第二六八章美帝海军野望（二）
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衣阿华级排水量：标准排水量44560吨，满载排水量改装前55710吨，满载排水量改装后57256吨。
舰体尺寸：舰长270．4米，舰宽32．92米，吃水10米，水线长262．5米。
动力系统：动力为8座Babcock＆Wilcox重油锅炉，4座Westinghouse蒸气锅轮机，传动为4轴双舵，主机设计功率212000马力，载油8765吨。
航速续航：设计航速31节，续航力20150海里14节，15900海里17节，9600海里25节。
舰员：设计编制，总数：1851人，军官91人，士兵1760人，实际编制：二战至越战时期2700人，冷战及海湾战争时期1800人
装甲防护：主装甲带，舰体312毫米（内倾19度），横向287毫米，上甲板37毫米，装甲甲板121－147毫米，侧舷装甲带307毫米（倾斜角19度），水密隔舱287毫米。
炮塔：正面495毫米，顶部184毫米，侧面229毫米，背面241毫米，炮座295至439毫米，司令塔正面445毫米，顶部184毫米，重量装甲总重18466吨，舰体结构总重10525吨。
各时期武器装备数量
二战、朝鲜战争、越战时期、冷战、海湾战争五个阶段。
三联装MK．7－406毫米／50倍口径9门，双联装127毫米／38倍径高平两用炮20门－12门，四联装博福斯40毫米高射炮60－80门，厄利孔20毫米高射炮50－60门，12．7毫米单管机枪8挺，BGM－109战斧**32枚，RGM－84鱼叉反舰导弹16枚，20毫米密集阵近防系统4台，弹射器2具，水上飞机3架，直升机3架，无人驾驶侦察机8架。
接下来就是真正的重头戏，蒙大拿级战列舰（ss－battleship，首舰蒙大拿号USS－Montana－BB－67）是美国海军在第二次世界大战期间计划建造、但从未实际建造的一艘战列舰。是美国海军设计的最后一级的战列舰。该级别是依阿华级战列舰的继承版。虽然速度降低，但外形更大，装甲更重，火力更强。按照该舰为模板美国人拼尽全力倾心打造的华盛顿级双体超战舰，最终登上这个时空模样基本大变的二战。
华盛顿级双体超战舰原本是美国海军为抗衡日本天照级双体超战舰建造的超大型战列舰。因为二战后期各种因素的影响，蒙所以蒙大拿它们最终没有建成，但是这个时空华盛顿级最终还是赶上二战。有意思的是，美国有用州名命名战列舰的习惯，但蒙大拿州是美国历史上唯一一个没有同名战列舰的州，所以美国海军将蒙大拿州戏称为“没有玩具的孩子”。（南达科他级的“蒙大拿号”也没有建造成功。），而华盛顿则是用美利坚合众国开国国父华盛顿的名字命名的。
华盛顿级的建造计划是美国海军在1939年“双洋海军”计划中批准的，并且于1940年通过相关预算案。该级五艘战舰编号被编为CBB－1至CBB－5。
这五艘战舰计划在三个海军船厂中建造。分别为：
华盛顿号（CBB－1）计划在宾西法尼亚州的费城海军船厂建造；
林肯号（CBB－2）计划在费城海军船厂建造；
？？号（CBB－3）计划在纽约州布鲁克林的纽约海军船厂建造；
？？号（CBB－4）计划在纽约海军船厂建造；
？？号（CBB－5）计划于诺福克海军船厂建造。
如果华盛顿级双体超战舰全部建造完毕，1940年代末期的美国海军将会有17艘战列舰了，其中5艘是十几二十万吨级的超战舰，会比当时任何国家的战列舰力量都要强大。
但是，在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰。从而导致了蒙大拿级建造计划于1941年5月被部分的取消，然而当时该级别的超战舰却刚刚有一艘舰首舰铺设一根龙骨。从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的海上霸主的统治地位还不能说由航母取代，于是这个“战列舰中的霸主”也随即取消其中4艘的建造。于是，华盛顿级首舰成为了美国海军实际建造的最后一个级别的一艘双体超战舰。
