第662章 忽悠上车
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“很震惊是吧？”安德烈·沙曼诺夫的语气带着几分得意：“我们的目标是将最大推力提升到140kn以上……”
“等会！”
陈耕皱了下眉头，他觉得有什么地方不对劲：“你刚刚说是135kn，现在又说140kn……”
“呃……”安德烈·沙曼诺夫就像是个说了谎却被人给戳穿了的孩子，表情有些尴尬：“其实……”
“嗯？”陈耕心中不妙的感觉越来越明显了。
“nk—8—8是nk—8系列的最新型号，我们已经完成了所有的准备工作，不过你知道的……”安德烈·沙曼诺夫苦笑着摊开手：“所以……”
明白了！
库兹涅佐夫设计局的确是完成了nk—8—8系列的设计工作，说不定已经完成了最后的定型，开始进入生产阶段了，但库兹涅佐夫设计局与苏联航空工业部那位副部长糟糕的关系，这个最新改型的发动机大概并没有获得生产许可，这就成了一款已经完成了定型、但却没有进入最终生产阶段的发动机。
就像是狼堡搞的那个ea888“汽油—机油”混合动力发动机一样，从第一代已经发展到了第三代，大概就是这样了。
陈耕也冷静了下来，相比于最大推力，他更关心的是另外几个问题：“安德烈，nk—8—8在燃油经济性、噪音、可靠性、稳定性方面与d—30k系列相比，有没有明显的提升？”
“当然是有的。”安德烈·沙曼诺夫一挺胸膛，自豪的道。
陈耕却从安德烈·沙曼诺夫的这番话里面看到了一丝心虚。
也是，或许根据之前的试验和测试可以证明nk—8—8比之前的nk—8系列都更加优秀、更加出色、油耗更低、质量稳定性更好，但这毕竟是实验室状态的产品，一切都是最好的，不代表最终的工业化生产阶段也是如此，更没有经过大量装机使用的实际反馈，根据一些纸面的东西就说比d—30k系列更好，那显然是不合理的。
自己这次来苏联是为了什么？不就是为了对库兹涅佐夫设计局好好地进行考察一番么？
“安德烈，谢谢你对我的坦诚，”吸了一口气，望着安德烈·沙曼诺夫，陈耕认真的道：“嗯，是这样，基于我们国家现实的需要，我们并不需要一台最大推力太大的发动机，我认为一台最大推力在100kn至110kn的产品已经足以满足我们未来相当长一段时间内的需求了，相比于最大推力，我们对燃油经济性、可靠性、舒适性和稳定性这四个方面的要求可能更高一些……”
安德烈·沙曼诺夫的表情有些失望，错愕的望着陈耕：“陈，您的意思是……”
安德烈·沙曼诺夫这是想歪了，以为自己更加倾向于索洛维耶夫设计局？看到安德烈·沙曼诺夫的反应，陈耕心里一阵窃喜：你们有危机感？那太好了。
“不不不，安德烈，你误会了，”陈耕摆摆手，示意安德烈·沙曼诺夫不要多想：“在索洛维耶夫设计局、进步机器制造局和库兹涅佐夫设计局之间，我们更加倾向于与库兹涅佐夫设计局合作，但是我希望我们在更多的空间内进行合作，而不是只局限于一两款发动机。”
安德烈·沙曼诺夫眨了眨眼，有些不太明白陈耕的意思，这对“一言不合就动手”的老毛子来说有点太难了：“陈，你是什么意思？”
“我的意思很明显啊，”两手一摊，陈耕笑道：“我们润华实业有钱，库兹涅佐夫设计局有技术，搞技术研发离不开金钱，同样，没有技术，金钱也没有什么作用，如果我们能够实现资本和技术的强强联合……”
安德烈·沙曼诺夫的眼睛顿时亮了：“那意味着我们会有技术更先进、更省油、更舒适、更可靠的发动机可以用！”
“没错，”陈耕笑的很开心：“如果我们的技术足够先进，甚至到国际上参与国际竞争，与通用、罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼以及iae、cf这样的国际航空发动机巨头进行竞争，从国际市场上分得一杯羹。”
