103 双方新系统登场
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“那为什么我们要沿着一条笔直的航线？有没有备用航线。”一名飞行员看着航图明知故问道，也许他想知道任务有没有什么灵活性，但是他其实也知道制定战术的不是上尉，嗔怪与他毫无意义；加法尔在这个新部队没什么威信，所以任务简报室里，各种各样没有分寸的问题总是很多。
“返航时有几条备用航线，进攻时密集队形，用最短线路先到达目标南部，然后转弯攻击，脱离。可能的防空火力都标在了图上，空军参谋部认为，这条航线不会有很强的防空火力，也许有一些毒刺，但是我们只要保持高度，它们不构成威胁。”
加法尔说完，下面没有出现吹毛求疵的声音，飞行员也都知道，这里离目标距离很近，似乎也没有复杂的空中机动的必要。
“我们用普通的500公斤炸弹能够起作用？”突然又有人问道。
因为一些喜细枝末节的技术问题，很多年前空军参谋部即保证过的激光瞄准吊舱至今未能调试完成，所以本次“光辉”MKII形的首次实战，仍然只能使用500公斤航空炸弹。好在杰赫勒姆坝实在太大，要打不中也不太容易。
“关于攻击效果的问题，谁也不知道答案，”加法尔环视左右，他确实心里也没底，“但是他们告诉我，我们应该尽量凭借经验将500公斤炸弹投到大坝底部或者靠近底部的水面上，情况会更好。”
下面的飞行员里发出稀稀拉拉的笑声，谁都希望在投弹时尽量保持一些高度和速度以备不测，当然如果这样做的话，投弹就一定没什么准头。鉴于大坝上的巨大裂纹由于重力关系逐渐延伸到了底部，空军参谋部建议飞行员尽量将炸弹抛到大坝下方，他们认为这样做也许可以加速大坝被自生重力压垮的速度。不过，这是一种高度的低技巧，飞行员只能凭借经验，而无法利用自动驾驶仪完成这样的投弹，并且这样的攻击有一定的可能性会撞到大坝上（LCAMKII在训练中，偶尔会发生低空低速投弹后，因为重心的突然偏移导致4余度飞控系统出现短暂失常的情况。由于试飞不充分，这种小概率的情况至今找不到其复杂的原因，也难以彻底排除）
“上尉，投到靠近大坝的水面上？确实很刺激。接近得速度有多大？”
“接近目标的速度，这取决于你们的判断。说实话，我认为飞行手册中关于低空的部分还很不完备。所以……你们可以稍微飞得高一些。”加法尔说道，他的话有些模棱两可，似乎与之前的意思不尽相同起来。
“就是说，我们可以按照个人判断？”
“是的，可以按照个人判断。我想好的一方面是，我们明天不会碰上敌人的战斗机，如果他们发现我们再起飞，我们应该已经返航了。总之，祝大家好运。”加法尔说完，转身离开了贴着巨大航图的黑板。事实上，不碰上巴基斯坦战斗机，是他唯一能保证的一件事，他甚至觉得多带两颗格斗导弹也是一件没有必要的事情。他当然也希望自己的新中队能够在战斗中创造奇迹，不过现实情况是，这么多苏30MKI和幻影2000以及它们的精确制导武器都无法完成的任务，他也不敢奢望这一队小型飞机能给那座大坝神奇一击，虽然从照片上看，她确实已经惨不忍睹摇摇欲坠了。
杰赫勒姆大坝静静地横亘在暴涨的河流上游，等待着随时可能压垮自己的最后一根稻草，这跟稻草也许是一颗炸弹，也许是不断上涨的水位，暂时谁也不知道。巴基斯坦政府早就知道这座曾经恢宏的大坝无可救药了，下游的人口疏散工作也已经进行了很久。而巴基斯坦军方，只打算在这座大坝垮掉并且切断主要公路运输前，调集更多的地面部队到伊斯兰堡附近；或者额外的，军方还期待着能够用这座残存的大坝对印度人特殊的诱惑力，进行几次伏击。到目前为止，印度空军在这个区域被击落的飞机，已经超过了整个战争期间损失的一半。这是一个显著的目标，而且攻击机在最后阶段只能以固定的航线接近她，这对防空部队来说确实是一个好的陷阱，已经有很多印度中队在这里折戟沉沙。不过印度也不是一根筋，他们也在积极地改变战术，最近一个星期以来，印度的炸弹没有再落到大坝上，印度空军的重点转移到了拉合尔周围的雷达阵地上。犀牛以及狮子中队的苏30MKI战斗机使用反辐射导弹，四处追击敢于开机的地面雷达。而巴空军的几次紧急升空也全都无功而返，由于印度使用了射程极大的俄制反辐射导弹，可以毫无顾忌地在印度边境一侧锁定目标并开火，加上印度的无人机部队，不分日夜地在各个空域侦察地面雷达开机，这些新的措施使得这一带的近10个响尾蛇地空导弹阵地被摧毁，剩余的巴基斯坦的防空部队被迫处于不间断的转移当中，看起来在这一轮地空对抗中，印度空军在技术上占据了极大的优势。