由于华盛顿级的标准排水量被设计为280000吨，该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军乃至世界上最大的军舰，只有二战后期加入的红色中国海军至尊无上级超巨型多体航空母舰才能开始超过它。华盛顿级最初计划是装备4座3联装20英寸（510毫米）50倍口径主炮，比依阿华级多三门。对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强。这艘战舰的侧舷装甲也很大程度上超过了当时其他级别的战列舰。为了达到这些目标，华盛顿级的设计最大航速降低到了30节，而比它吨位请了好几倍的依阿华级则为33节。由于速度的降低，华盛顿级似乎也注定了和南达科他级和北卡罗莱纳级一样的命运－－被取消建造或者成为浮动博物馆。
值得一提的是，华盛顿级由于船身太宽，美国决定开展巴拿马运河改进计划，建造新闸门，使运河更加宽裕并能够让华盛顿级通过，从而使得美国海军能够顺利的来往大西洋与太平洋。但运河改进计划也随着华盛顿级建造计划的部分取消而没有了下文。
华盛顿的设计人员最初希望将它的标准排水量限制在160000吨。但是，美国海军决定不再限制排水量，对于舰体宽度不得超过66米的限制（为了能通过“巴拿马”运河）也被日本建造的天照级所影响而取消。到1939年夏，美国海军决定建造五艘蒙大拿级战列舰，经过反复的修改，实际上直到1940年3月才最终确定了技术性能。此时，华盛顿级已经被设计成标准排水量260000吨，满载排水量283860吨，舰长542．6米，宽78米的超级巨舰。而它的天生对头天照级的设计标准排水量为256000吨，满载排水量为291232吨，舰长556米，宽78米。华盛顿级如果建成将成为美国历史上最大的战列舰。
华盛顿级和蒙大拿级的设计重点一样都是强调强化火力。出于射速、火力密度、后勤等方面的考虑，该舰继续装备MK7A舰炮（510毫米）。加上美国的火炮制造技术比较先进，华盛顿级穿深大大领先于天照级，实际上比起带有黑科技的某人还是有不如。美国的新型MKA型舰炮穿甲弹重2450千克，可在27432米距离上击穿762毫米厚的垂直钢装甲，在18288米时穿甲威力为1024毫米。华盛顿级在火力密集上占有优势－－每分钟主炮发射穿甲弹重量约达58．8吨，而天照级仅为39．52吨。况且“华盛顿”有四座主炮塔，而天照级只有三座，在射击的灵活性上蒙大拿级也占上风。华盛顿级的副炮采用新研制的54倍口径127毫米双联装高平两用舰炮。该炮的炮弹重量、初速、射程、射高都比依阿华级的38倍口径127毫米双联装炮有了很大的提高。但是由于华盛顿级建造工作终止，这种双联装舰炮也停止研制，改为研制54倍口径127毫米单装舰炮，并于1945年秋开始装备三艘中途岛级航空母舰。
为了让华盛顿级双体超战舰有较高的命中率和强大的夜战能力，它上面安装了新型雷达火控系统。与天照级的雷达相比，华盛顿级的雷达在各方面都要比前者相比都要好得多。再加上它强劲的火力，就可以在战时发挥出较高的实战效能。
除了这些装备，华盛顿级有着完善的防空能力。它安装了二十座四联装40毫米高炮和一百一十二座单联装20毫米高射机关炮。
华盛顿级的防护能力也是美国的战列舰中最强的。华盛顿级的舷侧装甲带在水线处的厚度为818毫米，带19度倾斜角，这比南达科他级和依阿华级厚400多毫米。华盛顿级对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强，比依阿华级减少了40000马力，航速降为30节，续航力也降为15000海里／15节。