虽然知道想要做到陈耕说的这一步非常难，苏联的工业制成品从来都是以简单粗暴著称，哪怕是航空发动机这种代表一个国家工业技术水平成就的产品，苏系航空发动机也无法摆脱“简单粗暴”的感觉：在同等推力等级下，苏系发动机的整体寿命、首翻期、燃油经济性、可靠性、噪音水平等几乎所有的核心指标都略逊于西方航空发动机巨头们。
但这些问题其实并不是不可以克服的，安德烈·沙曼诺夫很清楚，对于库兹涅佐夫设计局来说，只要有足够的资金投入进来，这些问题都不是问题，唯一的问题，是苏联航空工业部不肯在这方面投钱：伟大的苏维埃红军战士不在乎噪音是不是大了点，英勇的苏联人民也不会太在乎舒适不舒适，我们才不会像那些腐朽没落、只知道贪图享受的资本主义国家一样在乎这些细节……
具体到眼下的苏联，其实就是兜里没钱，只要有钱，给库兹涅佐夫设计局一些时间，这些问题都可以解决。
“陈，你说真的？”安德烈·沙曼诺夫激动的道。
“这是对我们润华实业也有好处的事情啊，我为什么要反对？”陈耕笑着道：“不过具体的合作细节，就需要我们之后再细谈，我这次来毕竟只是进行初次的接触的。”
“对对对，”安德烈·沙曼诺夫忙不迭的点头：“陈，你还想要了解什么？”
陈耕心说我还想要你们库兹涅佐夫设计局给图—223“逆火”轰炸机提供的nk—25发动机和给tu—160战略轰炸机提供的nk—32—1发动机，你们答应不？但是考虑到老毛子够呛能答应，他很聪明的没有提起，转而问道：“上次你和我说过，你们库兹涅佐夫设计局曾经开发过两款大涵道比的涡轮风扇发动机，分别是nk—56和nk—64……”
在上次安德烈·沙曼诺夫和自己提起nk—56和nk—64这两款发动机之后，陈耕回去就找了些资料，最后的判断结果是可以认为nk—56对标的就是cf公司的cf56系列和iae国际的v2500系列发动机，根据不同的需求有不同的型号，最大推力从98kn一直覆盖到150kn，nk—64则相当于罗尔斯·罗伊斯公司的rb211系列、通用电气的cf6系列、普拉特·惠特尼公司的4000系列以及苏联人自己的d—18t，都是最大推力超过200kn的怪物级发动机。
rb211级别的发动机啊，在确定了这一点之后，陈耕简直口水一地：好东西啊！这才是真正的好东西！
陈耕很清楚，想要获得rb211系列、cf6系列、4000系列的发动机，那都完全没有任何可能，甚至想要从苏联人手中获得d—18t也没有任何可能，但从库兹涅佐夫设计局后的nk—64，还是有那么一小丢丢的可能的，此时他旧事重提，就是想要看看苏联人的反应。
果然，同陈耕提到了nk—56和nk—64，安德烈·沙曼诺夫一脸的为难：“陈，nk—8没问题，但nk—56和nk—64不行。”
“为什么？”陈耕一脸的不解，明知故问的道：“如果我没记错的话，您上次时候nk—56和nk—6已经被苏联政府叫停了，原因是在有了d—90（ps—90a）和d—18t之后，苏联不再需要同等类型的航空发动机，那是对资源的极大浪费。”
“呃……是的，”安德烈·沙曼诺夫的一张脸涨成了猪肝色：“但是……”
“既然是这样，那咱们之间进行合作，放弃苏联的国内市场，去国际市场竞争，既不会与索洛维耶夫设计局、进步机器制造局形成竞争关系，又能出口创造外汇，难道这样不好么？”陈耕一脸的疑惑不解：“还是您没有和贵国的相关领导部门说明白？”
“……”
安德烈·沙曼诺夫张着嘴，不知道该怎么说，难道告诉陈耕说我根本没和航空工业部提起不在国内竞争、出口创汇的事？话说回来，你陈耕上次也没跟我说打算出口啊。
“当然，苏联的顾虑我完全能够理解，不过我觉得这更多的还是沟通不畅造成的，”语气一转，陈耕拍拍安德烈·沙曼诺夫的肩膀，道：“我觉得这个事情也不是完全没有机会，或许我们可以一起和最高苏维埃说明一下？”
“这样啊……”安德烈·沙曼诺夫犹豫了一番，最后终于点点头：“我可以在局党委会上把您的意思说明一下，如果局党委会能够通过，那我们就试试。”
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ps：第二更，晚上就要坐火车了，车上太吵，千年是个周围环境不安静就没法码字的家伙，等晚上大家都睡了我也不好敲的键盘啪啪响，所以今天就只有这2更了。
