65、此去通途31
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("为祖国之崛起而穿书");
从山上下来,
方斯闻第二天浑身都疼，只有那两位，跟没事人一样,
第二天照样到处跑，收集数据,
晚上挑灯整理相关的资料。
第三天大清早方斯闻就被叫起来,
苏擎又拉来老吴和其他设计院来的同事一起开会。
苏擎在工程队里，外号永动机。
永远有激情，永远不疲惫，永远不气馁。
系统：我怀疑你们在……
言归正传。
有想法很简单，但关键是如何落实。
老吴,
有丰富经验的一线工人,
走南闯北,
什么样的桥没见过——这么高的地方修桥,
他还真没见过。
从山顶往山下看,
有云雾的时候,
还看不到谷底！
而省内负责这条高速公路的建设指挥部来的人——孙力,
也是资深的工程师,
一听苏擎的想法，就知道他们要搞大事情。
的确,
这一路段是整条高速工程最难的一段路,
如果能完成这一段,
这条从沪城出发，穿过崇山峻岭的高速路,
将打通大山两侧的交通闭塞，把更多的发展机会，送到西部去。
但是,
在这么高的地方修桥，在云上修桥，依然是个极其大胆的想法。
谢雁介绍道，“现在世界在建的最**，是兰西国的塔恩桥，预计年底就能通车。”
“塔恩桥面和地面垂直高度为两百七十米，它也是为了高速修的，当时，兰西国的a75号高速路在修建中，这是一条极其重要的高速路，贯穿兰西国南北。而在修建过程中，他们遇到了塔恩河谷。”
正如他们现在，遇到了落谷河。
当地传说，落谷河是因为天上的神仙打架，从天上落下来的一条河谷，这条河谷分开了两地，却哺育了万物。
“当时，所有的设计者提供的方案，都是在塔恩河上修一座桥，跨过河流就行，”
她说，“但有一个设计者提出了大胆的想法——修一座桥，不只是跨过塔恩河，而是跨过塔恩河谷！”
“如果经过盘山公路，塔恩河谷的路段需要四个小时才能通过，但a75高速如果以高架桥的方式通过河谷，全程只需要十分钟。”
这就是桥的作用。
十分钟，通过原本需要花费四个小时的路程。
而三人组提出要在山顶建桥，也是为了节约时间。
孙力考虑了一会，“你们说的这座大桥，我也听说过，总设计师原本就是世界著名的建筑师，他不仅追求的是跨过河流这么简单，更注重建筑的外形和创意，负责建造的公司也是埃菲尔铁塔的建造者所创立的。”
“对，”
方斯闻将收集的资料放在孙力面前，“高架桥的桥墩，最高的两个分为为245米和220米。”
两百多米的高度，让这座桥成为世界知名的云端之桥——云在桥下，车在云上。
兰西国的埃菲尔铁塔之所以全世界出名，就是因为在当时，高达三百米的铁塔是兰西国首都最高的建筑。
老吴抽了口烟，“但是你们要知道，无论是埃菲尔铁塔，还是世界最**塔恩大桥，他们与地面的垂直高度，一个是三百米，一个最高的地方，能有三百多米。”
他指了指窗外的大山，“而你们选的这两座大山，从山顶到谷底，至少有五百米！”
如果说塔恩大桥是在云端上的大桥，那么跨过落谷河河谷的时这座桥，是云端之上的云端。
“没错，”
谢雁道，“塔恩大桥即将竣工，事实证明，两百米的桥墩是可能出现的，当然，我们不会修建五百米的桥墩，桥墩如果修在山上，只需要一百多米就足够了。”
即便是只有一百多米的桥墩，也意味着塔顶到地面，会有接近六百多米的垂直高差！
孙力翻了翻塔恩大桥的资料，半晌，他抬头问，“塔恩大桥是斜拉索高架桥，你们难道也想修斜拉桥？我听说——”
他扫了眼三个年轻人，心中暗自感叹岁月不饶人。
