。
王和点了点头道：“我宣布，军委会的计划获得多数通过。老高，这个计划下一步的工作，就由军委会负责实施，我们民委会全力配合。”
高建国听了王和的话，沉声对与会的各位常委和委员说道：“请大家放心，我们军委会一定会全力以赴，坚决完成任务。”
接下来会议又就公司如何应对大明突然爆发流民潮的问题，进行了讨论。这一次大家对救灾问题的分歧比较小，但如何救，救到什么程度，大家的意见还是无法统一。可是这都是可以研究讨论的，最后总能协调好，至少与会的委员在方向上是一致的。
会议一直持续到深夜，最后终于研究出了一个切实可行。被所有委员都能接受的计划，而且计划也在随后的决议表决中获得通过。
至此，远东公司对大明北方灾民的救灾计划也拉开了帷幕。
公司各个部门连夜召集各单位负责人开会，部署各部门在此次救灾期间的任务。公司各部门放下了几乎所有的工作。都投入到救灾的准备之中。
第二天清晨天还没亮，海参崴金角湾码头就已经忙碌了起来。两艘19800吨国际ccs散货船、一艘12000吨集装箱船、一艘五万吨水泥生料的散装杂货船、一艘已经改装成货船的13900吨的成品油船、一艘改装成货船的4000多吨破冰船、一艘从日本抢来的16282吨的多用途散装货船，都已经整装待发准备出港。
这几艘船一直停泊在海参崴的金角湾，主要的因为远东公司的工业中心还在海参崴，远东只有金角湾码头具有现代化深水码头的各种设施。而且目前只有海参崴海参崴造船厂，才具备公司现代舰船维护的能力，所以公司的这几艘大家伙，还是一直把金角湾做为基地。
库页岛石化基地的规模越来越大，公司的油料供应已经基本解决，并建立了完善的油品备基地，所以随公司一起穿越虫洞的一帮大家伙，也终于有了用武之地。
每年几艘万吨巨轮都会往返几次马尼拉，运送暹罗的稻米、南洋的农产品和矿石，以及其他的物资。海参崴造船厂一直精心的维护。使得这几艘大家伙的船况都不错。
昨天凌晨，海参崴港务局突然接到公司总部的电报，让海参崴港务局以最快的速度进行准备，港口内的所有货轮准备起航前往吕宋西部海域。
海参崴港务局马上进行了紧急动员，几艘万吨巨轮在今天早上都做好了起航的准备。随着一阵汽笛声不断的响起，几艘万吨巨轮在几艘拖船的引导下，缓缓驶离了码头。
另外，海参崴、库页岛各个港口的所有风帆船、机帆船也都纷纷结束了各自的任务，起航前往大明沿海。海参崴造船厂也进行了大规模动员，原本生产大型机帆运输船的十二个船台。将在一年内增加到二十个以上，工人进行四班倒，加班加点的制造大型机帆运输船。
四艘正在进行海试的大型运输机帆船，也都提前结束海试。前往大明沿海。海参崴造船厂最新设计的一级3000吨的大型机帆运输船，第一艘试验型船只，也将在今年年底前进行生产。
海参崴各大企业也都加大了生产任务，全力协助海参崴造船厂，争取明年下水三十艘大型机帆运输船，增强远东的海运力量。
远东海外的南洋、锡兰的大批机帆船、改进型机帆船、改进型风帆船都纷纷起航。向大明沿海方向驶去，每艘船只在起航之前，都被命令在船上装满了粮食。
辽东旅顺港，一支由三艘登陆舰，几百艘风帆船也纷纷鸣笛起航，这是海军组成的联合运输舰队，舰队司令员周成。舰队将前往吕宋岛附近海域。与此同时，大明广东刘香、福建的郑芝龙也动员了几乎所有的船只，纷纷向马尼拉汇聚。
军委会对他们下达了同样的命令，那就是每艘船必须装满粮食。刘香和郑芝龙只好四处调集粮草，但是如此多的船只，要在这么短的时间内装满了粮食，确实是一件很难实现的事情，最后逼的这帮海盗纷纷前往安南沿海劫掠，装满了粮食再前往大明沿海。
一时间，远东控制区的数千艘船只都纷纷离港，向两个地区汇聚。一个是大明沿海地区，前往那里的船只无一例外都装满了粮食。前往吕宋西部海域汇聚的船只，则是在那里与组成一支庞大的运输舰队，前往中南半岛暹罗、真腊等地购粮。
这支庞大的购粮船队，规模极其庞大，由六艘万吨巨轮，四艘三千吨以上的现代舰船，还有几百艘机帆船、改进型机帆船、改进型风帆船组成。船队可以一次性拉回二十余万吨的粮食。
军委会给周成下达了死命令，不管使用什么手段，必须用粮食把所有的船只装满，然后运回辽东。(未完待续。)
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军委会的几位常委都已经发言，一些军委会的委员也纷纷表态，都对这份计划给与了支持。而且很多民委会的委员虽然暂时没有发表看法，但他们明显对这个计划很感兴趣。
这次他们在大明，心灵受到了极大的冲击，大明移民的惨状，也颠覆了大家的认知。所以在讨论大明流民问题的时候，已经不像之前那么现实，心里多少都有了点儿怜悯的色彩。
