74、此去通途40
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("为祖国之崛起而穿书");
“又要走了？”
赵图强说,
“我还没过几天清闲日子，你和那小子一个跑的比一个快。”
他说的是谢郁。
因为工作的特殊性，谢郁一年很少有时间能回来，他是拿了不少表彰,
可赵图强不知道他做了什么。
只知道这孩子越长越高——或许是他的错觉,
奖章也越来越多。
上次谢郁回来,
说再有一段时间就可以退下来，接下来的安排，大概是进哪个实验室继续研究飞行器。
反正他也听不懂,
好在苏擎不会和他聊专业。
但谢雁每次有大工程要离开沪城的时候,
必然会带走苏擎——
要么家里就热闹的不行,
要么就冷清的只有他一个人。
赵图强觉得，是时候在门口搞点明亮的油漆，写上“关爱空巢赵叔”,
好让两个,
不，三个小兔崽子的良心痛一下。
他决定，为了排遣寂寞，除了常去广场走走以外，还可以养一条狗。
一人一狗的养老生活,
日子顿时又有趣了起来。
*
今天是项目组开会的日子。
说是项目组，其实还没有完全定下来,
算是内部会议，联系了很多单位、集团还有科研所的人，一切，都是为了一件事——
华国南部的超级工程，连接三个经济城市的跨海大桥。
这不是一项简单的工程。
它不在外海上,
不用像东海一样，面临外海恶劣的环境，但却有了别的问题。
而这个问题，导致他们不能以单纯的桥梁工程来解决项目。
苏擎和方斯闻乘电梯从停车场上去，到了一楼，电梯门开了。
门口站着的人出乎他们的意料。
宋修竹。
自从那次在意国的国际会议之后，苏擎已经很久没见到他了。
两人打了招呼，宋修竹进电梯，没有按按钮——
说明他们要去的是同一个楼层。
“来参观的？”
苏擎问。
宋修竹转头看他。
电梯的反光墙壁，映照出两人的身影。
宋修竹穿着深色的西装，一如他天之骄子的身份，苏擎随意得多，但两个人的个子都很高，站在一起的时候，有一种相互的压迫感。
“不是，”
电梯很快停了，宋修竹走出电梯，“来开会。”
苏擎走在他身侧，“谢雁知道你要来？”
三人到了会议室门口，
宋修竹伸手握住门把手，回头看他，“当然知道。”
推门进去前，还特意留了一句，“是她邀请我过来的。”
苏擎站在原地，看着他背影笑了一声。
方斯闻说，“吃醋了？”
“不可能，”
他说，“倒是他，本来没有必要加最后一句话。”
这是在向他宣战。
告诉他——他回来了，而且是谢雁请回来的。
**
谢雁坐在中间，等人到齐了，她在投影布上展示伶仃洋的资料，“相关的信息已经提前发到你们的邮箱了，在座的都是华国的人才和精英，今天，我们在这里，有一个非常重要的问题要解决。”
她指着后面的三座城市，“港城，一直以来，都是一座经济大城，重要的码头、港口。它的历史，不用我多介绍，大家都很熟悉。”
“珠城，和沪城的浦江东岸一样，原本只有农田，一个小渔村，在短短的数年间，发展成了沿海重要城市，到现在，它也还在发展当中，但是，能否让它的发展速度再快上一个层面，就看我们今天的工程能否成功了。”
“最后一座城市，澳城。”
澳城的面积很小，人口密度却很大，这里有着高度发达的旅游业和服务业。
从地形上来看，如果把伶仃洋比作口字的正方形区域，当然，真正的伶仃洋，海岸线比正方形曲折的多。
澳城在口字的左下，珠城在口字的左上，而港城，和他们隔海相望，在口字的右侧。
他们之间，就是广袤的伶仃洋。
曾经过去的百年间，这里是最繁忙的航线，无数船舶来往的贸易中心。
这里见证了九州的兴衰，历史的进程，华国的崛起。
“从西边的两城，到东侧的港城，需要花费四个小时。”
谢雁说，“四个小时，是最短的路，但四个小时，远远不够。”