“你们在大学的时候，就参与过沪城多座大跨径斜拉桥的设计和修建工作，这方面的经验应当很多吧！”
没等三人回答，他又摇摇头，“但是这个地方，可不适合修斜拉桥。”
孙力展开河谷的测绘图，“峭壁的坡度太陡峭，这点不用我多说，两座山之间的距离，至少也有近千米。按照斜拉桥单塔二百多米的跨度，千米的跨径至少需要四个桥塔，这样一来，桥塔不可能都落在陡峭的山体上。”
在大山山顶修桥，和地面的垂直落差高度比世界第一**，还要高出三百米！
孙力提出的这个问题，由苏擎回答——“谁说我们只会斜拉桥？”
老吴熟悉他们的性格，知道能开会，他们肯定早就有了方案雏形，“你们要有主意，直接说就是了！”
“对啊！”
“斜拉桥肯定不行。”
“五百多米的桥墩，和山一样高？”
上了年龄的，性格都比较沉稳，考虑的问题更多更杂，而年轻人们则多的是对这座修建在天上的桥感兴趣。
如果能建成，这将会是当之无愧的世界第一**！
孙力一愣，“不用斜拉桥？”
苏擎点头，道，“用悬索桥！”
谢雁来到这个世界，修建的第一座桥——其实也算是悬索桥的一种，或者说直白一点，吊桥。
斜拉桥是通过桥塔延伸出去的钢索，拉住桥面，形成三角形。
而悬索桥，则是用悬索支撑整个桥面的桥。
正如当年的[小鬼崖吊桥]——古代的华国人最早开始利用绳索、藤蔓吊起桥面，但这种吊桥，只能让行人通过，无法通车，桥面很窄，踩上去还会摇晃。
随着现代科技的发展，材料的进步，悬索桥也开始了高速的发展。
从一开始几十米，踩上去摇摇晃晃的吊桥，变成了现在跨度百米、千米的现代悬索桥。
悬索桥技术最早开始运用的是利国，不可否认的是，十八世纪的利国，在桥梁等各个方面，都拥有着领先的技术，随后，欧洲和日国也开始赶追。
他们所修建的悬索桥，主跨度在两百多米到五百多米之间。
几年前，日国的海峡上修起了一座跨度九百六十米的悬索桥，这个跨径在世界上都是数一数二的。
而华国的悬索桥发展则来的更晚，在八十年代后，华国才开始研究大跨径悬索桥，真正的动工尝试和井喷式地发展，是近十年才开始的。
但起步晚，不代表速度慢。
方斯闻将相关资料拿出来，“前几年在长江上的几座悬索桥，也有主跨三四百米的，也有□□百米的。”
修桥，不是越长越好。
江面、河谷、断崖，需要他们修多长，就多长！
也就是说，以现在华国的技术和能力，虽然还有很多问题和难题没有解决，但已经可以尝试挑战大跨径的悬索桥。
长江是华国最重要的河流，这些年在江面上，无数座跨江大桥如雨后春笋，悬索桥的技术，也因此一路突飞猛进。
“跨江、跨海，都可以用悬索桥，那么跨山，跨云，也可以！”
苏擎说，“如果采取悬索桥的方案，主跨大概在九百米左右，加上两侧的引桥，总长一千多米。而桥塔也只需要两个，落在两座大山的山顶！”
桥塔落在山顶，桥身穿过云雾。
行驶在上面的车辆，可以看见车窗外的云海，看见日出日落，看见来自另一个星球的光将这里的轻云染成暖金色，又看见云团自己蔓延出清灰的外衣。
看见银河在头顶流淌，看见沉云在脚下翻滚。
干活很累，但是做梦很香。
苏擎三人描绘的未来，让屋里的人都好像自己看见了未来那座仙境中的梦幻云桥。
“干！”
“不就是悬索桥吗！冲就完事了！”
“对，有什么修不出来的，长江上能修，天上就不能修？”
“悬索桥千米不是问题，人心齐，泰山移！”
孙力也是有经验的人，他知道除了美好的未来，他们现在拥有的更多是现实的难题，“悬索桥的确是一个可行的方案，但是还有很多问题和困难。”
谢雁一笑，“我们来这里，不就是为了解决这些问题吗？”
**
决定了！
在山顶修一座世界最高的悬索桥！