为了扭转地面防空的颓势，巴军方做出了一些装备分配上的调整。将保卫伊斯兰堡周围的一些新式装备调给了拉合尔。部署在最前沿的步兵第15师最先得到了一个营的新型防空导弹：一种被称作FY80的高机动防空系统。这是第30集团军蒙受了巨大损失后，得到的唯一补充，原本准备将这个营部署在军部附近，但是由于15师的防区正好在杰赫勒姆河以西，出于重要性的考虑，最终才交给了该师；当然原则上，指挥权仍然在军部。
FY80导弹比30军原有的短程响尾蛇ＭＫ１导弹要优越得多，但是射程仍嫌不够，很难保卫整个“最后区域”（印度飞机每次在大坝南侧５０公里外转弯后的一段固定距离。）最后在顾问的建议下，这个导弹营的几辆发射车被隐蔽布置到了大坝西侧的山坳后面，那里可以很好地利用导弹射程，同时精心伪装后也不易被敌人无人机侦察到。雷达车辆与指挥车更为宝贵，必须在几个制高点之间的路线上不停地机动，并且禁止雷达开机搜索空域，开机时机只掌握在３０集团军高层很少几个人手里（巴基斯坦情报部门保证，印度前线机场如有飞机起飞，他们能搞到起飞时间和大致航线等情报）。这个营只有一部盲区目标雷达是一个例外，这部雷达被冒险布置在了河流上游的一片伪装过的空地上，完全不移动，它的作用就是防止印度空军利用低空躲过远程搜索雷达沿河北上。这部雷达是整个防御体系中最重要，也是最危险的一部分。
加法尔走过闹哄哄的跑道，爬进战斗机座舱的时候，大约是早上５点，他是这次攻击任务的长机，将要第一个驾机起飞。所有的航线以及细节他早已了然于胸，毕竟这是一次航程很短的简单任务，如果不考虑敌人反击的话。
“首领，飞剑１号请求起飞。”检查完说有的仪表后，加法尔说道。
“飞剑1号，这里是首领，跑道已经清空，允许起飞。”上尉看了看机场四周。此时天还没有亮，机场外的群山都黑漆漆的。他想，会不会有一个间谍趴在山上用望远镜监视？如果那样的话，可就麻烦了，灯火通明的跑道上有几架飞机起飞，可是清清楚楚的，这里离开边界很近，一部中等功率的对讲机就可以把消息传递到那边。
“首领，周围的山上都有我们的岗哨吗？”上尉在起飞前，突然问了一个让塔台不知所措的问题。
“飞剑长机，这个问题我不是很清楚，守备军官没有在我身后站着。也许你返航后可以问上级。”塔台回答道，显然对这个刚刚进驻此地的陌生飞行员提出的问题有些不满。
看上去问了一句讨嫌兼多余的话，加法尔不再追问，此时他的发动机开始剧烈地震动起来。他松开前轮刹车，飞机缓缓前进起来。说实话，这么大的挂载起飞对他来说是第一次，夜间起飞也还是第一次。这支部队成军不过2个月，飞行员凑在一起也不过2个月，现在就投入战斗实在太早，不过现实情况是整个印度空军都在作战，第45中队怎么能置身事外？
帕坦科特的跑道不算平整也缺乏维护，但是这条跑道有2.1公里长，其实并不很短，对于这里常年驻扎与此的，起降性能不算好的米格21来说，这个长度是必须的。加法尔告诫自己，不可莽撞，必须等到速度足够大才能拉起，。他不相信所谓的经验，因为这是一种全新的飞机，他也不完全相信手册，因为手册告诉他这种飞机只需要400到750米的起飞距离，就可以以各种载荷起飞，上尉希望在这个尚且未知的问题上，留有百分之一百的余地，反正多滑跑一段路又不会吃亏。
战斗机的速度提升了起来，两旁的跑道灯光连成了耀眼的金色线条，眼看已经跑过了跑道大半，上尉试着拉起飞机，动作非常的舒缓，不出所料飞机的反应似乎没有以往灵敏，抬头有一些迟缓。他等了一会儿，确定起飞成功了，看来在三吨半的载荷下，这架印度国产飞机确实可以飞起来。这让上尉突然觉得自己之前心中参杂的担心有一些多余，可见这架飞机还是可靠的。飞机呼啸着爬升时，上尉还产生了一些自豪感，这种自豪感也是当初他离开24中队转头45中队的一个不太重要的原因。
对了，明天有事，停更一天.
