第三十六章 新的超级飞车
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王道并不知道，以川普为首的美国人因为他搞得很头大，也不知道自己的黄金已经丢了几块。他现在正在秦岭山腹中秘密基地里，陪着五个长老，看着超级飞行车进行最后的喷漆涂装工作。
一共五辆新型超级飞行车，分别编号二三四五六号。至于为什么没有一号？用执政主席的话说，那就是“一号”永远都是王道座驾的专有编号，就像美国总统的空军一号一样，永远都是不变的。所以，以后所有的新型超级飞行车，甚或可能出现宇宙飞船，都会从二号开始编号。
王道虽然对这个决定不置可否，不过心中还是有点得意的，谁都想在历史上占据特殊的地位，而不仅仅是人口普查数据中的一个。
五辆车所有的设施设备已经安装完毕，只等待外部纳米机器人涂料喷涂完成，就可以下线了。喷漆，只是传统的说法，没有传统的喷枪，也没有传统的油漆，有的是早就已经整装待发的纳米机器人。在接到开始涂装的指令后，所有纳米机器人迅速开始运动，依附到车辆上的指定位置。
当然，这一切人的肉眼是看不到的，所有景象都是通过特别设计的摄像机的帮助下才能看到的。这种纳米级摄像机应用了纳米级光学显微镜的原理。
由于光的衍射特性的限制，光学显微镜的观测极限通常约为1微米。英国有研究人员，通过为光学显微镜添加一种特殊的“透明微米球透镜”，克服了上述障碍，使这一极限达到50纳米，观测能力提高了20倍。这是目前公开的最先进的技术了。
但是王道没想到，华夏的研究人员居然已经在国际公布的50纳米基础上推进到0.001纳米也就是一皮米了，简直就是一个不可思议的成绩。即使以王道现在拥有的领先世界百年的知识积累，再加上小华的帮忙，他也做不到这种程度。
现在所有投入使用的纳米机器人，尺寸大小都是在十到一百纳米之间的，再小，王道也做不到，因为没有合适的观察工具。
获得了这个一皮米光学观测技术，王道就可以加工皮米级机器人了，他可以从原有的分子操作进步到原子操作。同时，有许多难题也可以顺利的解决了，比如飞行车和空气净化器同时工作时产生的引力场冲突问题。这个问题解决了，或许可以发展引力武器，当然，这一切需要更多的研究。
当所有纳米机器人依附完成，已经接受培训的十名驾驶员，同时走进五辆超级飞行车内，在各自的正副驾驶座位上坐好。
二号车装配了太空维生设备，用于进入太空进行各种试验检测。正驾驶员周建，副驾驶员付星，华夏神舟系列飞船的宇航员，具有丰富的太空生活工作经验。
不过不同于火箭发射飞船，一号车速度更快，但是加速度过载很小，普通人也可以承受，而且引力场可以形成重力场，不会有失重的烦恼。所以宇航专家陈兵德会带着由三人组成研究小组一起上去，同车进行体验和试验。
不同于一般火箭和飞船升空需要遵循特定轨迹，以利用地球提供加速度，飞行车可以直来直往的飞来飞去，所以到达原来的神舟飞行轨道用时不到一分钟，就是到月球上，也不过就八九个小时，比从北京坐飞机去华盛顿用的时间还短。
也就是说，等到飞车大规模装备，月球开发的前期工作就可以展开准备了，实际上，下个批次的飞车中，就有月球登陆车的设计制造计划，如果一切顺利，将会开展月球登录计划。
到时候，华夏第一个登陆月球的荣誉，肯定会引起你抢我夺的争执，相关负责人肯定会很头疼，不过这个不用王道操心，他也不想操心。
三号车主要作为海底试验车，用于验证海底使用性能，反潜试验，海底地质和资源考察等一系列任务，当然，也承担了氘和氚的制取任务。比起传统制取方法，一号车上的制取方法更加简单快捷，效率也高了很多倍。
三号车正驾驶员盛泽，副驾驶员吕志强，大校军衔，现役海军军官，具有丰富的核潜艇工作经验，不论专业素质还是政治心理素质，都非常出色。同时，罗军将偕同其他三个专家组成工作组，同车进行工作。
四号车装配了大量的武器装备，将主要作为武器装备试验车，包括一号车已经装备的激光武器和电磁发射武器，其他的包括航空机炮，各型号导弹、炸弹、火箭，鱼雷、水雷等各种现役或在研武器装备。会进行对空陆海潜的全面攻击防御演练。