这个方案，由公规院负责设计，省内高速建设指挥部担纲建设，对外进行招标，中标公司负责施工建设。
但与此同时，三人也真正开始面临这个难题。
他们要在三个月内将方案拿出来。
问题太多，需要提前做的实验也很多。
方斯闻负责应对的是常见问题——桥塔混凝土裂缝。
苏擎则要和长江科研所的人一起完成有关隧道锚的实验。
先说裂缝问题。
之前加国的世界第一桥（曾经的）就是因为裂缝问题，出了大问题，虽然悬索桥和斜拉桥不一样，但在用刀混凝土的地方，依然要考虑裂缝问题。
落谷河这里的环境和长江上不同，这里的气候多变，湿度极大，而悬索桥的承台和塔座，都是由混凝土构成的。
一旦水化热温身高，很容易产生温度裂缝。而这里多变的气候，强烈的山风，昼夜温差太大等等问题，都会造成致命的影响。
当年林铸江飞加国，把安娜岛桥身上上百条裂缝都拍了下来，一条条记录，一条条分类，分出四种裂缝，找到裂缝产生的原因，然后再逐一解决。
从大的分类上来看，裂缝分为两种类型，一种是因为外力引起的，另一种则是因为材料的原因——比如温度和混凝土收缩。
外力问题，可以通过计算解决，材料问题，就需要进行试验，找到最佳的混凝土成分配比，确定其内部的拉应力。
方斯闻在试验和数据计算上的天赋不能说好，只能说好到家了，“经过实验，已经得到了我们需要的数据，这个问题，可以有两个解决方法，两个方法同时进行。”
他讲完自己的实验，道，“第一，对混凝土进行保温和养护，实时监测它的变化，第二，从材料的配比上，选择最合适的配比。”
即便是完成了实验，在后续的施工过程中，还要进行实时的监控。
他说完了，下一个，是苏擎负责的内容。
“锚啶。”
“落谷河两侧的山体为灰色薄层致密灰岩……”
大桥的主缆绳会产生巨大的拉力，从而让隧道锚部有产生移位和变形的影响。
“我和科研院的人在附近找了地质条件差不多的地方，进行一比十二的实验。”
苏擎把实验资料，厚厚的一叠笔记放在桌上，“实验还算有突破，但除了这些，我觉得，还可以尝试新的技术。”
他将自己设想的锚定系统说了一遍。
谢雁说，“这种系统，还没人试过。”
“没错，”
苏擎点头，“但是可以预想到，它将会有更好的优势。”
她估算了一下这种方案的可行性，“行，按你说来的来试试。”
在笔记本上记上之后，她又将自己做好的整体方案和两人交流了一下。
因为落谷河特殊的环境，他们需要因地制宜地采取各种没有前例的技术，从焊接技术、吊装技术到设立观风塔等等。
材料问题、锚定问题还有其他细节都解决了。
方案也在日益完善。
“但是，还有最后一个问题。”
谢雁看向挂在墙上的那种落谷河横截面图，“抛索问题。”
从他们来这里开始，两座大山上的森林已经覆盖上了白雪。
天气越来越冷。
高海拔的山上，有冻霜和落雪。
寒风呼啸的天气，一个月里占据了大多数时间。
有时候下着的连日的阴雨会变成大暴雨，大风从山顶刮下来。
山上会下冰雹，砸的噼里啪啦。
现在他们还没开始施工，等正式开始施工，届时的环境恶劣程度可想而知。
谢雁能做的，就是在方案阶段，就把一切都做到最好。
这里，的确是风景异常优美的“仙境”，但同时，也是工程队的“噩梦”和“禁区”。
梦想很美好，可实现梦想的过程，是艰难而痛苦的。
但，没有一个人会放弃。
两座大山之间，单是谢雁设计的悬索桥全长就有上千米。
在修桥之前，要先在上面修一条“施工道路”，这条路，由两根先导索先飞过峡谷，落在对面，然后搭建出来。
先导索先过去了，才有后面的悬索再过去。
但问题就在于，如何把先导索，送到千米外的对面大山上去？
