590.第590章 以彼之道，还施彼身（上）
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本位面的二战和原时空大不一样，最大的变局是法国被中美使劲奶了一下之后，顶住了发飙的德国，扛住了二德子第一波打击，没跪。值得表扬！所以小胡子入侵英国的“海狮计划”，也直到现在还没搞出来。
没办法，法国北部的法军还在顽强抵抗，他们能得到来自海峡对面的英国的直接支持，虽然很艰难，但还是撑到了现在。但是法国人在一战的损失比原时空大了好多，人力资源特别匮乏，所以在撑了一年多之后，他们就已经感到有些撑不下去了。
另外就是爱尔兰，英国为了拨出这根背后的芒刺，集结了大量兵力在1939年10月6日进攻爱尔兰岛。凭借着绝对的海空军优势，英军在付出了五万人伤亡后，成功渡过圣乔治海峡，登上了爱尔兰。但是，爱尔兰一点儿都不好打。德国人往这里派了五个师，加上平时训练的大量民兵，牢牢的扛住了英国人。
英国佬在爱尔兰陷入泥潭。到现在为止，也只是占领了四分之一个爱尔兰，也就是占据了爱尔兰的东南部，都柏林以及周边地区。
这还不算完，随后英国又在1939年10月16日爆发的挪威战役中遭到惨败，使得德国完全控制了挪威。
唯一比较出彩的，就是他们的皇家海军终于报了一箭之仇。
1939年10月22日，在卑尔根海域的一场海战，志得意满的德国海军遭到了英国舰队的伏击，长期玩潜艇的德国佬阴沟里翻船，被鸦片牛的潜艇狠狠阴了一把，损失了包括马肯森号在内的五艘主力舰，并有多艘舰艇严重受伤。总算扳回一点儿脸面。
这还不算完，在1940年2月9日，在丘胖子的策划下，皇家海军航母编队对德国佬进行了一次“珍珠港”式的袭击。
这是一次教科书般经典的战役，指挥英国航母编队安德鲁?布朗?坎宁安海军中将一战成名。最出人意料的是，这一战的主力居然是性能严重落后，已经老掉牙的“剑鱼式”舰载鱼雷轰炸机。
“剑鱼式”舰载鱼雷轰炸机是费尔雷公司在1928年推出的一种双翼飞机，机型和性能都和原时空的同名产品类似，不过时间要早些。在本位面这个航空技术发展超快的世界，这种飞机还没试飞其实就已经落伍了。
在本位面的一战后期，世界上的主流机型都已经换成单翼机了，英国自然也不例外，但是英国海航的鱼雷机却迟迟没有更换单翼机。这倒不是他们真的不知道单翼机的优点，而是没有办法。原因之一，是因为他们的空投鱼雷一直比较坑，飞机速度一旦快了就很容易出问题，发生一些诸如一头扎进海底、定深失效等等各种奇葩问题。
再加上英国人对舰载鱼雷机一直不太重视，就连海航都是后娘养的。在机型以及相关的子系统上都不太舍得投入，这方面的更新换代就自然就满了。直到1937年，才有了一款单翼的“梭鱼式”新型鱼雷机服役，但是因为种种原因，直到直到开战时，海军的主力舰载鱼雷机仍然是老掉牙的“剑鱼式”。
但是呢，双翼机也有双翼机的优点，它们以极低的速度从超低空突防，再有就是动作灵活，转弯半径小，具有极好指向性。坎宁安海军中将就根据剑鱼们的这些特点，计划了一次极为大胆的奇袭行动。
他的目标是德国公海舰队的母港——位于亚德湾的威廉港。此役，英国皇家海军出动了所有能出战的12艘航母，有20年代建造的“百眼巨人”号、“竞技神”号、“独角兽”号、“鹰”号这些不成系列的改装航母，也有真正在海军假日后期建造的正牌舰队航母，“皇家方舟”号和六艘“光辉”级航母（光辉号、胜利号、不屈号、不倦号、冤仇号和可畏号）。就连抢修好的暴怒号也上了。
1940年2月9日凌晨，坎宁安中将指挥着这支皇家海军有史以来规模最大的航母编队，对威廉港进行了空袭。英国的航母看着虽然不少，但却有着载机量少的老毛病，即使是在航空技术更发达的本位面也同样如此。虽然这批航母的吨位都比原时空的同名作大，但在同等吨位下，他们的航母载机量普遍比中美德日的航母起码要少三分之一，甚至一半。
最多的“皇家方舟”号也只有80架，本位面服役数量最多的“光辉”级航母虽然也比原时空的同名作大些，标排吨位提升到了32000吨，但载机量竟然只有48架。而差不多同样大小的中国汉朝级航母，载机量是86架，而且飞机还更大。另外五艘改装航母载机量更加可怜，只有20-30架左右。