“这里虽然不是外海，但依然是一片大洋，两地之间距离很长，三十多公里——这是东海工程大桥的全部长度，但即便是东海大桥，海上桥段也只有二十多公里。”
她列举出一个个数字，“正在建设的另一座国内大桥，跨度为三十多公里。”
“但是根据要求连接的这三个城市，基本计算结果，港珠澳工程的目标跨度段，为五十五千米。”
她顿了顿，从每个人的脸上都看到了兴奋和慎重的表情，“这意味着，港珠澳工程将是国内，乃至世界第一跨度的跨海大桥。”
“这是一项真正意义上的，世界级别的——超级工程，”
超级工程，世界挑战，意味着设计组也将面临无数个世界难题。
苏擎注意到她的用词，她说的是“港珠澳工程”，而非“港珠澳大桥”。
这意味着，这条五十多公里的海上之路，并不是一座桥梁可以解决的。
东海大桥分成了三个桥段，港珠澳会分成几个？
或者说，单是桥梁工程的部分，就要分成多少个桥段出来？
这不是一个人能够完成的工作，也不是三个人，或者一个团队能完成的。
东海大桥，无数个集团、单位、科研组，同时攻克技术和工艺难题，最后，施工花了三年，其中有效施工日期一年半。
设计使用寿面比国内普通标准翻倍，直达一百年。
这也是国际上桥梁专家们默认的水平。
百年树人，
——培养一个人，就像种一棵树一样，如果有一年，只能种植谷物，如果有十年，可以成一棵林木，如果有终身百年，方能培养成人。
而百年桥梁和它不同，是要在建造之初，就给予这座桥梁能历经百年风雨，依然屹立不倒的生命。
“三城跨海项目，是三地高速路的重点规划部分，也是世界一流的超级跨海工程，投资巨大，涉及多个省市，共同协作。”
“东海既然能有百年的使用寿命，三城跨海大桥当然不能少，”
有人说，“虽然困难，但是我相信，我们有能力建造百年寿命的跨海大桥。”
“没错，百年是一个标准，这是毋庸置疑的。”
“东海和相关跨海工程的技术，都可以借鉴，比如正在建造的杭城湾大桥。”
“的确，”
谢雁将自己的想法一点点展现出来，而这第一个想法，就让在座的所有人，都意识到了一点。
这不是一个照搬国内其他跨海大桥技术的新跨海大桥，也不是一个简单的两倍东海大桥的概念，而是再一次的突破。
好不夸张的说，他们不是在修一座桥——是在挑战不可能，是在创造奇迹！
——“百年寿命是标准，我们要做的使用寿命，为120年。”
这就是谢雁说出的第一句，让所有人都从激动，变为深思的话。
一百二十年！
一百年往上在继续提高工程寿命，已经不必百年以下，东海可以一次性从五十年提升到一百年，除了科研者们对防腐技术，混凝土材料的研究以外，还有一个原因——
世界上大多数大跨径桥梁，大多数顶尖的桥梁专家，无论是给本国设计，还是给华国设计桥梁，都是按照一百年寿命来设计的。
华国之前的大多数桥梁不能做到一百年寿命，不是因为从世界桥梁技术、材料学等领域上来说不可以做到，而是因为暂时没有掌握相关的技术。
现在，这些技术难关被一个个攻破。
东海的暴/露试验站至今都还在运作。
百年寿命，华国从摸索入门，到熟练掌握，只是时间问题。
然而，一百二十年的使用寿命，是远超世界标准的！
这意味着，他们要去挑战的技术难题，比百年技术难题还要多，还要大！
难吗？
在座的所有科研工作者，工程设计师，都对这个困难有着清晰的概念。
但他们随后的念头，却是兴奋。
所谓科学，就是永远在探索，永远在挑战，永远在了解未知，在寻找规律，在创造奇迹的路上！
桥梁工程、材料学和其他领域的科学技术也是一样。
一百二十年，如果成功了，这将是载入世界桥梁历史的一页！
介绍完基本的项目情况，谢雁开始了第二个话题。
——他们将要面临的难题。
防腐、材料、防震、防撞、防风、通航……