“飞机？”
这是方斯闻和其他人想到的第一个办法。
这是修建山区悬索桥常用的方法，用直升飞机将先导索带过去。
谢雁摇头，“我设想过这个方案，一架直升机，两名飞行员，从最近的机场起飞，大致花费是二十二万，时间顺利的话，只需要一天。”
旁听的其他队员说，“预算应该不是问题。”
“但是，这里是落谷河河谷。”
谢雁说，“我们要架桥的地方太高了，山峰四周会有紊流，更不用说大山四周对飞行视野的影响，雾有时会绕在山体上，一旦起雾，什么也看不见，容易发生撞机事件。而且，这里也没有可供直升飞机停靠的地方。”
直升机停靠，至少需要五百平方米的停机坪。
但对面的悬崖峭壁，坡度太大，根本没有足够的平地。
无论是从飞行安全还是别的方面考虑，直升机都太危险了。
“那就别弄那些高科技的东西了，”
老吴说，“直接人拉过去，别的地方也是这么弄得，旁边的高压电力线路，不也是这么弄得吗？”
“这个我也调查过。”
谢雁说，“至少需要十六个人，比起直升机一天完成，人工把先导索拉过去，需要三个月。总费用——二十一万。”
的确，无论是什么方案，都不是费用的问题。
而是危险性的问题。
她说，“高压电力的安装就是前车之鉴，人工拽拉危险度极高，而且我们需要在峭壁悬崖上修建相应的通道，还会对周边的自然环境产生一定的破坏。”
“危险？”
有人问，“有什么危险？”
这些年跋山涉水，他们看见过无数架在山上的高压电塔，无数条高压输电线，穿过崇山峻岭，将电力输送到祖国的每个角落。
但少有人会去想，当初那些工人们是如何在这样的绝境中完成这些不可能工程的。
“架设高压电力当时花了三个月的时间，”
谢雁顿了顿，道，“施工过程中，一死三重伤。”
这些危险，不是说说而已。
无论是飞机，还是人工，都太危险了，而且人工拉线，需要至少三个月的时间。
这对于方案设计以月为单位的谢雁等人来说，是一个等不起的时间，
先导索等三个月，云桥就要等三个月，高速正式通车，就要往后推三个月。
“这也不行，那也不行，先导索送不过去，后面一切都白搭！”
“是啊，如果都否了，那还有别的方法吗？”
“这里的环境太恶劣了，这也是没办法的事情。”
大家议论纷纷。
就连苏擎和方斯闻，也陷入了思考。
谢雁说得对。
国内外都是这样解决拉索问题的。
要么直升机送，要么人工送。
可无论哪个方案，都因为这里险恶的地理环境，将危险性提升了一大截。
这里为什么被称为“工程禁区”，就是因为独特的地理环境和极高的危险。
他们不能拿工人和飞行员的生命冒险。
老吴坐了一会，忽然看向谢雁，“谢工，这些方案，你全都否了，那我们怎么办？”
谢雁说，“集思广益，我想看看大家有没有其他办法。”
“这都讨论了好一会了，”
老吴摇头，“说实话，真没有合适的办法，人也不行，飞机也不行，还能怎么办呢？”
谢雁等了会，大家依然没有别的方案提出来。
“我的想法，并不一定能成功，而且我联系过有关部门，他们说目前为止，没有先例，他们更把握一定能做到。”
这也是她没有直接提出来的原因。
“说说吧，其实抛索问题，我们也想了很久了。”
但那个时候，大家都以为至少还有人工拉索这个方案可选，没想到谢雁会否定这个方法。
“对啊，有别的方法？”
“无论什么方法，都要人去完成，依然会有危险性啊！”
谢雁想了想，道，“这个方案，如果能成功，费用也是在二十多万左右，但没有人工危险，八个小时就能完成先导索的安装。”
“八个小时？”
用飞机都至少需要花费一天的问题，能有法子，八个小时就解决？
作者有话要说：十二点之前如果写的完就加更qaq
