第一百零八章 赶赴索约
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现在老犇遇到问题了，大问题，正在努力克服
说出来恐怕诸位不相信，老犇现在已经沦为家庭妇男了
因为我母亲是中度老年痴呆症，父亲过世后对她打击很大说话反反复复，有时甚至问我父亲去哪了老犇现在只能一边在家带孩子一边照顾她，也就是只能在孩子睡着的情况下才能安心码字
今晚已经写了两章，不知一会儿还能不能再写出一章
————————旱季的伊玛拉草原，一派枯黄，生机廖廖
旱季的烈日是最没有同情心的它会把本就很干旱的草原大地，置于它的高温炙烤下，蒸发掉能蒸发的所有水份只有一些根系深深扎入大地的树木，还能保持着郁郁葱葱的生命颜色如果你凑巧在这片枯黄的色彩里，看到一些东西走向的绿色的话，那往往会是一条几近干涸的河床尚未彻底干涸的河床底部是潮湿的淤泥，它正勉力滋养着河岸边的植物，强撑着给单调的草原增加着一丝生气
在这显得有些了无生趣的草原上，有一条贯通南北的简易公路烈日下，公路上尘土大起，一长溜的汽车车队正行驶在尘土飞扬的公路上这些钢铁怪兽行驶搞出的动静，惊得一些隐藏在暗处的的小动物，纷纷躲避
这一长溜的汽车队，是由十四辆各式汽车组成的它们现在正行驶在尚未修筑完工的索恩公路上，只是烈日下已经不见了参与筑路的土著部民们
自从几十万草原部族陆续返回草原之后，在穆索玛等长老的组织下，“归补偿粮得到了迅速的发放”，这也让回归部族浮躁的心情很快安定了下来随后，大部分回归草原的部族沿索恩公路一线展开，参与到了修筑索约公路的工程里来
尽管眼下草原上筑路的工程手段很是单一，效率也低得令人难以想象，但草原唯一的优势——人数的优势渐渐显现了出来沿草原部族负责的一百多公里道路上，沿途尽是靠修路赚工分的土著大军这些土著居民通过自已的劳动，由索约派来的“专员”记下工分据说那些叫做工分的东西，可以用来换到粮食，或者草原上不多见的生活用品
就这样，仅仅二十多天的时间后，索恩公路雏形初现，已经基本具备了通车的条件当然这还要感谢旱季的烈日所赐，在这个季节里，草原的大大小小的河流基本上都干涸了个别有些水的也不过干得只剩下一条小水沟儿了，简单垫上几根木头就是桥，就具备了通车的条件
在此期间，通过这一段时间的合作，布须曼人与草原部族都对双方的合作甚为满意和愉快尽管草原一方运力不足，但在布须曼人的帮助下，第一批用钻石换来的货物已经全都运到了索约第二笔钻石换货物的合作，也顺利的展开了
在这样的情况下，周吉平和木巴长老通过多次电话沟通后，终于商定召开部落联盟大会打算召集蒙塔亚南部部族的酋长长老们齐聚索约，以尽早落实南方部落联盟的合作事宜如果联盟成功，整个南方部落区将进入一个新的时代，也将会让蒙塔亚南方部落自治的历史进入新的一页
所以，这才有了草原上史无前例的十四辆汽车所组成的车队，浩浩荡荡的开赴索约的一幕
这十四辆汽车里，前五辆车拉的是属于索约的货物，后面的九辆汽车则全是布须曼人从恩格罗里开出来的，车上拉的都是草原各部落的长老和酋长们当然，别看后八辆车拉的全是人，待遇却是不一样的
在中间的两辆车里，那辆最好的吉普车上坐着的是，从恩格罗来参加南方部落联盟成立大会的利拉酋长和木巴长老紧接着就是他们的警卫车，上面坐着二十多个全副武装的警卫
再向后的两辆货车，平均每辆上只有十二个人可别小看这总共才二十四个人，他们全是人数在五千人以上的大部落的酋长他们这些人所能控制的部民总数在二十多万人，几乎占了整个草原人口数的一半儿