由于华盛顿级的满载排水量被设计为283860吨，所以该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军最大的军舰，只有二战后期加入的红色中国海军至尊无上级超巨型多体航空母舰才能取代它。由于在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰，从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的地位由航空母舰所取代，于是华盛顿级战列舰也随即取消了其他4艘舰的建造。于是，唯一的一艘华盛顿级成为了美国海军实际建造的最后一个级别的战列舰。
值得一提的是，华盛顿级由于太宽，不能像依阿华级那样轻轻松松的通过巴拿马运河。但是当华盛顿级设计计划被通过时，美国政府已经有打算开始在运河上建造一个更宽的闸门。这个新闸门比起旧的来讲更宽并能够让华盛顿级通过，从而使得华盛顿级能够顺利的来往大西洋与太平洋。但运河改进计划也随着华盛顿级建造计划的其他4艘舰建造取消而取消了。华盛顿其他4艘舰并未建成，如果全部建成的话，将会是美国乃至世界上最强大的超级战列舰之一，天照级勉强抗衡它，即使是超天照级建成，但火炮数量少导致的火力密度不足仍然难以有效抗衡华盛顿级，因此华盛顿级当之无愧是美国理想的战列舰计划，然并卵的是遇上红色中国海军的双体超战舰也只有挨揍的份。
华盛顿级的防护能力是美国乃至世界历史上最强的。此前的南达科他级和依阿华级能够抵御45倍口径406毫米主炮发射的重量为1．016吨的穿甲弹。因而舷侧装甲带在水浅处的厚度为818毫米，比依阿华级厚400多毫米，倾斜角为3°。水线下的舷侧装甲带厚度为上端366毫米，下端50毫米。甲板总厚度为526毫米，而天照级为400毫米。为了进一步提高动力舱室的防护性，华盛顿级的八座锅炉与涡轮机都采用了独立的隔壁舱室，抗浸水能力大幅提高。同时，为了减轻动力装置的重量，蒙大拿级的主机功率为688000马力，比依阿华减少了40000马力的动力，航速也降为28节。
衣阿华级排水量：标准排水量44560吨，满载排水量改装前55710吨，满载排水量改装后57256吨。
舰体尺寸：舰长270．4米，舰宽32．92米，吃水10米，水线长262．5米。
动力系统：动力为8座Babcock＆Wilcox重油锅炉，4座Westinghouse蒸气锅轮机，传动为4轴双舵，主机设计功率212000马力，载油8765吨。
航速续航：设计航速31节，续航力20150海里14节，15900海里17节，9600海里25节。
舰员：设计编制，总数：1851人，军官91人，士兵1760人，实际编制：二战至越战时期2700人，冷战及海湾战争时期1800人
装甲防护：主装甲带，舰体312毫米（内倾19度），横向287毫米，上甲板37毫米，装甲甲板121－147毫米，侧舷装甲带307毫米（倾斜角19度），水密隔舱287毫米。
炮塔：正面495毫米，顶部184毫米，侧面229毫米，背面241毫米，炮座295至439毫米，司令塔正面445毫米，顶部184毫米，重量装甲总重18466吨，舰体结构总重10525吨。
各时期武器装备数量
二战、朝鲜战争、越战时期、冷战、海湾战争五个阶段。
三联装MK．7－406毫米／50倍口径9门，双联装127毫米／38倍径高平两用炮20门－12门，四联装博福斯40毫米高射炮60－80门，厄利孔20毫米高射炮50－60门，12．7毫米单管机枪8挺，BGM－109战斧**32枚，RGM－84鱼叉反舰导弹16枚，20毫米密集阵近防系统4台，弹射器2具，水上飞机3架，直升机3架，无人驾驶侦察机8架。
接下来就是真正的重头戏，蒙大拿级战列舰（ss－battleship，首舰蒙大拿号USS－Montana－BB－67）是美国海军在第二次世界大战期间计划建造、但从未实际建造的一艘战列舰。是美国海军设计的最后一级的战列舰。该级别是依阿华级战列舰的继承版。虽然速度降低，但外形更大，装甲更重，火力更强。按照该舰为模板美国人拼尽全力倾心打造的华盛顿级双体超战舰，最终登上这个时空模样基本大变的二战。