“那为什么我们要沿着一条笔直的航线？有没有备用航线。”一名飞行员看着航图明知故问道，也许他想知道任务有没有什么灵活性，但是他其实也知道制定战术的不是上尉，嗔怪与他毫无意义；加法尔在这个新部队没什么威信，所以任务简报室里，各种各样没有分寸的问题总是很多。
“返航时有几条备用航线，进攻时密集队形，用最短线路先到达目标南部，然后转弯攻击，脱离。可能的防空火力都标在了图上，空军参谋部认为，这条航线不会有很强的防空火力，也许有一些毒刺，但是我们只要保持高度，它们不构成威胁。”
加法尔说完，下面没有出现吹毛求疵的声音，飞行员也都知道，这里离目标距离很近，似乎也没有复杂的空中机动的必要。
“我们用普通的500公斤炸弹能够起作用？”突然又有人问道。
因为一些喜细枝末节的技术问题，很多年前空军参谋部即保证过的激光瞄准吊舱至今未能调试完成，所以本次“光辉”MKII形的首次实战，仍然只能使用500公斤航空炸弹。好在杰赫勒姆坝实在太大，要打不中也不太容易。
“关于攻击效果的问题，谁也不知道答案，”加法尔环视左右，他确实心里也没底，“但是他们告诉我，我们应该尽量凭借经验将500公斤炸弹投到大坝底部或者靠近底部的水面上，情况会更好。”
下面的飞行员里发出稀稀拉拉的笑声，谁都希望在投弹时尽量保持一些高度和速度以备不测，当然如果这样做的话，投弹就一定没什么准头。鉴于大坝上的巨大裂纹由于重力关系逐渐延伸到了底部，空军参谋部建议飞行员尽量将炸弹抛到大坝下方，他们认为这样做也许可以加速大坝被自生重力压垮的速度。不过，这是一种高度的低技巧，飞行员只能凭借经验，而无法利用自动驾驶仪完成这样的投弹，并且这样的攻击有一定的可能性会撞到大坝上（LCAMKII在训练中，偶尔会发生低空低速投弹后，因为重心的突然偏移导致4余度飞控系统出现短暂失常的情况。由于试飞不充分，这种小概率的情况至今找不到其复杂的原因，也难以彻底排除）
“上尉，投到靠近大坝的水面上？确实很刺激。接近得速度有多大？”
“接近目标的速度，这取决于你们的判断。说实话，我认为飞行手册中关于低空的部分还很不完备。所以……你们可以稍微飞得高一些。”加法尔说道，他的话有些模棱两可，似乎与之前的意思不尽相同起来。
“就是说，我们可以按照个人判断？”
“是的，可以按照个人判断。我想好的一方面是，我们明天不会碰上敌人的战斗机，如果他们发现我们再起飞，我们应该已经返航了。总之，祝大家好运。”加法尔说完，转身离开了贴着巨大航图的黑板。事实上，不碰上巴基斯坦战斗机，是他唯一能保证的一件事，他甚至觉得多带两颗格斗导弹也是一件没有必要的事情。他当然也希望自己的新中队能够在战斗中创造奇迹，不过现实情况是，这么多苏30MKI和幻影2000以及它们的精确制导武器都无法完成的任务，他也不敢奢望这一队小型飞机能给那座大坝神奇一击，虽然从照片上看，她确实已经惨不忍睹摇摇欲坠了。