另外，谢谢兄弟们的月票支持，兄弟们太热情了，千年无以为报，只有在到了地方之后努力更新来回报大家的支持，谢谢大家，鞠躬！(未完待续。)
“很震惊是吧？”安德烈·沙曼诺夫的语气带着几分得意：“我们的目标是将最大推力提升到140kn以上……”
“等会！”
陈耕皱了下眉头，他觉得有什么地方不对劲：“你刚刚说是135kn，现在又说140kn……”
“呃……”安德烈·沙曼诺夫就像是个说了谎却被人给戳穿了的孩子，表情有些尴尬：“其实……”
“嗯？”陈耕心中不妙的感觉越来越明显了。
“nk—8—8是nk—8系列的最新型号，我们已经完成了所有的准备工作，不过你知道的……”安德烈·沙曼诺夫苦笑着摊开手：“所以……”
明白了！
库兹涅佐夫设计局的确是完成了nk—8—8系列的设计工作，说不定已经完成了最后的定型，开始进入生产阶段了，但库兹涅佐夫设计局与苏联航空工业部那位副部长糟糕的关系，这个最新改型的发动机大概并没有获得生产许可，这就成了一款已经完成了定型、但却没有进入最终生产阶段的发动机。
就像是狼堡搞的那个ea888“汽油—机油”混合动力发动机一样，从第一代已经发展到了第三代，大概就是这样了。
陈耕也冷静了下来，相比于最大推力，他更关心的是另外几个问题：“安德烈，nk—8—8在燃油经济性、噪音、可靠性、稳定性方面与d—30k系列相比，有没有明显的提升？”
“当然是有的。”安德烈·沙曼诺夫一挺胸膛，自豪的道。
陈耕却从安德烈·沙曼诺夫的这番话里面看到了一丝心虚。
也是，或许根据之前的试验和测试可以证明nk—8—8比之前的nk—8系列都更加优秀、更加出色、油耗更低、质量稳定性更好，但这毕竟是实验室状态的产品，一切都是最好的，不代表最终的工业化生产阶段也是如此，更没有经过大量装机使用的实际反馈，根据一些纸面的东西就说比d—30k系列更好，那显然是不合理的。
自己这次来苏联是为了什么？不就是为了对库兹涅佐夫设计局好好地进行考察一番么？
“安德烈，谢谢你对我的坦诚，”吸了一口气，望着安德烈·沙曼诺夫，陈耕认真的道：“嗯，是这样，基于我们国家现实的需要，我们并不需要一台最大推力太大的发动机，我认为一台最大推力在100kn至110kn的产品已经足以满足我们未来相当长一段时间内的需求了，相比于最大推力，我们对燃油经济性、可靠性、舒适性和稳定性这四个方面的要求可能更高一些……”
安德烈·沙曼诺夫的表情有些失望，错愕的望着陈耕：“陈，您的意思是……”
安德烈·沙曼诺夫这是想歪了，以为自己更加倾向于索洛维耶夫设计局？看到安德烈·沙曼诺夫的反应，陈耕心里一阵窃喜：你们有危机感？那太好了。
“不不不，安德烈，你误会了，”陈耕摆摆手，示意安德烈·沙曼诺夫不要多想：“在索洛维耶夫设计局、进步机器制造局和库兹涅佐夫设计局之间，我们更加倾向于与库兹涅佐夫设计局合作，但是我希望我们在更多的空间内进行合作，而不是只局限于一两款发动机。”
安德烈·沙曼诺夫眨了眨眼，有些不太明白陈耕的意思，这对“一言不合就动手”的老毛子来说有点太难了：“陈，你是什么意思？”
“我的意思很明显啊，”两手一摊，陈耕笑道：“我们润华实业有钱，库兹涅佐夫设计局有技术，搞技术研发离不开金钱，同样，没有技术，金钱也没有什么作用，如果我们能够实现资本和技术的强强联合……”
安德烈·沙曼诺夫的眼睛顿时亮了：“那意味着我们会有技术更先进、更省油、更舒适、更可靠的发动机可以用！”
“没错，”陈耕笑的很开心：“如果我们的技术足够先进，甚至到国际上参与国际竞争，与通用、罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼以及iae、cf这样的国际航空发动机巨头进行竞争，从国际市场上分得一杯羹。”