我越来越慢了。
2("为祖国之崛起而穿书");
("为祖国之崛起而穿书");
从山上下来,
方斯闻第二天浑身都疼，只有那两位，跟没事人一样,
第二天照样到处跑，收集数据,
晚上挑灯整理相关的资料。
第三天大清早方斯闻就被叫起来,
苏擎又拉来老吴和其他设计院来的同事一起开会。
苏擎在工程队里，外号永动机。
永远有激情，永远不疲惫，永远不气馁。
系统：我怀疑你们在……
言归正传。
有想法很简单，但关键是如何落实。
老吴,
有丰富经验的一线工人,
走南闯北,
什么样的桥没见过——这么高的地方修桥,
他还真没见过。
从山顶往山下看,
有云雾的时候,
还看不到谷底！
而省内负责这条高速公路的建设指挥部来的人——孙力,
也是资深的工程师,
一听苏擎的想法，就知道他们要搞大事情。
的确,
这一路段是整条高速工程最难的一段路,
如果能完成这一段,
这条从沪城出发，穿过崇山峻岭的高速路,
将打通大山两侧的交通闭塞，把更多的发展机会，送到西部去。
但是,
在这么高的地方修桥，在云上修桥，依然是个极其大胆的想法。
谢雁介绍道，“现在世界在建的最**，是兰西国的塔恩桥，预计年底就能通车。”
“塔恩桥面和地面垂直高度为两百七十米，它也是为了高速修的，当时，兰西国的a75号高速路在修建中，这是一条极其重要的高速路，贯穿兰西国南北。而在修建过程中，他们遇到了塔恩河谷。”
正如他们现在，遇到了落谷河。
当地传说，落谷河是因为天上的神仙打架，从天上落下来的一条河谷，这条河谷分开了两地，却哺育了万物。
“当时，所有的设计者提供的方案，都是在塔恩河上修一座桥，跨过河流就行，”
她说，“但有一个设计者提出了大胆的想法——修一座桥，不只是跨过塔恩河，而是跨过塔恩河谷！”
“如果经过盘山公路，塔恩河谷的路段需要四个小时才能通过，但a75高速如果以高架桥的方式通过河谷，全程只需要十分钟。”
这就是桥的作用。
十分钟，通过原本需要花费四个小时的路程。
而三人组提出要在山顶建桥，也是为了节约时间。
孙力考虑了一会，“你们说的这座大桥，我也听说过，总设计师原本就是世界著名的建筑师，他不仅追求的是跨过河流这么简单，更注重建筑的外形和创意，负责建造的公司也是埃菲尔铁塔的建造者所创立的。”
“对，”
方斯闻将收集的资料放在孙力面前，“高架桥的桥墩，最高的两个分为为245米和220米。”
两百多米的高度，让这座桥成为世界知名的云端之桥——云在桥下，车在云上。
兰西国的埃菲尔铁塔之所以全世界出名，就是因为在当时，高达三百米的铁塔是兰西国首都最高的建筑。
老吴抽了口烟，“但是你们要知道，无论是埃菲尔铁塔，还是世界最**塔恩大桥，他们与地面的垂直高度，一个是三百米，一个最高的地方，能有三百多米。”
他指了指窗外的大山，“而你们选的这两座大山，从山顶到谷底，至少有五百米！”
如果说塔恩大桥是在云端上的大桥，那么跨过落谷河河谷的时这座桥，是云端之上的云端。
“没错，”
谢雁道，“塔恩大桥即将竣工，事实证明，两百米的桥墩是可能出现的，当然，我们不会修建五百米的桥墩，桥墩如果修在山上，只需要一百多米就足够了。”
即便是只有一百多米的桥墩，也意味着塔顶到地面，会有接近六百多米的垂直高差！
孙力翻了翻塔恩大桥的资料，半晌，他抬头问，“塔恩大桥是斜拉索高架桥，你们难道也想修斜拉桥？我听说——”
他扫了眼三个年轻人，心中暗自感叹岁月不饶人。
“你们在大学的时候，就参与过沪城多座大跨径斜拉桥的设计和修建工作，这方面的经验应当很多吧！”