这些都是老问题了。
从进入中交公路规划设计院，到现在已经过去了十几年，没有人比谢雁三人更了解华国近年来高速路的发展。
从一开始的主干线规划，到后来，跨过湖泊群，跨过西南复杂山脉，以及从主干线上延伸出来的其他分支高速路。
三城跨海项目建成后，也将纳入这条庞大而复杂的华国交通网络，成为华国南部最重要的高速路之一。
“建桥，这里坐着的三十多个人里，至少超过一半都是桥梁专家，”
谢雁说，“我对大家的实力充满了信心，但三城跨海项目，不止需要桥梁。”
“什么意思？”
“桥和路原本就是一家，无论是修路还是修桥，我们都没问题。”
谢雁把资料往后进行播放，“这里不是远离陆地的外海，伶仃洋分为内外伶仃洋，四周岛屿众多，海岸线蜿蜒，形成一个类似海湾的存在。”
“而无论是哪一侧，都有着大量的港口和机场。”
谢雁说的情况，他们也明白了。
“的确，如果港口众多，附近的航线不能受到太多干扰，如果我们在海上修桥，就会导致最重要的几条经济航道被封闭。”
在东海修桥的时候，航道问题就是其中一个难题。
而东海的海上桥段只有二十多公里，三城跨海项目，却足足有四五十公里！
东海，是连接陆地和岛屿深水港的一条生命线，从沪城延伸出去，穿过外海的风浪，落入其中，而港口就在这条线的重点。
伶仃洋不同，从两地连一条线，两头连着两座城市，如果把伶仃洋北边的海岸线比作欧一张弯曲的弓体，那么大桥就是弓弦，它会封死海湾航线。
让船舶航行，受到极大的影响。
“不止如此，”
方斯闻提出，“沪城的跨江大桥之所以不让桥墩落在江里，有两个原因，一个是航道问题，另一个是河床泥沙问题。”
“对，如果三城跨海大桥的桥墩——按照这个长度来看，必然会落在海里，无数个桥墩，连接起来就是一张弓弦，而从这里入海的河流会形成冲击平原，‘弓弦’拦住这些泥沙，久而久之，会有更大的问题！”
华国两大三角洲，长江三角洲和珠江三角洲，都是华国极其重要的工业和经济圈。
它们在享受着河流入海带来的交通便利和经济发展优势时，也面临着河流带来的问题。
泥沙。
沪城要花费数年的时间，大量的金钱和人力，去整治入海口的泥沙，珠江三角洲没有道理，反而帮泥沙在这里进行堆积。
“不仅如此，”
这些问题，谢雁早就已经调查清楚了，“为了不影响航线，东海的做法是在必要的地段做通航桥孔，这要求桥梁的高度必须很高，足以让规定吨位的船舶顺利通过。”
苏擎翻开资料，落在附近机场和港口分布相关那几页，“但是，伶仃洋附近有机场，港城也是，船舶通航不能受影响，飞机的航线也不能收到干扰，他们肯定给了限高标准吧。”
“对，”
谢雁说，“桥面太低，船舶无法通过，桥面太高，会影响飞机航线。”
“所以，我们要找到一个方法，在这几个区域既能完成工程要求的通车高速路建设，又能不影响船舶和飞机。”
“太高不行，太低不行，找一个中间值？”
“不行，我看了一下资料和限高要求，上百米的桥塔才能不影响航道，但必然会影响飞行航线。”
“以这里的条件，找不到一个中间值。”
有人已经开始用笔在桌上计算起来。
会议室里议论纷纷，大家各自讨论着。
谢雁等着他们的结果，而其他人埋头测算，翻看数据。
唯有几个人，并不着急，只是在看资料。
比如苏擎。
他放下手里的打印资料，转起了笔。
方斯闻见他放松地靠在椅背上，边转笔，边轻轻地笑。
方斯闻说，“你有办法了？”
“不是我有办法了，”
苏擎敛去笑意，靠近方斯闻，压低声音，“是某人有办法了。”
刚才在门口是在没有必要如此骄傲。
原来，那小子也不过是个工具人。
“不行，”
最后，以几个专家的最终定论为答案，“初步计算，没法找到这样一个平衡高度，怪不得伶仃洋之前一直没有动工，原来是没法动工。”