华盛顿级双体超战舰原本是美国海军为抗衡日本天照级双体超战舰建造的超大型战列舰。因为二战后期各种因素的影响，蒙所以蒙大拿它们最终没有建成，但是这个时空华盛顿级最终还是赶上二战。有意思的是，美国有用州名命名战列舰的习惯，但蒙大拿州是美国历史上唯一一个没有同名战列舰的州，所以美国海军将蒙大拿州戏称为“没有玩具的孩子”。（南达科他级的“蒙大拿号”也没有建造成功。），而华盛顿则是用美利坚合众国开国国父华盛顿的名字命名的。
华盛顿级的建造计划是美国海军在1939年“双洋海军”计划中批准的，并且于1940年通过相关预算案。该级五艘战舰编号被编为CBB－1至CBB－5。
这五艘战舰计划在三个海军船厂中建造。分别为：
华盛顿号（CBB－1）计划在宾西法尼亚州的费城海军船厂建造；
林肯号（CBB－2）计划在费城海军船厂建造；
？？号（CBB－3）计划在纽约州布鲁克林的纽约海军船厂建造；
？？号（CBB－4）计划在纽约海军船厂建造；
？？号（CBB－5）计划于诺福克海军船厂建造。
如果华盛顿级双体超战舰全部建造完毕，1940年代末期的美国海军将会有17艘战列舰了，其中5艘是十几二十万吨级的超战舰，会比当时任何国家的战列舰力量都要强大。
但是，在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰。从而导致了蒙大拿级建造计划于1941年5月被部分的取消，然而当时该级别的超战舰却刚刚有一艘舰首舰铺设一根龙骨。从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的海上霸主的统治地位还不能说由航母取代，于是这个“战列舰中的霸主”也随即取消其中4艘的建造。于是，华盛顿级首舰成为了美国海军实际建造的最后一个级别的一艘双体超战舰。
由于华盛顿级的标准排水量被设计为280000吨，该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军乃至世界上最大的军舰，只有二战后期加入的红色中国海军至尊无上级超巨型多体航空母舰才能开始超过它。华盛顿级最初计划是装备4座3联装20英寸（510毫米）50倍口径主炮，比依阿华级多三门。对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强。这艘战舰的侧舷装甲也很大程度上超过了当时其他级别的战列舰。为了达到这些目标，华盛顿级的设计最大航速降低到了30节，而比它吨位请了好几倍的依阿华级则为33节。由于速度的降低，华盛顿级似乎也注定了和南达科他级和北卡罗莱纳级一样的命运－－被取消建造或者成为浮动博物馆。
值得一提的是，华盛顿级由于船身太宽，美国决定开展巴拿马运河改进计划，建造新闸门，使运河更加宽裕并能够让华盛顿级通过，从而使得美国海军能够顺利的来往大西洋与太平洋。但运河改进计划也随着华盛顿级建造计划的部分取消而没有了下文。
华盛顿的设计人员最初希望将它的标准排水量限制在160000吨。但是，美国海军决定不再限制排水量，对于舰体宽度不得超过66米的限制（为了能通过“巴拿马”运河）也被日本建造的天照级所影响而取消。到1939年夏，美国海军决定建造五艘蒙大拿级战列舰，经过反复的修改，实际上直到1940年3月才最终确定了技术性能。此时，华盛顿级已经被设计成标准排水量260000吨，满载排水量283860吨，舰长542．6米，宽78米的超级巨舰。而它的天生对头天照级的设计标准排水量为256000吨，满载排水量为291232吨，舰长556米，宽78米。华盛顿级如果建成将成为美国历史上最大的战列舰。
