第305章 开年雪灾来袭（2/3）
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2008年元旦，人们在欢庆新年的到来。
除了齐政，没人知道一场大灾难正在静悄悄、无声无息地降临中国大地。
直到去年12月的时候，气象部门尽管预报今年冬天会是个冷冬，但谁也不曾料到这个冬天会如此严酷。
齐政特别要求嘉谷农业和嘉谷农牧做好防寒工作，尤其是养猪场和牧场。
虽然有些意外齐政对防寒的重视，但因为有天气预报的提醒，两家负责人也没有轻忽，立刻将防寒工作安排下去。
而齐政更是四处奔波，但没有人知道他在忙什么。
到了1月9日，气象台在最新天气预报中称，从西西伯利亚移来的一股冷空气前锋当天上午已到达我国西部边境地区，预计它将继续向偏东方向移动。
这样的预报在气象学家看来，只是一个例行报告，因为中国的气候特点就是到这时会有这样的冷空气来袭。
他们并没有认识到，这股一贯从西路过来的冷空气跟往年有什么不同，更认识不到这路寒潮暗藏的“杀机”。
一场暴雪所需要的足够的寒潮已经具备了。但光有这寒潮的话，还不足以形成灾难。
但今年另一个重要的异常特征，是本应在这个季节离开中国南方上空的，携带大量水汽的副热带高压并未离开，而西南暖湿气流在这段时间又有三次增强。
如此一来，形成暴雪的冷暖空气全部齐备了。
没有人注意到这一点——即使是齐政，也只是知道结果，而不知道原因。
灾难性的雨雪天气就以这样一种戏剧化的方式，袭向即将踏上春运旅途的移民大军和整个神州大地。
1月18日，2008年全国春运提前启动，春运由节前15天调整为节前21天，节后25天，比以前从1月23日开始的全国春运提前6天全面展开。
正是从这一天开始，鄂省、苏省和安省等地出现大到暴雪，我国出现了入冬以来最大范围的雨雪天气过程。这样恶劣的天气无疑使得和平时期最大规模人口迁徙的春运雪上加霜。
从九天之上而来的寒潮展开了大范围的攻击，罕见的低温、雨雪冰冻等极端天气，来势凶猛。冰雪，迅速将我国南方17个省的126万平方公里覆盖。
按照气象常识来说，在北半球越往南走，气候越温暖。然而，在这次冰雪灾害中，恰恰相反，中国受冻最严重的省份就是南方省份。
1月21日，国家发布了防雨雪冰冻紧急通知。
此时，多地火车站已经出现了人员滞留；京珠高速也出现了很不妙的苗头。
而寒潮以更加嚣张的姿态逐渐逼近湘省，逼近矗立着的高压电塔，逼近春运大动脉京广铁路，逼近归心似箭的返乡人潮……
1月25日，湘省南部山区。
一座巨大输电塔在冰雪和冻雨中支持了一周，电线杆上手指粗的电线，被冻冰严严实实地裹着，变得比胳膊还粗；高大的电塔终于支撑不住了，轰然倒下，钢架像麻花一样垂下来。
10万伏的高压线搭在了其下2.5万伏的铁路接触网上。自这一刻起，贯穿中国南北的大动脉京广线应声而断。
南方冰雪灾害进入了最严峻的时刻。
很多机场因积雪、结冰等原因在不同时段关闭，造成大量航班返航、备降或取消。
公路方面，由于道路拥堵及封闭，造成大量车辆、人员滞留。京珠高速局部路段因道路结冰，无法通行；多条国道被封闭……
除了被冰封的交通，还有被雪压垮的电网，连续冻雨产生覆冰，致使南方部分电网毁损。电力供应缺口进一步加大，全国有17个省被迫拉闸限电。
交通危急！电力危急！南方告急！……
交通瘫痪，电力瘫痪，物价上扬……这样的结果就跟现代战争的目的如出一辙，但与人类战争中的对手不同的是，这次的敌人却是变幻无常的大自然。
如果此时放眼整个北半球，可以看到，暴风雪的侵袭无处不在。