所以坎宁安海军中将手下的航母虽然多达12艘，但是舰载机只有498架，为了这次行动，他们除了用于护航和自卫的200架海火式和海飓风式战斗机，其他的298架全是剑鱼式鱼雷轰炸机
这一次的主力就是性能极为过时的剑鱼式，但就是这种落伍的东西让德国佬吃了个大亏。
威廉港作为公海舰队的母港，在防御上肯定是很严格的，防空雷达什么的东西都是少不了的。但是他们千算万算就没算到，英国人会用这种老掉牙的双翼机打主力。
凌晨二点十分，坎宁安中将的航母编队在距离威廉港370公里的海面上释放了全部的298架剑鱼式鱼雷轰炸机，威廉港可不是珍珠港，只能进行一波攻击。
其实直到开战前，英国的航母都是不具备夜间作战能力的。不过为了这次行动，英国佬也豁出去了。他们一面对航母的飞行甲板进行了改装，用荧光二极管布置了甲板上的指示线条，一面又专门挑选了一批飞行员进行了三个月的强化训练。
剑鱼们为了躲避德国雷达的探测，这批攻击机很早就把飞行高度降低到贴近海面的高度飞行，以地球曲率躲避雷达。在漆黑的夜里低空编队飞行，一切只能全靠机上的仪表，和友机的航行灯。这对飞行员的技术要求极高，同时也是非常危险的事情，所以参予此次行动的英国飞行员，全是拥有近千飞行小时的精英，这几乎是英国海航全部的家底了。
在飞向威廉港的这段过程中，就有三架剑鱼在半途出了差错，由于飞得过低触到了海面而坠毁。还有两架因为距离太近撞到了一起。但余下的二百九十三架剑鱼，而不屈不挠地继续前进。
以“机轮几乎都擦着浪花”的100多米高度进行超低空飞行，让德国人的雷达完全失去了作用。反倒是当快要失效的对空监听站首先发现了这批攻击机，但这个时候，机群距离威廉港已经不到60公里了。
威廉港顿时警报大作，防空阵地立即进入战斗状态，各个舰艇也赶紧生火预热锅炉，同样机场的夜间战斗机也紧急起飞前往拦截。
英国人这一手确实出乎德国人的意料，他们根本没想到英国佬居然如此大胆会来空袭戒备森严的母港。此时除了少数执行战备巡逻的驱逐舰和鱼雷艇等部分轻型舰艇外，停泊在母港的所有大中型舰艇的锅炉全部处于熄火状态，这是为了节省燃料和减少动力系统的零件损耗。防空警报响起后，这些舰艇从重新生火加压到能自由行动，再快也需要四十分钟左右的时间。
德国海航的大批BF-116夜间战斗机很快找到了剑鱼攻击机群，它们飞到攻击机群上空，打出一大片的照明弹，剑鱼们的身影顿时暴露无遗。
但是这批剑鱼飞机在发现自己暴露后，并没有慌张，而是再次降低高度，机群将高度降到了距离海面不足五十米的危险高度，同时把飞行时速更降低到了120公里。
可是当BF-116们切入到攻击角度，准备发动攻击时，所有的德国飞行员都傻眼了。因为他们遇到了一个从来没有遇到过的问题，作为目标的箭鱼们，飞得太慢了，也飞得太低了。
剑鱼们的时速此时只有120公里左右，当BF-116从身后咬尾攻击时，稍一眨眼就会冲过头，错失射击窗口。双翼机虽然早就已经过时，但是它们最大的优势就是翼载小，飞行稳定性好，失速速度极低。就好像剑鱼，即使是保持120公里的时速，仍然可以飞得四平八稳的。可BF-116就不行了，这种新型的陆基喷气式夜间战斗机速度太快了，最低的允许时速也在480公里以上，而且这个速度还非常危险。
另外就是剑鱼们的高度实在太低了，几乎是在贴着海面的五六十米的高度飞行。在这种漆黑的夜晚，双翼机特有的“低速高性能”优势被发挥得淋漓尽致，剑鱼们可以肆无忌惮的凭着仪表玩这种特技表演一样的“海水洗机轮”式的超低空飞行。但是德国人的喷气机可就不敢这么玩，他们想在黑夜里玩类似的游戏，那简直就和自杀没有两样。
此外还有一个问题，就是BF-116的雷达几乎失去了作用，剑鱼们太低了，目标的雷达回波和海面杂波交织在一起，只能照明弹才能发现目标。
出击拦截的两个大队共96架BF-116夜间战斗机，在这过程中尝试地攻击了几次，却只打下了六架剑鱼。但是自己却损失了六架，有两架是速度减得太低，造成失速而自行坠毁。另外四架是没控制好高度，直接就一头冲到海里去了。