谢雁点头，她切换下一张资料图，“我找了很多种方法，但是没有一种方法可以达到机场和港口给我们提出的要求。”
“那么换个思路，既然水面上做不到，那么水下呢？”
水下通道？！
“比起水下桥梁，水下通道，它还有个更被人熟悉的名字。”
一直没开口的宋修竹，此刻说出的第一句话，就让众人的思维豁然打开。
他看向谢雁，“这就是你的方法？跨海隧道。”
宋修竹点头，“这可不比修桥简单。”
他没说完的话，还有半句——在伶仃洋的海底修跨海隧道，甚至，比桥段工程更难！
一个人很容易产生惯性思维，当他总是用数学方法去解题时，题目简单，可以轻而易举地完成，题目困难，或许要废一番力气，而当数学方法无法解决问题时，他会懊恼，会焦虑，会着急。
但他忘了，或许这道题，换一种思路，就能变得无比简单。
数学思路的确万用，但不是所有的问题，数学思路都是最有效，且必然能解出答案的方法。
有些题，用数学是无解的。
既然空中不让走，为什么不选择更加宽阔的海底呢？
海底隧道，不会干扰船舶航行，更和飞机搭不上关系，甚至可以减少桥墩，避免泥沙堆积。
“我知道，”
宋修竹是聪明人，她只需要在这里把三城项目的情况一说，他就能明白自己被邀请来的含义，“隧道工程，就像是题目的另一种解法，过程会很难，但是我相信，比如无解的桥梁工程，它更有突破的希望。”
“除了你能想到的问题以外，还有另一个问题，”
宋修竹说，“根据你刚才的介绍，要将海底隧道和跨海大桥结合起来，那么隧道和大桥结合的地点怎么办？数十公里的海面上没有任何符合条件的岛屿，如何让一辆正在空中，在数十层楼高的桥面上通行的车，进入深不可测的大海底部的隧道？”
谢雁也看着他，露出为难的神情，“的确，宋先生提出的这个问题，我也一直没有找到解决的办法，不知道大家有没有方法？”
“我原本以为，精通隧道工程的宋修竹，会直接替我包揽下这个难题，”
谢雁摇头，“看来，我还是想的太简单了。”
他等着看她怎么解决这个问题。
可她打了个太极，把问题抛了回来。
短暂的讨论依然没有结果。
方斯闻说，“她找了宋修竹，证明宋修竹的确是这个领域的优秀专家。”
苏擎看了眼宋修竹：“我也能修隧道。”
方斯闻：“是吗？”
正巧，苏擎点头的时候，谢雁也看了过来，她轻轻笑了笑，眼睛弯起来，但笑容里，又带着对问题的疑惑。
长久的默契让他和方斯闻都看的出来，这是带着求助的目光。
方斯闻说，“还真有她想不出方法的时候？”
“她也不是万能的，否则不会叫来宋修竹。我们两做隧道工程，也不是不行。”
苏擎说完，又顿了顿，有什么要说，却又没开口。
而谢雁捕捉并给了他这个机会，“你有办法？”
“太简单了，”
苏擎还没咽下去的话，顺口就说了出来，“宋修竹刚才说了，海面上没有符合要求的岛屿进行过度。”
“既然没有符合要求的，我们可以自己造一个符合要求的。”
他说，“羊山不就是这么弄的吗？”
人工岛。
以人的力量，改变自然。
“太棒了！我们可以按照要求建造需要的岛屿，能完美契合工程的要求，既然人工岛是苏擎提出来的，那么就交给你来负责吧。”
谢雁的这句话，苏擎越听越觉得不对劲。
他问方斯闻，“我是不是被套路了？”
方斯闻嘴角的笑意一闪而逝，“没有，你很聪明。”
“三城跨海项目，也是三工程项目。”
谢雁说，“桥，岛，隧。”
“这是我认为，最好的方案。”
她会让宋修竹来这里，早就已经想好了这个方案。
这项工程，不是跨江大桥，越江隧道。
这是跨海工程，海底隧道！
数年前，他们还是青葱少年，以各种的专业方案，在全沪城专家的面前，决出了方案设计的一二三名。
如今，他们已经是各自行业最明亮的星星。
这一次，他们要用自己的能力，在世界面前，通过一项超级工程，再次证明自己的能力，再次挑战创造奇迹！