没等三人回答，他又摇摇头，“但是这个地方，可不适合修斜拉桥。”
孙力展开河谷的测绘图，“峭壁的坡度太陡峭，这点不用我多说，两座山之间的距离，至少也有近千米。按照斜拉桥单塔二百多米的跨度，千米的跨径至少需要四个桥塔，这样一来，桥塔不可能都落在陡峭的山体上。”
在大山山顶修桥，和地面的垂直落差高度比世界第一**，还要高出三百米！
孙力提出的这个问题，由苏擎回答——“谁说我们只会斜拉桥？”
老吴熟悉他们的性格，知道能开会，他们肯定早就有了方案雏形，“你们要有主意，直接说就是了！”
“对啊！”
“斜拉桥肯定不行。”
“五百多米的桥墩，和山一样高？”
上了年龄的，性格都比较沉稳，考虑的问题更多更杂，而年轻人们则多的是对这座修建在天上的桥感兴趣。
如果能建成，这将会是当之无愧的世界第一**！
孙力一愣，“不用斜拉桥？”
苏擎点头，道，“用悬索桥！”
谢雁来到这个世界，修建的第一座桥——其实也算是悬索桥的一种，或者说直白一点，吊桥。
斜拉桥是通过桥塔延伸出去的钢索，拉住桥面，形成三角形。
而悬索桥，则是用悬索支撑整个桥面的桥。
正如当年的[小鬼崖吊桥]——古代的华国人最早开始利用绳索、藤蔓吊起桥面，但这种吊桥，只能让行人通过，无法通车，桥面很窄，踩上去还会摇晃。
随着现代科技的发展，材料的进步，悬索桥也开始了高速的发展。
从一开始几十米，踩上去摇摇晃晃的吊桥，变成了现在跨度百米、千米的现代悬索桥。
悬索桥技术最早开始运用的是利国，不可否认的是，十八世纪的利国，在桥梁等各个方面，都拥有着领先的技术，随后，欧洲和日国也开始赶追。
他们所修建的悬索桥，主跨度在两百多米到五百多米之间。
几年前，日国的海峡上修起了一座跨度九百六十米的悬索桥，这个跨径在世界上都是数一数二的。
而华国的悬索桥发展则来的更晚，在八十年代后，华国才开始研究大跨径悬索桥，真正的动工尝试和井喷式地发展，是近十年才开始的。
但起步晚，不代表速度慢。
方斯闻将相关资料拿出来，“前几年在长江上的几座悬索桥，也有主跨三四百米的，也有□□百米的。”
修桥，不是越长越好。
江面、河谷、断崖，需要他们修多长，就多长！
也就是说，以现在华国的技术和能力，虽然还有很多问题和难题没有解决，但已经可以尝试挑战大跨径的悬索桥。
长江是华国最重要的河流，这些年在江面上，无数座跨江大桥如雨后春笋，悬索桥的技术，也因此一路突飞猛进。
“跨江、跨海，都可以用悬索桥，那么跨山，跨云，也可以！”
苏擎说，“如果采取悬索桥的方案，主跨大概在九百米左右，加上两侧的引桥，总长一千多米。而桥塔也只需要两个，落在两座大山的山顶！”
桥塔落在山顶，桥身穿过云雾。
行驶在上面的车辆，可以看见车窗外的云海，看见日出日落，看见来自另一个星球的光将这里的轻云染成暖金色，又看见云团自己蔓延出清灰的外衣。
看见银河在头顶流淌，看见沉云在脚下翻滚。
干活很累，但是做梦很香。
苏擎三人描绘的未来，让屋里的人都好像自己看见了未来那座仙境中的梦幻云桥。
“干！”
“不就是悬索桥吗！冲就完事了！”
“对，有什么修不出来的，长江上能修，天上就不能修？”
“悬索桥千米不是问题，人心齐，泰山移！”
孙力也是有经验的人，他知道除了美好的未来，他们现在拥有的更多是现实的难题，“悬索桥的确是一个可行的方案，但是还有很多问题和困难。”
谢雁一笑，“我们来这里，不就是为了解决这些问题吗？”
**
决定了！
在山顶修一座世界最高的悬索桥！
这个方案，由公规院负责设计，省内高速建设指挥部担纲建设，对外进行招标，中标公司负责施工建设。