激光武器和电磁发射武器各国都有大量的研究，并且成果也很显著，但是因为能源问题，小型化和移动化一直都是难题。小型核聚变的出现，彻底打开了能源瓶颈，所以这两种大威力武器可以大规模的进行列装了。
正驾驶员聂森，空军特级驾驶员，具有丰富的驾驶飞行经验，副驾驶员丰收，大校，武器试验专家，基本军队所有的武器他都玩过，对各种武器具有极高的敏感性。以韩斌和陆游为首组成的四人专家小组同车工作。
在进行大量的试验后，根据实际试验结果分析，将会形成各种不同的飞车分支，在保证通用性的前提下，进行侧向偏重设计，以减少建造使用成本。
五号车装备了大量的侦查侦测设备，包括各种电磁雷达设备，光学观察设备，声呐设备，各种电磁干扰和抗干扰设备，通讯指挥设备以及最新型的引力雷达。主要用于战场侦查指挥、信息控制压制等方面的试验，当然也会顺便进行全球的各种相关军事情报侦查。
正驾驶员易无敌，就是当初发现一号飞车的值班班长，王道倒是没想到，当初的无心之举让一个人才脱颖而出了，他现在已经是中校了，短短一个月不到，军衔从少尉到中校，简直比飞行车还神速。副驾驶胡军，少校，某电子对抗部队的营长，马飞为首的四人专家小组跟车试验。
六号车将作为抗破坏试验验证车，接受各种进攻测试，包括但不限于激光，电磁炮武器的攻击。正驾驶员徐文明，副驾驶员林杰，都是少校，某装甲营的营长。刘成龙为首的专家组跟进试验。
因为以彻底击毁为目的的试验，六号车会遭遇各种严重的摧残，大多数时候，该车都会是自动驾驶状态，车上不会有人，以避免不必要的牺牲。
当然，各车虽然都有主要担负的任务，也会相互协同，进行配合。比如五号车会引领指挥四号车对六号车进行大量的饱和式攻击，三号需要给其他四辆车提供补充氘和氚。
不会完全的各自为战，毕竟在真实的战场上，所有作战单位只有整合成一个完整的系统，才能发挥超越自身性能的战斗力。虽然凭借强大的领先技术，超级飞行车也可以各打各的，但是效率太低，也太浪费战斗力了。
王道并不知道，以川普为首的美国人因为他搞得很头大，也不知道自己的黄金已经丢了几块。他现在正在秦岭山腹中秘密基地里，陪着五个长老，看着超级飞行车进行最后的喷漆涂装工作。
一共五辆新型超级飞行车，分别编号二三四五六号。至于为什么没有一号？用执政主席的话说，那就是“一号”永远都是王道座驾的专有编号，就像美国总统的空军一号一样，永远都是不变的。所以，以后所有的新型超级飞行车，甚或可能出现宇宙飞船，都会从二号开始编号。
王道虽然对这个决定不置可否，不过心中还是有点得意的，谁都想在历史上占据特殊的地位，而不仅仅是人口普查数据中的一个。
五辆车所有的设施设备已经安装完毕，只等待外部纳米机器人涂料喷涂完成，就可以下线了。喷漆，只是传统的说法，没有传统的喷枪，也没有传统的油漆，有的是早就已经整装待发的纳米机器人。在接到开始涂装的指令后，所有纳米机器人迅速开始运动，依附到车辆上的指定位置。
当然，这一切人的肉眼是看不到的，所有景象都是通过特别设计的摄像机的帮助下才能看到的。这种纳米级摄像机应用了纳米级光学显微镜的原理。
由于光的衍射特性的限制，光学显微镜的观测极限通常约为1微米。英国有研究人员，通过为光学显微镜添加一种特殊的“透明微米球透镜”，克服了上述障碍，使这一极限达到50纳米，观测能力提高了20倍。这是目前公开的最先进的技术了。
但是王道没想到，华夏的研究人员居然已经在国际公布的50纳米基础上推进到0.001纳米也就是一皮米了，简直就是一个不可思议的成绩。即使以王道现在拥有的领先世界百年的知识积累，再加上小华的帮忙，他也做不到这种程度。
现在所有投入使用的纳米机器人，尺寸大小都是在十到一百纳米之间的，再小，王道也做不到，因为没有合适的观察工具。