虽然知道想要做到陈耕说的这一步非常难，苏联的工业制成品从来都是以简单粗暴著称，哪怕是航空发动机这种代表一个国家工业技术水平成就的产品，苏系航空发动机也无法摆脱“简单粗暴”的感觉：在同等推力等级下，苏系发动机的整体寿命、首翻期、燃油经济性、可靠性、噪音水平等几乎所有的核心指标都略逊于西方航空发动机巨头们。
但这些问题其实并不是不可以克服的，安德烈·沙曼诺夫很清楚，对于库兹涅佐夫设计局来说，只要有足够的资金投入进来，这些问题都不是问题，唯一的问题，是苏联航空工业部不肯在这方面投钱：伟大的苏维埃红军战士不在乎噪音是不是大了点，英勇的苏联人民也不会太在乎舒适不舒适，我们才不会像那些腐朽没落、只知道贪图享受的资本主义国家一样在乎这些细节……
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“陈，你说真的？”安德烈·沙曼诺夫激动的道。
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陈耕心说我还想要你们库兹涅佐夫设计局给图—223“逆火”轰炸机提供的nk—25发动机和给tu—160战略轰炸机提供的nk—32—1发动机，你们答应不？但是考虑到老毛子够呛能答应，他很聪明的没有提起，转而问道：“上次你和我说过，你们库兹涅佐夫设计局曾经开发过两款大涵道比的涡轮风扇发动机，分别是nk—56和nk—64……”
在上次安德烈·沙曼诺夫和自己提起nk—56和nk—64这两款发动机之后，陈耕回去就找了些资料，最后的判断结果是可以认为nk—56对标的就是cf公司的cf56系列和iae国际的v2500系列发动机，根据不同的需求有不同的型号，最大推力从98kn一直覆盖到150kn，nk—64则相当于罗尔斯·罗伊斯公司的rb211系列、通用电气的cf6系列、普拉特·惠特尼公司的4000系列以及苏联人自己的d—18t，都是最大推力超过200kn的怪物级发动机。
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陈耕很清楚，想要获得rb211系列、cf6系列、4000系列的发动机，那都完全没有任何可能，甚至想要从苏联人手中获得d—18t也没有任何可能，但从库兹涅佐夫设计局后的nk—64，还是有那么一小丢丢的可能的，此时他旧事重提，就是想要看看苏联人的反应。
果然，同陈耕提到了nk—56和nk—64，安德烈·沙曼诺夫一脸的为难：“陈，nk—8没问题，但nk—56和nk—64不行。”
“为什么？”陈耕一脸的不解，明知故问的道：“如果我没记错的话，您上次时候nk—56和nk—6已经被苏联政府叫停了，原因是在有了d—90（ps—90a）和d—18t之后，苏联不再需要同等类型的航空发动机，那是对资源的极大浪费。”
“呃……是的，”安德烈·沙曼诺夫的一张脸涨成了猪肝色：“但是……”
“既然是这样，那咱们之间进行合作，放弃苏联的国内市场，去国际市场竞争，既不会与索洛维耶夫设计局、进步机器制造局形成竞争关系，又能出口创造外汇，难道这样不好么？”陈耕一脸的疑惑不解：“还是您没有和贵国的相关领导部门说明白？”
“……”
安德烈·沙曼诺夫张着嘴，不知道该怎么说，难道告诉陈耕说我根本没和航空工业部提起不在国内竞争、出口创汇的事？话说回来，你陈耕上次也没跟我说打算出口啊。
“当然，苏联的顾虑我完全能够理解，不过我觉得这更多的还是沟通不畅造成的，”语气一转，陈耕拍拍安德烈·沙曼诺夫的肩膀，道：“我觉得这个事情也不是完全没有机会，或许我们可以一起和最高苏维埃说明一下？”
“这样啊……”安德烈·沙曼诺夫犹豫了一番，最后终于点点头：“我可以在局党委会上把您的意思说明一下，如果局党委会能够通过，那我们就试试。”
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