高建国看到会场上的情况，一直提溜的心，也终于算是放下了。至少目前来看，这个计划通过的可能性很大，至少军委会的委员，对这个计划一边倒的支持。
王和看了一眼高建国，对方冲他点了点头，王和笑着道：“还有谁要补充吗？”
“如果没有人人补充，那我们现在就对高建国和李明提交的计划进行决议表决，同意这个计划的请举手！”
会议室里多数的常委和委员都举起了手，还有一些委员犹豫了一会儿，也纷纷把手举了起来。至此，高建国和李明的计划，再公司董事局委员会的会议上，获得绝大多数委员的支持。
王和点了点头道：“我宣布，军委会的计划获得多数通过。老高，这个计划下一步的工作，就由军委会负责实施，我们民委会全力配合。”
高建国听了王和的话，沉声对与会的各位常委和委员说道：“请大家放心，我们军委会一定会全力以赴，坚决完成任务。”
接下来会议又就公司如何应对大明突然爆发流民潮的问题，进行了讨论。这一次大家对救灾问题的分歧比较小，但如何救，救到什么程度，大家的意见还是无法统一。可是这都是可以研究讨论的，最后总能协调好，至少与会的委员在方向上是一致的。
会议一直持续到深夜，最后终于研究出了一个切实可行。被所有委员都能接受的计划，而且计划也在随后的决议表决中获得通过。
至此，远东公司对大明北方灾民的救灾计划也拉开了帷幕。
公司各个部门连夜召集各单位负责人开会，部署各部门在此次救灾期间的任务。公司各部门放下了几乎所有的工作。都投入到救灾的准备之中。
第二天清晨天还没亮，海参崴金角湾码头就已经忙碌了起来。两艘19800吨国际ccs散货船、一艘12000吨集装箱船、一艘五万吨水泥生料的散装杂货船、一艘已经改装成货船的13900吨的成品油船、一艘改装成货船的4000多吨破冰船、一艘从日本抢来的16282吨的多用途散装货船，都已经整装待发准备出港。
这几艘船一直停泊在海参崴的金角湾，主要的因为远东公司的工业中心还在海参崴，远东只有金角湾码头具有现代化深水码头的各种设施。而且目前只有海参崴海参崴造船厂，才具备公司现代舰船维护的能力，所以公司的这几艘大家伙，还是一直把金角湾做为基地。
库页岛石化基地的规模越来越大，公司的油料供应已经基本解决，并建立了完善的油品备基地，所以随公司一起穿越虫洞的一帮大家伙，也终于有了用武之地。
每年几艘万吨巨轮都会往返几次马尼拉，运送暹罗的稻米、南洋的农产品和矿石，以及其他的物资。海参崴造船厂一直精心的维护。使得这几艘大家伙的船况都不错。
昨天凌晨，海参崴港务局突然接到公司总部的电报，让海参崴港务局以最快的速度进行准备，港口内的所有货轮准备起航前往吕宋西部海域。
海参崴港务局马上进行了紧急动员，几艘万吨巨轮在今天早上都做好了起航的准备。随着一阵汽笛声不断的响起，几艘万吨巨轮在几艘拖船的引导下，缓缓驶离了码头。
另外，海参崴、库页岛各个港口的所有风帆船、机帆船也都纷纷结束了各自的任务，起航前往大明沿海。海参崴造船厂也进行了大规模动员，原本生产大型机帆运输船的十二个船台。将在一年内增加到二十个以上，工人进行四班倒，加班加点的制造大型机帆运输船。
四艘正在进行海试的大型运输机帆船，也都提前结束海试。前往大明沿海。海参崴造船厂最新设计的一级3000吨的大型机帆运输船，第一艘试验型船只，也将在今年年底前进行生产。
海参崴各大企业也都加大了生产任务，全力协助海参崴造船厂，争取明年下水三十艘大型机帆运输船，增强远东的海运力量。
远东海外的南洋、锡兰的大批机帆船、改进型机帆船、改进型风帆船都纷纷起航。向大明沿海方向驶去，每艘船只在起航之前，都被命令在船上装满了粮食。
辽东旅顺港，一支由三艘登陆舰，几百艘风帆船也纷纷鸣笛起航，这是海军组成的联合运输舰队，舰队司令员周成。舰队将前往吕宋岛附近海域。与此同时，大明广东刘香、福建的郑芝龙也动员了几乎所有的船只，纷纷向马尼拉汇聚。
军委会对他们下达了同样的命令，那就是每艘船必须装满粮食。刘香和郑芝龙只好四处调集粮草，但是如此多的船只，要在这么短的时间内装满了粮食，确实是一件很难实现的事情，最后逼的这帮海盗纷纷前往安南沿海劫掠，装满了粮食再前往大明沿海。
一时间，远东控制区的数千艘船只都纷纷离港，向两个地区汇聚。一个是大明沿海地区，前往那里的船只无一例外都装满了粮食。前往吕宋西部海域汇聚的船只，则是在那里与组成一支庞大的运输舰队，前往中南半岛暹罗、真腊等地购粮。
这支庞大的购粮船队，规模极其庞大，由六艘万吨巨轮，四艘三千吨以上的现代舰船，还有几百艘机帆船、改进型机帆船、改进型风帆船组成。船队可以一次性拉回二十余万吨的粮食。
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