而在他们的后面，是满满的四卡车的人，每辆卡车上都有近四十人的样子这些人，都是人数在五千人以下三百人以上的部落酋长和长老们由于车上人太多，就算草原部民们都比较瘦，很多人也不得不侧着身子坐着才行
最后一辆车是辆敞篷的中型吉普后面车厢里面坐着几位浅色皮肤的异族人，而在吉普两侧和车尾的车厢板上，站立着数名神色严峻，全副武装的部族战士显然，这些异族人所享受的待遇，也要比前面像塞在罐头里的沙丁鱼似的部族领袖们要高得多
虽然索恩公路雏形初具，但路况还实在是一般一路走来，车队的速度始终不能太快倒不是车速已达路面允许极限，实在是大部分长老和酋长都是头一回坐车，属典型性的非洲大姑娘坐轿——开天辟地第一次现在这个车速，已经是他们之中大部分人能忍耐的极限了能忍住晕车的不适感，坚持坐在车上不下来，这些部落大佬们已经就做的很不错了
不过你不能忍住也没关系，布须曼大酋长利拉已经放出话来：晕车的可以下车自己走到索约去，他并不强求
当然，没有人愿意下车走到索约去且不说这几百里路这些大多年过半百的老头子未必走得下来，也不论单身行走在草原上的危险程度有多大，单是离开了大队人马没了水源补充的情况下，晒也会晒死在伊玛拉草原旱季的烈日下
利拉之所以放出这样的狠话，也是迫不得已，因为这几百公里的路，也实在是走得痛苦不堪前半段按照那些部落大佬们的要求，走得太过舒服，也太快缓慢了以至于十天才走了不到一半儿，连加油车都被抽空了返回恩格罗去了利拉估计，照这个速度走下去，等他和木巴长老返回恩格罗的时候，恐怕已经是雨季了
在利拉放出狠话之后，车队的速度多少提高了一些，时速基本能维持在三、四十公里左右虽然还有一些部落酋长和长老们有些不适之感，但在利拉的威胁之语下，他们也都识相的坚持着，更何况道路的尽头就是他们神往已久的索约
现在老犇遇到问题了，大问题，正在努力克服
说出来恐怕诸位不相信，老犇现在已经沦为家庭妇男了
因为我母亲是中度老年痴呆症，父亲过世后对她打击很大说话反反复复，有时甚至问我父亲去哪了老犇现在只能一边在家带孩子一边照顾她，也就是只能在孩子睡着的情况下才能安心码字
今晚已经写了两章，不知一会儿还能不能再写出一章
————————旱季的伊玛拉草原，一派枯黄，生机廖廖
旱季的烈日是最没有同情心的它会把本就很干旱的草原大地，置于它的高温炙烤下，蒸发掉能蒸发的所有水份只有一些根系深深扎入大地的树木，还能保持着郁郁葱葱的生命颜色如果你凑巧在这片枯黄的色彩里，看到一些东西走向的绿色的话，那往往会是一条几近干涸的河床尚未彻底干涸的河床底部是潮湿的淤泥，它正勉力滋养着河岸边的植物，强撑着给单调的草原增加着一丝生气
在这显得有些了无生趣的草原上，有一条贯通南北的简易公路烈日下，公路上尘土大起，一长溜的汽车车队正行驶在尘土飞扬的公路上这些钢铁怪兽行驶搞出的动静，惊得一些隐藏在暗处的的小动物，纷纷躲避
这一长溜的汽车队，是由十四辆各式汽车组成的它们现在正行驶在尚未修筑完工的索恩公路上，只是烈日下已经不见了参与筑路的土著部民们
自从几十万草原部族陆续返回草原之后，在穆索玛等长老的组织下，“归补偿粮得到了迅速的发放”，这也让回归部族浮躁的心情很快安定了下来随后，大部分回归草原的部族沿索恩公路一线展开，参与到了修筑索约公路的工程里来
尽管眼下草原上筑路的工程手段很是单一，效率也低得令人难以想象，但草原唯一的优势——人数的优势渐渐显现了出来沿草原部族负责的一百多公里道路上，沿途尽是靠修路赚工分的土著大军这些土著居民通过自已的劳动，由索约派来的“专员”记下工分据说那些叫做工分的东西，可以用来换到粮食，或者草原上不多见的生活用品