作者有话要说：更新来啦！
2("为祖国之崛起而穿书");
("为祖国之崛起而穿书");
“又要走了？”
赵图强说,
“我还没过几天清闲日子，你和那小子一个跑的比一个快。”
他说的是谢郁。
因为工作的特殊性，谢郁一年很少有时间能回来，他是拿了不少表彰,
可赵图强不知道他做了什么。
只知道这孩子越长越高——或许是他的错觉,
奖章也越来越多。
上次谢郁回来,
说再有一段时间就可以退下来，接下来的安排，大概是进哪个实验室继续研究飞行器。
反正他也听不懂,
好在苏擎不会和他聊专业。
但谢雁每次有大工程要离开沪城的时候,
必然会带走苏擎——
要么家里就热闹的不行,
要么就冷清的只有他一个人。
赵图强觉得，是时候在门口搞点明亮的油漆，写上“关爱空巢赵叔”,
好让两个,
不，三个小兔崽子的良心痛一下。
他决定，为了排遣寂寞，除了常去广场走走以外，还可以养一条狗。
一人一狗的养老生活,
日子顿时又有趣了起来。
*
今天是项目组开会的日子。
说是项目组，其实还没有完全定下来,
算是内部会议，联系了很多单位、集团还有科研所的人，一切，都是为了一件事——
华国南部的超级工程，连接三个经济城市的跨海大桥。
这不是一项简单的工程。
它不在外海上,
不用像东海一样，面临外海恶劣的环境，但却有了别的问题。
而这个问题，导致他们不能以单纯的桥梁工程来解决项目。
苏擎和方斯闻乘电梯从停车场上去，到了一楼，电梯门开了。
门口站着的人出乎他们的意料。
宋修竹。
自从那次在意国的国际会议之后，苏擎已经很久没见到他了。
两人打了招呼，宋修竹进电梯，没有按按钮——
说明他们要去的是同一个楼层。
“来参观的？”
苏擎问。
宋修竹转头看他。
电梯的反光墙壁，映照出两人的身影。
宋修竹穿着深色的西装，一如他天之骄子的身份，苏擎随意得多，但两个人的个子都很高，站在一起的时候，有一种相互的压迫感。
“不是，”
电梯很快停了，宋修竹走出电梯，“来开会。”
苏擎走在他身侧，“谢雁知道你要来？”
三人到了会议室门口，
宋修竹伸手握住门把手，回头看他，“当然知道。”
推门进去前，还特意留了一句，“是她邀请我过来的。”
苏擎站在原地，看着他背影笑了一声。
方斯闻说，“吃醋了？”
“不可能，”
他说，“倒是他，本来没有必要加最后一句话。”
这是在向他宣战。
告诉他——他回来了，而且是谢雁请回来的。
**
谢雁坐在中间，等人到齐了，她在投影布上展示伶仃洋的资料，“相关的信息已经提前发到你们的邮箱了，在座的都是华国的人才和精英，今天，我们在这里，有一个非常重要的问题要解决。”
她指着后面的三座城市，“港城，一直以来，都是一座经济大城，重要的码头、港口。它的历史，不用我多介绍，大家都很熟悉。”
“珠城，和沪城的浦江东岸一样，原本只有农田，一个小渔村，在短短的数年间，发展成了沿海重要城市，到现在，它也还在发展当中，但是，能否让它的发展速度再快上一个层面，就看我们今天的工程能否成功了。”
“最后一座城市，澳城。”
澳城的面积很小，人口密度却很大，这里有着高度发达的旅游业和服务业。
从地形上来看，如果把伶仃洋比作口字的正方形区域，当然，真正的伶仃洋，海岸线比正方形曲折的多。
澳城在口字的左下，珠城在口字的左上，而港城，和他们隔海相望，在口字的右侧。
他们之间，就是广袤的伶仃洋。
曾经过去的百年间，这里是最繁忙的航线，无数船舶来往的贸易中心。
这里见证了九州的兴衰，历史的进程，华国的崛起。
“从西边的两城，到东侧的港城，需要花费四个小时。”
谢雁说，“四个小时，是最短的路，但四个小时，远远不够。”
