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第二百九十九章 铁路大建设

作者:楚人十八子返回目录加入书签投票推荐

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    火车司机领旨登上了火车驾驶室,准备开车前的准备工作。

    曹欣如向高峻山请示道:“山长,发车的时刻到了,您下命令吧!”

    高峻山举起有力的大手一挥:“出发!”

    随着一声令下,车站站长挥起了一面绿色的小旗,火车司机拉响了汽笛,火车头的大铁轮开始缓缓地转动,带动着火车头向前移动,紧接着,后面的车厢也被带动了起来,十节车厢随着“叮咚、叮咚”的声音,有节奏地一节节往前移动。

    开动起来的火车头再次鸣笛,然后加速渐渐地开远了。

    站台上站满了为了火车而付出心血的工程师们,他们看到火车成功地开出站台,喜悦的心情难于言表,一个个都狂呼起来:

    “万岁!”

    “万岁!”

    “万岁!”

    高峻山很明白此时此刻这些工程师们的心情,火车能够开动,是他们智慧的成果。现在喊出的“万岁”是欢呼胜利的意思,与皇上没有任何的关系。

    火车的铁轨和车厢都是按照后世的标准尺寸来做的,轨道宽1435毫米,车厢载重60吨。

    火车安全抵达目的地之后,卸下建设化肥厂所需要的钢筋水泥,就立即返回了金兰湾车站。

    高峻山为工程师们举行了庆功宴,这批精英在完成了火车的研制之后,就要返回各自的研究领域从事未来的研究,这是高峻山与曹欣如事先就约定好了的。

    火车经过三天的试运行,所有的运行数据都很稳定,之后便把速度提高到了每小时四十公里,加了五节货运车厢。

    工程师们完成了任务就要奔赴各自的岗位了,高峻山在此之前,给他们上了十天的课,主要是讲授有关相对论的知识,同时捎带讲了飞机是如何上天的,希望他们在航天这个领域有所建树。

    十天的授课时间很快就结束了,工程师们还想多学点知识,高峻山根据他们所涉及的研究领域,让他们分为冶炼、桥梁、建筑、电力、能源五个班,用五天时间给每个班上了一天的课,这些学子才依依不舍地离开了金兰湾。

    铁路通车了,下一步就要加紧铺设铁路,高峻山把这个重大的任务交给了曹欣如,并把曹欣如官升二级,提升为华夏铁路局的副局长,官拜工部右侍郎,兼金兰湾市的市长。

    这天,高峻山接到百里沙的电报,说高桂英在陕西老家病逝了。高峻山接到电报之后,给皇后韩雨烟发了一份电报,让她代表自己去一趟陕西。

    虽然高桂英并非自己的堂姐,但礼节上是要做足的,自从反贪腐运动对牛金星的儿子抓捕之后,通事局禀报高峻山,李自成的部将有所骚动,现在高桂英去世了,高峻山一定要做好安抚工作,免得有人利用丧礼来滋事。

    高峻山任命刘鸿儒兼任华夏铁路局局长,在全国范围内开始大规模的铁路建设。他指示,要在一年的时间内,招募一百万铁路工人,以各大城市为起点,全面铺设铁路。

    以京城为中心,建立京沪铁路(京城至上海)、京港铁路(京城至香港)、京海铁路(京城至海参崴)、京金铁路(京城至金兰湾)、京仰铁路(京城至仰光)、京西铁路(京城至西昌)、京乌铁路(京城至乌兰巴托)、京布铁路(京城至布什尔),一共八条铁路线。

    京沪铁路就不需要解释了,它就是后世的京沪铁路。

    京港铁路是后世的京广铁路延伸到香港的铁路线。

    京海铁路是后世的京哈铁路延伸到海参崴的铁路线。

    京金铁路是京城到金兰湾的铁路。

    京仰铁路是京城到仰光的铁路。

    京西铁路是京城到西昌的铁路,这个西昌不是后世的发射基地,而是西疆的那个西昌。

    京乌铁路是京城至乌兰巴托的一条铁路线,乌兰巴托也是一个新兴的城市,现在是蒙古省的省会。

    京布铁路是一条跨国铁路,是华夏通往波斯王国的一条铁路,其终点是波斯联合舰队驻扎地——布什尔,布什尔目前还是一个小镇,华夏国已经把这个地方租了下来,准备在这里建一座大型的货运码头,把布什尔建成一座繁华的港口城市。

    这八条铁路线把华夏国的东西南北全部都连接起来。

    高峻山是下了最大的决心,要以最快的速度来修建这八条铁路线的,一百万的铁路工人,这是从来没有过的,一个行业的工人人数超过整个国家的军队人数,如果把这一百万铁路工人组织成一支军队,完全可以碾压邻国任何一个国家。

    高峻山电令刘鸿儒,铁路建设要大上快上,一段一段地先建起来,建好一段通车一段,铁路建设要全面开花,八条线路同时开工。

    为了支援铁路建设,军工产业可以让路,全国的工业都必须以铁路建设为优先,钢铁优先提供给铁路,资金和技术也偏向铁路建设,确保全国铁路八条线在五年内全面投入运行。

    八条线路建成通车之后,再考虑西安、成a都、昆明等地的铁路建设。

    ……

    第一列火车通车之后,金兰湾的第二列火车也投入了运营,这列火车是开往一百公里处的让村,让村是一个小镇,在让村建火车站,是因为这里是交趾大米的一个集散地,是通往几个大的产粮区的交通要道。

    通往让村的火车一共有十二节车厢,其中有两节是客运车厢,每天上午十点发车,运行两个半小时,下午三点钟返回金兰湾。

    高峻山决定亲自去坐一次这趟火车,看一看还有什么地方值得改进的。

    这天,他和李德容打扮成商人摸样,来道了金兰湾火车站的候车室。

    票需要他们自己去买,站长早已经把票给准备好了,高峻山只是来体验一下坐火车的感觉。

    来到候车室,可以容纳上千人的地方,现在只有二十多人再候车,而且这些人都是经过严格挑选才允许进入候车室的,他们都要乘坐火车去让村办事的府衙里面的人,并非普通老百姓。

    在九点四十的时候,检票员就开始检票了,高峻山像模像样地排起队等待检票。