华盛顿级和蒙大拿级的设计重点一样都是强调强化火力。出于射速、火力密度、后勤等方面的考虑，该舰继续装备MK7A舰炮（510毫米）。加上美国的火炮制造技术比较先进，华盛顿级穿深大大领先于天照级，实际上比起带有黑科技的某人还是有不如。美国的新型MKA型舰炮穿甲弹重2450千克，可在27432米距离上击穿762毫米厚的垂直钢装甲，在18288米时穿甲威力为1024毫米。华盛顿级在火力密集上占有优势－－每分钟主炮发射穿甲弹重量约达58．8吨，而天照级仅为39．52吨。况且“华盛顿”有四座主炮塔，而天照级只有三座，在射击的灵活性上蒙大拿级也占上风。华盛顿级的副炮采用新研制的54倍口径127毫米双联装高平两用舰炮。该炮的炮弹重量、初速、射程、射高都比依阿华级的38倍口径127毫米双联装炮有了很大的提高。但是由于华盛顿级建造工作终止，这种双联装舰炮也停止研制，改为研制54倍口径127毫米单装舰炮，并于1945年秋开始装备三艘中途岛级航空母舰。
为了让华盛顿级双体超战舰有较高的命中率和强大的夜战能力，它上面安装了新型雷达火控系统。与天照级的雷达相比，华盛顿级的雷达在各方面都要比前者相比都要好得多。再加上它强劲的火力，就可以在战时发挥出较高的实战效能。
除了这些装备，华盛顿级有着完善的防空能力。它安装了二十座四联装40毫米高炮和一百一十二座单联装20毫米高射机关炮。
华盛顿级的防护能力也是美国的战列舰中最强的。华盛顿级的舷侧装甲带在水线处的厚度为818毫米，带19度倾斜角，这比南达科他级和依阿华级厚400多毫米。华盛顿级对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强，比依阿华级减少了40000马力，航速降为30节，续航力也降为15000海里／15节。
由于华盛顿级的满载排水量被设计为283860吨，所以该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军最大的军舰，只有二战后期加入的红色中国海军至尊无上级超巨型多体航空母舰才能取代它。由于在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰，从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的地位由航空母舰所取代，于是华盛顿级战列舰也随即取消了其他4艘舰的建造。于是，唯一的一艘华盛顿级成为了美国海军实际建造的最后一个级别的战列舰。
值得一提的是，华盛顿级由于太宽，不能像依阿华级那样轻轻松松的通过巴拿马运河。但是当华盛顿级设计计划被通过时，美国政府已经有打算开始在运河上建造一个更宽的闸门。这个新闸门比起旧的来讲更宽并能够让华盛顿级通过，从而使得华盛顿级能够顺利的来往大西洋与太平洋。但运河改进计划也随着华盛顿级建造计划的其他4艘舰建造取消而取消了。华盛顿其他4艘舰并未建成，如果全部建成的话，将会是美国乃至世界上最强大的超级战列舰之一，天照级勉强抗衡它，即使是超天照级建成，但火炮数量少导致的火力密度不足仍然难以有效抗衡华盛顿级，因此华盛顿级当之无愧是美国理想的战列舰计划，然并卵的是遇上红色中国海军的双体超战舰也只有挨揍的份。
华盛顿级的防护能力是美国乃至世界历史上最强的。此前的南达科他级和依阿华级能够抵御45倍口径406毫米主炮发射的重量为1．016吨的穿甲弹。因而舷侧装甲带在水浅处的厚度为818毫米，比依阿华级厚400多毫米，倾斜角为3°。水线下的舷侧装甲带厚度为上端366毫米，下端50毫米。甲板总厚度为526毫米，而天照级为400毫米。为了进一步提高动力舱室的防护性，华盛顿级的八座锅炉与涡轮机都采用了独立的隔壁舱室，抗浸水能力大幅提高。同时，为了减轻动力装置的重量，蒙大拿级的主机功率为688000马力，比依阿华减少了40000马力的动力，航速也降为28节。