但与此同时，三人也真正开始面临这个难题。
他们要在三个月内将方案拿出来。
问题太多，需要提前做的实验也很多。
方斯闻负责应对的是常见问题——桥塔混凝土裂缝。
苏擎则要和长江科研所的人一起完成有关隧道锚的实验。
先说裂缝问题。
之前加国的世界第一桥（曾经的）就是因为裂缝问题，出了大问题，虽然悬索桥和斜拉桥不一样，但在用刀混凝土的地方，依然要考虑裂缝问题。
落谷河这里的环境和长江上不同，这里的气候多变，湿度极大，而悬索桥的承台和塔座，都是由混凝土构成的。
一旦水化热温身高，很容易产生温度裂缝。而这里多变的气候，强烈的山风，昼夜温差太大等等问题，都会造成致命的影响。
当年林铸江飞加国，把安娜岛桥身上上百条裂缝都拍了下来，一条条记录，一条条分类，分出四种裂缝，找到裂缝产生的原因，然后再逐一解决。
从大的分类上来看，裂缝分为两种类型，一种是因为外力引起的，另一种则是因为材料的原因——比如温度和混凝土收缩。
外力问题，可以通过计算解决，材料问题，就需要进行试验，找到最佳的混凝土成分配比，确定其内部的拉应力。
方斯闻在试验和数据计算上的天赋不能说好，只能说好到家了，“经过实验，已经得到了我们需要的数据，这个问题，可以有两个解决方法，两个方法同时进行。”
他讲完自己的实验，道，“第一，对混凝土进行保温和养护，实时监测它的变化，第二，从材料的配比上，选择最合适的配比。”
即便是完成了实验，在后续的施工过程中，还要进行实时的监控。
他说完了，下一个，是苏擎负责的内容。
“锚啶。”
“落谷河两侧的山体为灰色薄层致密灰岩……”
大桥的主缆绳会产生巨大的拉力，从而让隧道锚部有产生移位和变形的影响。
“我和科研院的人在附近找了地质条件差不多的地方，进行一比十二的实验。”
苏擎把实验资料，厚厚的一叠笔记放在桌上，“实验还算有突破，但除了这些，我觉得，还可以尝试新的技术。”
他将自己设想的锚定系统说了一遍。
谢雁说，“这种系统，还没人试过。”
“没错，”
苏擎点头，“但是可以预想到，它将会有更好的优势。”
她估算了一下这种方案的可行性，“行，按你说来的来试试。”
在笔记本上记上之后，她又将自己做好的整体方案和两人交流了一下。
因为落谷河特殊的环境，他们需要因地制宜地采取各种没有前例的技术，从焊接技术、吊装技术到设立观风塔等等。
材料问题、锚定问题还有其他细节都解决了。
方案也在日益完善。
“但是，还有最后一个问题。”
谢雁看向挂在墙上的那种落谷河横截面图，“抛索问题。”
从他们来这里开始，两座大山上的森林已经覆盖上了白雪。
天气越来越冷。
高海拔的山上，有冻霜和落雪。
寒风呼啸的天气，一个月里占据了大多数时间。
有时候下着的连日的阴雨会变成大暴雨，大风从山顶刮下来。
山上会下冰雹，砸的噼里啪啦。
现在他们还没开始施工，等正式开始施工，届时的环境恶劣程度可想而知。
谢雁能做的，就是在方案阶段，就把一切都做到最好。
这里，的确是风景异常优美的“仙境”，但同时，也是工程队的“噩梦”和“禁区”。
梦想很美好，可实现梦想的过程，是艰难而痛苦的。
但，没有一个人会放弃。
两座大山之间，单是谢雁设计的悬索桥全长就有上千米。
在修桥之前，要先在上面修一条“施工道路”，这条路，由两根先导索先飞过峡谷，落在对面，然后搭建出来。
先导索先过去了，才有后面的悬索再过去。
但问题就在于，如何把先导索，送到千米外的对面大山上去？
“飞机？”
这是方斯闻和其他人想到的第一个办法。