获得了这个一皮米光学观测技术，王道就可以加工皮米级机器人了，他可以从原有的分子操作进步到原子操作。同时，有许多难题也可以顺利的解决了，比如飞行车和空气净化器同时工作时产生的引力场冲突问题。这个问题解决了，或许可以发展引力武器，当然，这一切需要更多的研究。
当所有纳米机器人依附完成，已经接受培训的十名驾驶员，同时走进五辆超级飞行车内，在各自的正副驾驶座位上坐好。
二号车装配了太空维生设备，用于进入太空进行各种试验检测。正驾驶员周建，副驾驶员付星，华夏神舟系列飞船的宇航员，具有丰富的太空生活工作经验。
不过不同于火箭发射飞船，一号车速度更快，但是加速度过载很小，普通人也可以承受，而且引力场可以形成重力场，不会有失重的烦恼。所以宇航专家陈兵德会带着由三人组成研究小组一起上去，同车进行体验和试验。
不同于一般火箭和飞船升空需要遵循特定轨迹，以利用地球提供加速度，飞行车可以直来直往的飞来飞去，所以到达原来的神舟飞行轨道用时不到一分钟，就是到月球上，也不过就八九个小时，比从北京坐飞机去华盛顿用的时间还短。
也就是说，等到飞车大规模装备，月球开发的前期工作就可以展开准备了，实际上，下个批次的飞车中，就有月球登陆车的设计制造计划，如果一切顺利，将会开展月球登录计划。
到时候，华夏第一个登陆月球的荣誉，肯定会引起你抢我夺的争执，相关负责人肯定会很头疼，不过这个不用王道操心，他也不想操心。
三号车主要作为海底试验车，用于验证海底使用性能，反潜试验，海底地质和资源考察等一系列任务，当然，也承担了氘和氚的制取任务。比起传统制取方法，一号车上的制取方法更加简单快捷，效率也高了很多倍。
三号车正驾驶员盛泽，副驾驶员吕志强，大校军衔，现役海军军官，具有丰富的核潜艇工作经验，不论专业素质还是政治心理素质，都非常出色。同时，罗军将偕同其他三个专家组成工作组，同车进行工作。
四号车装配了大量的武器装备，将主要作为武器装备试验车，包括一号车已经装备的激光武器和电磁发射武器，其他的包括航空机炮，各型号导弹、炸弹、火箭，鱼雷、水雷等各种现役或在研武器装备。会进行对空陆海潜的全面攻击防御演练。
激光武器和电磁发射武器各国都有大量的研究，并且成果也很显著，但是因为能源问题，小型化和移动化一直都是难题。小型核聚变的出现，彻底打开了能源瓶颈，所以这两种大威力武器可以大规模的进行列装了。
正驾驶员聂森，空军特级驾驶员，具有丰富的驾驶飞行经验，副驾驶员丰收，大校，武器试验专家，基本军队所有的武器他都玩过，对各种武器具有极高的敏感性。以韩斌和陆游为首组成的四人专家小组同车工作。
在进行大量的试验后，根据实际试验结果分析，将会形成各种不同的飞车分支，在保证通用性的前提下，进行侧向偏重设计，以减少建造使用成本。
五号车装备了大量的侦查侦测设备，包括各种电磁雷达设备，光学观察设备，声呐设备，各种电磁干扰和抗干扰设备，通讯指挥设备以及最新型的引力雷达。主要用于战场侦查指挥、信息控制压制等方面的试验，当然也会顺便进行全球的各种相关军事情报侦查。
正驾驶员易无敌，就是当初发现一号飞车的值班班长，王道倒是没想到，当初的无心之举让一个人才脱颖而出了，他现在已经是中校了，短短一个月不到，军衔从少尉到中校，简直比飞行车还神速。副驾驶胡军，少校，某电子对抗部队的营长，马飞为首的四人专家小组跟车试验。
六号车将作为抗破坏试验验证车，接受各种进攻测试，包括但不限于激光，电磁炮武器的攻击。正驾驶员徐文明，副驾驶员林杰，都是少校，某装甲营的营长。刘成龙为首的专家组跟进试验。
因为以彻底击毁为目的的试验，六号车会遭遇各种严重的摧残，大多数时候，该车都会是自动驾驶状态，车上不会有人，以避免不必要的牺牲。
当然，各车虽然都有主要担负的任务，也会相互协同，进行配合。比如五号车会引领指挥四号车对六号车进行大量的饱和式攻击，三号需要给其他四辆车提供补充氘和氚。
不会完全的各自为战，毕竟在真实的战场上，所有作战单位只有整合成一个完整的系统，才能发挥超越自身性能的战斗力。虽然凭借强大的领先技术，超级飞行车也可以各打各的，但是效率太低，也太浪费战斗力了。