“这里虽然不是外海，但依然是一片大洋，两地之间距离很长，三十多公里——这是东海工程大桥的全部长度，但即便是东海大桥，海上桥段也只有二十多公里。”
她列举出一个个数字，“正在建设的另一座国内大桥，跨度为三十多公里。”
“但是根据要求连接的这三个城市，基本计算结果，港珠澳工程的目标跨度段，为五十五千米。”
她顿了顿，从每个人的脸上都看到了兴奋和慎重的表情，“这意味着，港珠澳工程将是国内，乃至世界第一跨度的跨海大桥。”
“这是一项真正意义上的，世界级别的——超级工程，”
超级工程，世界挑战，意味着设计组也将面临无数个世界难题。
苏擎注意到她的用词，她说的是“港珠澳工程”，而非“港珠澳大桥”。
这意味着，这条五十多公里的海上之路，并不是一座桥梁可以解决的。
东海大桥分成了三个桥段，港珠澳会分成几个？
或者说，单是桥梁工程的部分，就要分成多少个桥段出来？
这不是一个人能够完成的工作，也不是三个人，或者一个团队能完成的。
东海大桥，无数个集团、单位、科研组，同时攻克技术和工艺难题，最后，施工花了三年，其中有效施工日期一年半。
设计使用寿面比国内普通标准翻倍，直达一百年。
这也是国际上桥梁专家们默认的水平。
百年树人，
——培养一个人，就像种一棵树一样，如果有一年，只能种植谷物，如果有十年，可以成一棵林木，如果有终身百年，方能培养成人。
而百年桥梁和它不同，是要在建造之初，就给予这座桥梁能历经百年风雨，依然屹立不倒的生命。
“三城跨海项目，是三地高速路的重点规划部分，也是世界一流的超级跨海工程，投资巨大，涉及多个省市，共同协作。”
“东海既然能有百年的使用寿命，三城跨海大桥当然不能少，”
有人说，“虽然困难，但是我相信，我们有能力建造百年寿命的跨海大桥。”
“没错，百年是一个标准，这是毋庸置疑的。”
“东海和相关跨海工程的技术，都可以借鉴，比如正在建造的杭城湾大桥。”
“的确，”
谢雁将自己的想法一点点展现出来，而这第一个想法，就让在座的所有人，都意识到了一点。
这不是一个照搬国内其他跨海大桥技术的新跨海大桥，也不是一个简单的两倍东海大桥的概念，而是再一次的突破。
好不夸张的说，他们不是在修一座桥——是在挑战不可能，是在创造奇迹！
——“百年寿命是标准，我们要做的使用寿命，为120年。”
这就是谢雁说出的第一句，让所有人都从激动，变为深思的话。
一百二十年！
一百年往上在继续提高工程寿命，已经不必百年以下，东海可以一次性从五十年提升到一百年，除了科研者们对防腐技术，混凝土材料的研究以外，还有一个原因——
世界上大多数大跨径桥梁，大多数顶尖的桥梁专家，无论是给本国设计，还是给华国设计桥梁，都是按照一百年寿命来设计的。
华国之前的大多数桥梁不能做到一百年寿命，不是因为从世界桥梁技术、材料学等领域上来说不可以做到，而是因为暂时没有掌握相关的技术。
现在，这些技术难关被一个个攻破。
东海的暴/露试验站至今都还在运作。
百年寿命，华国从摸索入门，到熟练掌握，只是时间问题。
然而，一百二十年的使用寿命，是远超世界标准的！
这意味着，他们要去挑战的技术难题，比百年技术难题还要多，还要大！
难吗？
在座的所有科研工作者，工程设计师，都对这个困难有着清晰的概念。
但他们随后的念头，却是兴奋。
所谓科学，就是永远在探索，永远在挑战，永远在了解未知，在寻找规律，在创造奇迹的路上！
桥梁工程、材料学和其他领域的科学技术也是一样。
一百二十年，如果成功了，这将是载入世界桥梁历史的一页！
介绍完基本的项目情况，谢雁开始了第二个话题。
——他们将要面临的难题。
防腐、材料、防震、防撞、防风、通航……
这些都是老问题了。
从进入中交公路规划设计院，到现在已经过去了十几年，没有人比谢雁三人更了解华国近年来高速路的发展。