在东亚，南韩连续的降雪量都破了历史纪录；在中东，降雪范围之广，也是过去数十年罕见的；在南亚，最低温度已接近冰点；北美也遭遇了特大暴风雪袭击；以往冬季不太寒冷的西欧地区，也没能逃脱这场残酷的气候大考……
……
嘉谷总部，向外望去，园区被冰雪封盖，一棵棵大树不堪冰挂重负，无一例外地“断臂折肢”。
但没有人关注这一点。外面冰天雪地，室内紧急加班的工作人员一片忙碌。
“已经跟各地的养猪场和牧场都联系上了。目前来看，由于早就做好了防寒工作，生猪和奶牛都得到了妥善的安排，饲料等也没有短缺。即使有一个养猪场所在的区域停电了，但靠着自备发电机，形势还算乐观……”王昱业首先向齐政汇报嘉谷体系最容易出状况的养殖场，所幸没有出什么大碍。
“各地的工厂和仓库呢？”齐政问道。
“大豆压榨厂和啤酒、乳业加工厂都因为春节放假，除了必备人员，没有工人需要安置；厂区也没有被大雪压垮……”王昱业回答道。
嘉谷体系没有在这种时刻拖后腿，齐政非常满意。
“我们的救灾准备进行得怎么样了？”
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在确认嘉谷体系本身没有太大的受损后，齐政迅速启动了嘉谷的救灾预案。
王昱业居中协调，部分员工取消休假，而各大子公司的负责人更是分兵奔赴各省安排救灾。
王昱业说道：“物资都已经准备妥当，人员也已经安排到位。”
齐政点头：“辛苦你们了。”
王昱业摇摇头：“现在，最关键的是打通交通和恢复电力。我们能做的其实有限……”
交通和电力确实是关键点，而且是相互影响的。
大雪压断电缆导致电网中断，电气化列车因此无法开行，又使电厂急需的煤炭无法运抵，人员、物资流通受阻，正常生活秩序陷入混乱。公路和机场的冰封，使铁路的困境更加凸显。
交通依赖电力，电力又依赖能源，能源又依赖交通……
齐政没有言语，他看向南方，心里思忖，也不知道前段时间的布置能起多大效果？
……
2008年元旦，人们在欢庆新年的到来。
除了齐政，没人知道一场大灾难正在静悄悄、无声无息地降临中国大地。
直到去年12月的时候，气象部门尽管预报今年冬天会是个冷冬，但谁也不曾料到这个冬天会如此严酷。
齐政特别要求嘉谷农业和嘉谷农牧做好防寒工作，尤其是养猪场和牧场。
虽然有些意外齐政对防寒的重视，但因为有天气预报的提醒，两家负责人也没有轻忽，立刻将防寒工作安排下去。
而齐政更是四处奔波，但没有人知道他在忙什么。
到了1月9日，气象台在最新天气预报中称，从西西伯利亚移来的一股冷空气前锋当天上午已到达我国西部边境地区，预计它将继续向偏东方向移动。
这样的预报在气象学家看来，只是一个例行报告，因为中国的气候特点就是到这时会有这样的冷空气来袭。
他们并没有认识到，这股一贯从西路过来的冷空气跟往年有什么不同，更认识不到这路寒潮暗藏的“杀机”。
一场暴雪所需要的足够的寒潮已经具备了。但光有这寒潮的话，还不足以形成灾难。
但今年另一个重要的异常特征，是本应在这个季节离开中国南方上空的，携带大量水汽的副热带高压并未离开，而西南暖湿气流在这段时间又有三次增强。
如此一来，形成暴雪的冷暖空气全部齐备了。
没有人注意到这一点——即使是齐政，也只是知道结果，而不知道原因。
灾难性的雨雪天气就以这样一种戏剧化的方式，袭向即将踏上春运旅途的移民大军和整个神州大地。
1月18日，2008年全国春运提前启动，春运由节前15天调整为节前21天，节后25天，比以前从1月23日开始的全国春运提前6天全面展开。
正是从这一天开始，鄂省、苏省和安省等地出现大到暴雪，我国出现了入冬以来最大范围的雨雪天气过程。这样恶劣的天气无疑使得和平时期最大规模人口迁徙的春运雪上加霜。