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本位面的二战和原时空大不一样，最大的变局是法国被中美使劲奶了一下之后，顶住了发飙的德国，扛住了二德子第一波打击，没跪。值得表扬！所以小胡子入侵英国的“海狮计划”，也直到现在还没搞出来。
没办法，法国北部的法军还在顽强抵抗，他们能得到来自海峡对面的英国的直接支持，虽然很艰难，但还是撑到了现在。但是法国人在一战的损失比原时空大了好多，人力资源特别匮乏，所以在撑了一年多之后，他们就已经感到有些撑不下去了。
另外就是爱尔兰，英国为了拨出这根背后的芒刺，集结了大量兵力在1939年10月6日进攻爱尔兰岛。凭借着绝对的海空军优势，英军在付出了五万人伤亡后，成功渡过圣乔治海峡，登上了爱尔兰。但是，爱尔兰一点儿都不好打。德国人往这里派了五个师，加上平时训练的大量民兵，牢牢的扛住了英国人。
英国佬在爱尔兰陷入泥潭。到现在为止，也只是占领了四分之一个爱尔兰，也就是占据了爱尔兰的东南部，都柏林以及周边地区。
这还不算完，随后英国又在1939年10月16日爆发的挪威战役中遭到惨败，使得德国完全控制了挪威。
唯一比较出彩的，就是他们的皇家海军终于报了一箭之仇。
1939年10月22日，在卑尔根海域的一场海战，志得意满的德国海军遭到了英国舰队的伏击，长期玩潜艇的德国佬阴沟里翻船，被鸦片牛的潜艇狠狠阴了一把，损失了包括马肯森号在内的五艘主力舰，并有多艘舰艇严重受伤。总算扳回一点儿脸面。
这还不算完，在1940年2月9日，在丘胖子的策划下，皇家海军航母编队对德国佬进行了一次“珍珠港”式的袭击。
这是一次教科书般经典的战役，指挥英国航母编队安德鲁?布朗?坎宁安海军中将一战成名。最出人意料的是，这一战的主力居然是性能严重落后，已经老掉牙的“剑鱼式”舰载鱼雷轰炸机。
“剑鱼式”舰载鱼雷轰炸机是费尔雷公司在1928年推出的一种双翼飞机，机型和性能都和原时空的同名产品类似，不过时间要早些。在本位面这个航空技术发展超快的世界，这种飞机还没试飞其实就已经落伍了。
在本位面的一战后期，世界上的主流机型都已经换成单翼机了，英国自然也不例外，但是英国海航的鱼雷机却迟迟没有更换单翼机。这倒不是他们真的不知道单翼机的优点，而是没有办法。原因之一，是因为他们的空投鱼雷一直比较坑，飞机速度一旦快了就很容易出问题，发生一些诸如一头扎进海底、定深失效等等各种奇葩问题。
再加上英国人对舰载鱼雷机一直不太重视，就连海航都是后娘养的。在机型以及相关的子系统上都不太舍得投入，这方面的更新换代就自然就满了。直到1937年，才有了一款单翼的“梭鱼式”新型鱼雷机服役，但是因为种种原因，直到直到开战时，海军的主力舰载鱼雷机仍然是老掉牙的“剑鱼式”。
但是呢，双翼机也有双翼机的优点，它们以极低的速度从超低空突防，再有就是动作灵活，转弯半径小，具有极好指向性。坎宁安海军中将就根据剑鱼们的这些特点，计划了一次极为大胆的奇袭行动。
他的目标是德国公海舰队的母港——位于亚德湾的威廉港。此役，英国皇家海军出动了所有能出战的12艘航母，有20年代建造的“百眼巨人”号、“竞技神”号、“独角兽”号、“鹰”号这些不成系列的改装航母，也有真正在海军假日后期建造的正牌舰队航母，“皇家方舟”号和六艘“光辉”级航母（光辉号、胜利号、不屈号、不倦号、冤仇号和可畏号）。就连抢修好的暴怒号也上了。
1940年2月9日凌晨，坎宁安中将指挥着这支皇家海军有史以来规模最大的航母编队，对威廉港进行了空袭。英国的航母看着虽然不少，但却有着载机量少的老毛病，即使是在航空技术更发达的本位面也同样如此。虽然这批航母的吨位都比原时空的同名作大，但在同等吨位下，他们的航母载机量普遍比中美德日的航母起码要少三分之一，甚至一半。
最多的“皇家方舟”号也只有80架，本位面服役数量最多的“光辉”级航母虽然也比原时空的同名作大些，标排吨位提升到了32000吨，但载机量竟然只有48架。而差不多同样大小的中国汉朝级航母，载机量是86架，而且飞机还更大。另外五艘改装航母载机量更加可怜，只有20-30架左右。