从一开始的主干线规划，到后来，跨过湖泊群，跨过西南复杂山脉，以及从主干线上延伸出来的其他分支高速路。
三城跨海项目建成后，也将纳入这条庞大而复杂的华国交通网络，成为华国南部最重要的高速路之一。
“建桥，这里坐着的三十多个人里，至少超过一半都是桥梁专家，”
谢雁说，“我对大家的实力充满了信心，但三城跨海项目，不止需要桥梁。”
“什么意思？”
“桥和路原本就是一家，无论是修路还是修桥，我们都没问题。”
谢雁把资料往后进行播放，“这里不是远离陆地的外海，伶仃洋分为内外伶仃洋，四周岛屿众多，海岸线蜿蜒，形成一个类似海湾的存在。”
“而无论是哪一侧，都有着大量的港口和机场。”
谢雁说的情况，他们也明白了。
“的确，如果港口众多，附近的航线不能受到太多干扰，如果我们在海上修桥，就会导致最重要的几条经济航道被封闭。”
在东海修桥的时候，航道问题就是其中一个难题。
而东海的海上桥段只有二十多公里，三城跨海项目，却足足有四五十公里！
东海，是连接陆地和岛屿深水港的一条生命线，从沪城延伸出去，穿过外海的风浪，落入其中，而港口就在这条线的重点。
伶仃洋不同，从两地连一条线，两头连着两座城市，如果把伶仃洋北边的海岸线比作欧一张弯曲的弓体，那么大桥就是弓弦，它会封死海湾航线。
让船舶航行，受到极大的影响。
“不止如此，”
方斯闻提出，“沪城的跨江大桥之所以不让桥墩落在江里，有两个原因，一个是航道问题，另一个是河床泥沙问题。”
“对，如果三城跨海大桥的桥墩——按照这个长度来看，必然会落在海里，无数个桥墩，连接起来就是一张弓弦，而从这里入海的河流会形成冲击平原，‘弓弦’拦住这些泥沙，久而久之，会有更大的问题！”
华国两大三角洲，长江三角洲和珠江三角洲，都是华国极其重要的工业和经济圈。
它们在享受着河流入海带来的交通便利和经济发展优势时，也面临着河流带来的问题。
泥沙。
沪城要花费数年的时间，大量的金钱和人力，去整治入海口的泥沙，珠江三角洲没有道理，反而帮泥沙在这里进行堆积。
“不仅如此，”
这些问题，谢雁早就已经调查清楚了，“为了不影响航线，东海的做法是在必要的地段做通航桥孔，这要求桥梁的高度必须很高，足以让规定吨位的船舶顺利通过。”
苏擎翻开资料，落在附近机场和港口分布相关那几页，“但是，伶仃洋附近有机场，港城也是，船舶通航不能受影响，飞机的航线也不能收到干扰，他们肯定给了限高标准吧。”
“对，”
谢雁说，“桥面太低，船舶无法通过，桥面太高，会影响飞机航线。”
“所以，我们要找到一个方法，在这几个区域既能完成工程要求的通车高速路建设，又能不影响船舶和飞机。”
“太高不行，太低不行，找一个中间值？”
“不行，我看了一下资料和限高要求，上百米的桥塔才能不影响航道，但必然会影响飞行航线。”
“以这里的条件，找不到一个中间值。”
有人已经开始用笔在桌上计算起来。
会议室里议论纷纷，大家各自讨论着。
谢雁等着他们的结果，而其他人埋头测算，翻看数据。
唯有几个人，并不着急，只是在看资料。
比如苏擎。
他放下手里的打印资料，转起了笔。
方斯闻见他放松地靠在椅背上，边转笔，边轻轻地笑。
方斯闻说，“你有办法了？”
“不是我有办法了，”
苏擎敛去笑意，靠近方斯闻，压低声音，“是某人有办法了。”
刚才在门口是在没有必要如此骄傲。
原来，那小子也不过是个工具人。
“不行，”
最后，以几个专家的最终定论为答案，“初步计算，没法找到这样一个平衡高度，怪不得伶仃洋之前一直没有动工，原来是没法动工。”
谢雁点头，她切换下一张资料图，“我找了很多种方法，但是没有一种方法可以达到机场和港口给我们提出的要求。”