这是修建山区悬索桥常用的方法，用直升飞机将先导索带过去。
谢雁摇头，“我设想过这个方案，一架直升机，两名飞行员，从最近的机场起飞，大致花费是二十二万，时间顺利的话，只需要一天。”
旁听的其他队员说，“预算应该不是问题。”
“但是，这里是落谷河河谷。”
谢雁说，“我们要架桥的地方太高了，山峰四周会有紊流，更不用说大山四周对飞行视野的影响，雾有时会绕在山体上，一旦起雾，什么也看不见，容易发生撞机事件。而且，这里也没有可供直升飞机停靠的地方。”
直升机停靠，至少需要五百平方米的停机坪。
但对面的悬崖峭壁，坡度太大，根本没有足够的平地。
无论是从飞行安全还是别的方面考虑，直升机都太危险了。
“那就别弄那些高科技的东西了，”
老吴说，“直接人拉过去，别的地方也是这么弄得，旁边的高压电力线路，不也是这么弄得吗？”
“这个我也调查过。”
谢雁说，“至少需要十六个人，比起直升机一天完成，人工把先导索拉过去，需要三个月。总费用——二十一万。”
的确，无论是什么方案，都不是费用的问题。
而是危险性的问题。
她说，“高压电力的安装就是前车之鉴，人工拽拉危险度极高，而且我们需要在峭壁悬崖上修建相应的通道，还会对周边的自然环境产生一定的破坏。”
“危险？”
有人问，“有什么危险？”
这些年跋山涉水，他们看见过无数架在山上的高压电塔，无数条高压输电线，穿过崇山峻岭，将电力输送到祖国的每个角落。
但少有人会去想，当初那些工人们是如何在这样的绝境中完成这些不可能工程的。
“架设高压电力当时花了三个月的时间，”
谢雁顿了顿，道，“施工过程中，一死三重伤。”
这些危险，不是说说而已。
无论是飞机，还是人工，都太危险了，而且人工拉线，需要至少三个月的时间。
这对于方案设计以月为单位的谢雁等人来说，是一个等不起的时间，
先导索等三个月，云桥就要等三个月，高速正式通车，就要往后推三个月。
“这也不行，那也不行，先导索送不过去，后面一切都白搭！”
“是啊，如果都否了，那还有别的方法吗？”
“这里的环境太恶劣了，这也是没办法的事情。”
大家议论纷纷。
就连苏擎和方斯闻，也陷入了思考。
谢雁说得对。
国内外都是这样解决拉索问题的。
要么直升机送，要么人工送。
可无论哪个方案，都因为这里险恶的地理环境，将危险性提升了一大截。
这里为什么被称为“工程禁区”，就是因为独特的地理环境和极高的危险。
他们不能拿工人和飞行员的生命冒险。
老吴坐了一会，忽然看向谢雁，“谢工，这些方案，你全都否了，那我们怎么办？”
谢雁说，“集思广益，我想看看大家有没有其他办法。”
“这都讨论了好一会了，”
老吴摇头，“说实话，真没有合适的办法，人也不行，飞机也不行，还能怎么办呢？”
谢雁等了会，大家依然没有别的方案提出来。
“我的想法，并不一定能成功，而且我联系过有关部门，他们说目前为止，没有先例，他们更把握一定能做到。”
这也是她没有直接提出来的原因。
“说说吧，其实抛索问题，我们也想了很久了。”
但那个时候，大家都以为至少还有人工拉索这个方案可选，没想到谢雁会否定这个方法。
“对啊，有别的方法？”
“无论什么方法，都要人去完成，依然会有危险性啊！”
谢雁想了想，道，“这个方案，如果能成功，费用也是在二十多万左右，但没有人工危险，八个小时就能完成先导索的安装。”
“八个小时？”
用飞机都至少需要花费一天的问题，能有法子，八个小时就解决？
作者有话要说：十二点之前如果写的完就加更qaq
我越来越慢了。
2("为祖国之崛起而穿书");