就这样，仅仅二十多天的时间后，索恩公路雏形初现，已经基本具备了通车的条件当然这还要感谢旱季的烈日所赐，在这个季节里，草原的大大小小的河流基本上都干涸了个别有些水的也不过干得只剩下一条小水沟儿了，简单垫上几根木头就是桥，就具备了通车的条件
在此期间，通过这一段时间的合作，布须曼人与草原部族都对双方的合作甚为满意和愉快尽管草原一方运力不足，但在布须曼人的帮助下，第一批用钻石换来的货物已经全都运到了索约第二笔钻石换货物的合作，也顺利的展开了
在这样的情况下，周吉平和木巴长老通过多次电话沟通后，终于商定召开部落联盟大会打算召集蒙塔亚南部部族的酋长长老们齐聚索约，以尽早落实南方部落联盟的合作事宜如果联盟成功，整个南方部落区将进入一个新的时代，也将会让蒙塔亚南方部落自治的历史进入新的一页
所以，这才有了草原上史无前例的十四辆汽车所组成的车队，浩浩荡荡的开赴索约的一幕
这十四辆汽车里，前五辆车拉的是属于索约的货物，后面的九辆汽车则全是布须曼人从恩格罗里开出来的，车上拉的都是草原各部落的长老和酋长们当然，别看后八辆车拉的全是人，待遇却是不一样的
在中间的两辆车里，那辆最好的吉普车上坐着的是，从恩格罗来参加南方部落联盟成立大会的利拉酋长和木巴长老紧接着就是他们的警卫车，上面坐着二十多个全副武装的警卫
再向后的两辆货车，平均每辆上只有十二个人可别小看这总共才二十四个人，他们全是人数在五千人以上的大部落的酋长他们这些人所能控制的部民总数在二十多万人，几乎占了整个草原人口数的一半儿
而在他们的后面，是满满的四卡车的人，每辆卡车上都有近四十人的样子这些人，都是人数在五千人以下三百人以上的部落酋长和长老们由于车上人太多，就算草原部民们都比较瘦，很多人也不得不侧着身子坐着才行
最后一辆车是辆敞篷的中型吉普后面车厢里面坐着几位浅色皮肤的异族人，而在吉普两侧和车尾的车厢板上，站立着数名神色严峻，全副武装的部族战士显然，这些异族人所享受的待遇，也要比前面像塞在罐头里的沙丁鱼似的部族领袖们要高得多
虽然索恩公路雏形初具，但路况还实在是一般一路走来，车队的速度始终不能太快倒不是车速已达路面允许极限，实在是大部分长老和酋长都是头一回坐车，属典型性的非洲大姑娘坐轿——开天辟地第一次现在这个车速，已经是他们之中大部分人能忍耐的极限了能忍住晕车的不适感，坚持坐在车上不下来，这些部落大佬们已经就做的很不错了
不过你不能忍住也没关系，布须曼大酋长利拉已经放出话来：晕车的可以下车自己走到索约去，他并不强求
当然，没有人愿意下车走到索约去且不说这几百里路这些大多年过半百的老头子未必走得下来，也不论单身行走在草原上的危险程度有多大，单是离开了大队人马没了水源补充的情况下，晒也会晒死在伊玛拉草原旱季的烈日下
利拉之所以放出这样的狠话，也是迫不得已，因为这几百公里的路，也实在是走得痛苦不堪前半段按照那些部落大佬们的要求，走得太过舒服，也太快缓慢了以至于十天才走了不到一半儿，连加油车都被抽空了返回恩格罗去了利拉估计，照这个速度走下去，等他和木巴长老返回恩格罗的时候，恐怕已经是雨季了
在利拉放出狠话之后，车队的速度多少提高了一些，时速基本能维持在三、四十公里左右虽然还有一些部落酋长和长老们有些不适之感，但在利拉的威胁之语下，他们也都识相的坚持着，更何况道路的尽头就是他们神往已久的索约