“那么换个思路，既然水面上做不到，那么水下呢？”
水下通道？！
“比起水下桥梁，水下通道，它还有个更被人熟悉的名字。”
一直没开口的宋修竹，此刻说出的第一句话，就让众人的思维豁然打开。
他看向谢雁，“这就是你的方法？跨海隧道。”
宋修竹点头，“这可不比修桥简单。”
他没说完的话，还有半句——在伶仃洋的海底修跨海隧道，甚至，比桥段工程更难！
一个人很容易产生惯性思维，当他总是用数学方法去解题时，题目简单，可以轻而易举地完成，题目困难，或许要废一番力气，而当数学方法无法解决问题时，他会懊恼，会焦虑，会着急。
但他忘了，或许这道题，换一种思路，就能变得无比简单。
数学思路的确万用，但不是所有的问题，数学思路都是最有效，且必然能解出答案的方法。
有些题，用数学是无解的。
既然空中不让走，为什么不选择更加宽阔的海底呢？
海底隧道，不会干扰船舶航行，更和飞机搭不上关系，甚至可以减少桥墩，避免泥沙堆积。
“我知道，”
宋修竹是聪明人，她只需要在这里把三城项目的情况一说，他就能明白自己被邀请来的含义，“隧道工程，就像是题目的另一种解法，过程会很难，但是我相信，比如无解的桥梁工程，它更有突破的希望。”
“除了你能想到的问题以外，还有另一个问题，”
宋修竹说，“根据你刚才的介绍，要将海底隧道和跨海大桥结合起来，那么隧道和大桥结合的地点怎么办？数十公里的海面上没有任何符合条件的岛屿，如何让一辆正在空中，在数十层楼高的桥面上通行的车，进入深不可测的大海底部的隧道？”
谢雁也看着他，露出为难的神情，“的确，宋先生提出的这个问题，我也一直没有找到解决的办法，不知道大家有没有方法？”
“我原本以为，精通隧道工程的宋修竹，会直接替我包揽下这个难题，”
谢雁摇头，“看来，我还是想的太简单了。”
他等着看她怎么解决这个问题。
可她打了个太极，把问题抛了回来。
短暂的讨论依然没有结果。
方斯闻说，“她找了宋修竹，证明宋修竹的确是这个领域的优秀专家。”
苏擎看了眼宋修竹：“我也能修隧道。”
方斯闻：“是吗？”
正巧，苏擎点头的时候，谢雁也看了过来，她轻轻笑了笑，眼睛弯起来，但笑容里，又带着对问题的疑惑。
长久的默契让他和方斯闻都看的出来，这是带着求助的目光。
方斯闻说，“还真有她想不出方法的时候？”
“她也不是万能的，否则不会叫来宋修竹。我们两做隧道工程，也不是不行。”
苏擎说完，又顿了顿，有什么要说，却又没开口。
而谢雁捕捉并给了他这个机会，“你有办法？”
“太简单了，”
苏擎还没咽下去的话，顺口就说了出来，“宋修竹刚才说了，海面上没有符合要求的岛屿进行过度。”
“既然没有符合要求的，我们可以自己造一个符合要求的。”
他说，“羊山不就是这么弄的吗？”
人工岛。
以人的力量，改变自然。
“太棒了！我们可以按照要求建造需要的岛屿，能完美契合工程的要求，既然人工岛是苏擎提出来的，那么就交给你来负责吧。”
谢雁的这句话，苏擎越听越觉得不对劲。
他问方斯闻，“我是不是被套路了？”
方斯闻嘴角的笑意一闪而逝，“没有，你很聪明。”
“三城跨海项目，也是三工程项目。”
谢雁说，“桥，岛，隧。”
“这是我认为，最好的方案。”
她会让宋修竹来这里，早就已经想好了这个方案。
这项工程，不是跨江大桥，越江隧道。
这是跨海工程，海底隧道！
数年前，他们还是青葱少年，以各种的专业方案，在全沪城专家的面前，决出了方案设计的一二三名。
如今，他们已经是各自行业最明亮的星星。
这一次，他们要用自己的能力，在世界面前，通过一项超级工程，再次证明自己的能力，再次挑战创造奇迹！
作者有话要说：更新来啦！
2("为祖国之崛起而穿书");