从九天之上而来的寒潮展开了大范围的攻击，罕见的低温、雨雪冰冻等极端天气，来势凶猛。冰雪，迅速将我国南方17个省的126万平方公里覆盖。
按照气象常识来说，在北半球越往南走，气候越温暖。然而，在这次冰雪灾害中，恰恰相反，中国受冻最严重的省份就是南方省份。
1月21日，国家发布了防雨雪冰冻紧急通知。
此时，多地火车站已经出现了人员滞留；京珠高速也出现了很不妙的苗头。
而寒潮以更加嚣张的姿态逐渐逼近湘省，逼近矗立着的高压电塔，逼近春运大动脉京广铁路，逼近归心似箭的返乡人潮……
1月25日，湘省南部山区。
一座巨大输电塔在冰雪和冻雨中支持了一周，电线杆上手指粗的电线，被冻冰严严实实地裹着，变得比胳膊还粗；高大的电塔终于支撑不住了，轰然倒下，钢架像麻花一样垂下来。
10万伏的高压线搭在了其下2.5万伏的铁路接触网上。自这一刻起，贯穿中国南北的大动脉京广线应声而断。
南方冰雪灾害进入了最严峻的时刻。
很多机场因积雪、结冰等原因在不同时段关闭，造成大量航班返航、备降或取消。
公路方面，由于道路拥堵及封闭，造成大量车辆、人员滞留。京珠高速局部路段因道路结冰，无法通行；多条国道被封闭……
除了被冰封的交通，还有被雪压垮的电网，连续冻雨产生覆冰，致使南方部分电网毁损。电力供应缺口进一步加大，全国有17个省被迫拉闸限电。
交通危急！电力危急！南方告急！……
交通瘫痪，电力瘫痪，物价上扬……这样的结果就跟现代战争的目的如出一辙，但与人类战争中的对手不同的是，这次的敌人却是变幻无常的大自然。
如果此时放眼整个北半球，可以看到，暴风雪的侵袭无处不在。
在东亚，南韩连续的降雪量都破了历史纪录；在中东，降雪范围之广，也是过去数十年罕见的；在南亚，最低温度已接近冰点；北美也遭遇了特大暴风雪袭击；以往冬季不太寒冷的西欧地区，也没能逃脱这场残酷的气候大考……
……
嘉谷总部，向外望去，园区被冰雪封盖，一棵棵大树不堪冰挂重负，无一例外地“断臂折肢”。
但没有人关注这一点。外面冰天雪地，室内紧急加班的工作人员一片忙碌。
“已经跟各地的养猪场和牧场都联系上了。目前来看，由于早就做好了防寒工作，生猪和奶牛都得到了妥善的安排，饲料等也没有短缺。即使有一个养猪场所在的区域停电了，但靠着自备发电机，形势还算乐观……”王昱业首先向齐政汇报嘉谷体系最容易出状况的养殖场，所幸没有出什么大碍。
“各地的工厂和仓库呢？”齐政问道。
“大豆压榨厂和啤酒、乳业加工厂都因为春节放假，除了必备人员，没有工人需要安置；厂区也没有被大雪压垮……”王昱业回答道。
嘉谷体系没有在这种时刻拖后腿，齐政非常满意。
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在确认嘉谷体系本身没有太大的受损后，齐政迅速启动了嘉谷的救灾预案。
王昱业居中协调，部分员工取消休假，而各大子公司的负责人更是分兵奔赴各省安排救灾。
王昱业说道：“物资都已经准备妥当，人员也已经安排到位。”
齐政点头：“辛苦你们了。”
王昱业摇摇头：“现在，最关键的是打通交通和恢复电力。我们能做的其实有限……”
交通和电力确实是关键点，而且是相互影响的。
大雪压断电缆导致电网中断，电气化列车因此无法开行，又使电厂急需的煤炭无法运抵，人员、物资流通受阻，正常生活秩序陷入混乱。公路和机场的冰封，使铁路的困境更加凸显。
交通依赖电力，电力又依赖能源，能源又依赖交通……
齐政没有言语，他看向南方，心里思忖，也不知道前段时间的布置能起多大效果？
……