所以坎宁安海军中将手下的航母虽然多达12艘，但是舰载机只有498架，为了这次行动，他们除了用于护航和自卫的200架海火式和海飓风式战斗机，其他的298架全是剑鱼式鱼雷轰炸机
这一次的主力就是性能极为过时的剑鱼式，但就是这种落伍的东西让德国佬吃了个大亏。
威廉港作为公海舰队的母港，在防御上肯定是很严格的，防空雷达什么的东西都是少不了的。但是他们千算万算就没算到，英国人会用这种老掉牙的双翼机打主力。
凌晨二点十分，坎宁安中将的航母编队在距离威廉港370公里的海面上释放了全部的298架剑鱼式鱼雷轰炸机，威廉港可不是珍珠港，只能进行一波攻击。
其实直到开战前，英国的航母都是不具备夜间作战能力的。不过为了这次行动，英国佬也豁出去了。他们一面对航母的飞行甲板进行了改装，用荧光二极管布置了甲板上的指示线条，一面又专门挑选了一批飞行员进行了三个月的强化训练。
剑鱼们为了躲避德国雷达的探测，这批攻击机很早就把飞行高度降低到贴近海面的高度飞行，以地球曲率躲避雷达。在漆黑的夜里低空编队飞行，一切只能全靠机上的仪表，和友机的航行灯。这对飞行员的技术要求极高，同时也是非常危险的事情，所以参予此次行动的英国飞行员，全是拥有近千飞行小时的精英，这几乎是英国海航全部的家底了。
在飞向威廉港的这段过程中，就有三架剑鱼在半途出了差错，由于飞得过低触到了海面而坠毁。还有两架因为距离太近撞到了一起。但余下的二百九十三架剑鱼，而不屈不挠地继续前进。
以“机轮几乎都擦着浪花”的100多米高度进行超低空飞行，让德国人的雷达完全失去了作用。反倒是当快要失效的对空监听站首先发现了这批攻击机，但这个时候，机群距离威廉港已经不到60公里了。
威廉港顿时警报大作，防空阵地立即进入战斗状态，各个舰艇也赶紧生火预热锅炉，同样机场的夜间战斗机也紧急起飞前往拦截。
英国人这一手确实出乎德国人的意料，他们根本没想到英国佬居然如此大胆会来空袭戒备森严的母港。此时除了少数执行战备巡逻的驱逐舰和鱼雷艇等部分轻型舰艇外，停泊在母港的所有大中型舰艇的锅炉全部处于熄火状态，这是为了节省燃料和减少动力系统的零件损耗。防空警报响起后，这些舰艇从重新生火加压到能自由行动，再快也需要四十分钟左右的时间。
德国海航的大批BF-116夜间战斗机很快找到了剑鱼攻击机群，它们飞到攻击机群上空，打出一大片的照明弹，剑鱼们的身影顿时暴露无遗。
但是这批剑鱼飞机在发现自己暴露后，并没有慌张，而是再次降低高度，机群将高度降到了距离海面不足五十米的危险高度，同时把飞行时速更降低到了120公里。
可是当BF-116们切入到攻击角度，准备发动攻击时，所有的德国飞行员都傻眼了。因为他们遇到了一个从来没有遇到过的问题，作为目标的箭鱼们，飞得太慢了，也飞得太低了。
剑鱼们的时速此时只有120公里左右，当BF-116从身后咬尾攻击时，稍一眨眼就会冲过头，错失射击窗口。双翼机虽然早就已经过时，但是它们最大的优势就是翼载小，飞行稳定性好，失速速度极低。就好像剑鱼，即使是保持120公里的时速，仍然可以飞得四平八稳的。可BF-116就不行了，这种新型的陆基喷气式夜间战斗机速度太快了，最低的允许时速也在480公里以上，而且这个速度还非常危险。
另外就是剑鱼们的高度实在太低了，几乎是在贴着海面的五六十米的高度飞行。在这种漆黑的夜晚，双翼机特有的“低速高性能”优势被发挥得淋漓尽致，剑鱼们可以肆无忌惮的凭着仪表玩这种特技表演一样的“海水洗机轮”式的超低空飞行。但是德国人的喷气机可就不敢这么玩，他们想在黑夜里玩类似的游戏，那简直就和自杀没有两样。
此外还有一个问题，就是BF-116的雷达几乎失去了作用，剑鱼们太低了，目标的雷达回波和海面杂波交织在一起，只能照明弹才能发现目标。
出击拦截的两个大队共96架BF-116夜间战斗机，在这过程中尝试地攻击了几次，却只打下了六架剑鱼。但是自己却损失了六架，有两架是速度减得太低，造成失速而自行坠毁。另外四架是没控制好高度，直接就一头冲到海里去了。