杰赫勒姆大坝静静地横亘在暴涨的河流上游，等待着随时可能压垮自己的最后一根稻草，这跟稻草也许是一颗炸弹，也许是不断上涨的水位，暂时谁也不知道。巴基斯坦政府早就知道这座曾经恢宏的大坝无可救药了，下游的人口疏散工作也已经进行了很久。而巴基斯坦军方，只打算在这座大坝垮掉并且切断主要公路运输前，调集更多的地面部队到伊斯兰堡附近；或者额外的，军方还期待着能够用这座残存的大坝对印度人特殊的诱惑力，进行几次伏击。到目前为止，印度空军在这个区域被击落的飞机，已经超过了整个战争期间损失的一半。这是一个显著的目标，而且攻击机在最后阶段只能以固定的航线接近她，这对防空部队来说确实是一个好的陷阱，已经有很多印度中队在这里折戟沉沙。不过印度也不是一根筋，他们也在积极地改变战术，最近一个星期以来，印度的炸弹没有再落到大坝上，印度空军的重点转移到了拉合尔周围的雷达阵地上。犀牛以及狮子中队的苏30MKI战斗机使用反辐射导弹，四处追击敢于开机的地面雷达。而巴空军的几次紧急升空也全都无功而返，由于印度使用了射程极大的俄制反辐射导弹，可以毫无顾忌地在印度边境一侧锁定目标并开火，加上印度的无人机部队，不分日夜地在各个空域侦察地面雷达开机，这些新的措施使得这一带的近10个响尾蛇地空导弹阵地被摧毁，剩余的巴基斯坦的防空部队被迫处于不间断的转移当中，看起来在这一轮地空对抗中，印度空军在技术上占据了极大的优势。
为了扭转地面防空的颓势，巴军方做出了一些装备分配上的调整。将保卫伊斯兰堡周围的一些新式装备调给了拉合尔。部署在最前沿的步兵第15师最先得到了一个营的新型防空导弹：一种被称作FY80的高机动防空系统。这是第30集团军蒙受了巨大损失后，得到的唯一补充，原本准备将这个营部署在军部附近，但是由于15师的防区正好在杰赫勒姆河以西，出于重要性的考虑，最终才交给了该师；当然原则上，指挥权仍然在军部。
FY80导弹比30军原有的短程响尾蛇ＭＫ１导弹要优越得多，但是射程仍嫌不够，很难保卫整个“最后区域”（印度飞机每次在大坝南侧５０公里外转弯后的一段固定距离。）最后在顾问的建议下，这个导弹营的几辆发射车被隐蔽布置到了大坝西侧的山坳后面，那里可以很好地利用导弹射程，同时精心伪装后也不易被敌人无人机侦察到。雷达车辆与指挥车更为宝贵，必须在几个制高点之间的路线上不停地机动，并且禁止雷达开机搜索空域，开机时机只掌握在３０集团军高层很少几个人手里（巴基斯坦情报部门保证，印度前线机场如有飞机起飞，他们能搞到起飞时间和大致航线等情报）。这个营只有一部盲区目标雷达是一个例外，这部雷达被冒险布置在了河流上游的一片伪装过的空地上，完全不移动，它的作用就是防止印度空军利用低空躲过远程搜索雷达沿河北上。这部雷达是整个防御体系中最重要，也是最危险的一部分。
加法尔走过闹哄哄的跑道，爬进战斗机座舱的时候，大约是早上５点，他是这次攻击任务的长机，将要第一个驾机起飞。所有的航线以及细节他早已了然于胸，毕竟这是一次航程很短的简单任务，如果不考虑敌人反击的话。
“首领，飞剑１号请求起飞。”检查完说有的仪表后，加法尔说道。
“飞剑1号，这里是首领，跑道已经清空，允许起飞。”上尉看了看机场四周。此时天还没有亮，机场外的群山都黑漆漆的。他想，会不会有一个间谍趴在山上用望远镜监视？如果那样的话，可就麻烦了，灯火通明的跑道上有几架飞机起飞，可是清清楚楚的，这里离开边界很近，一部中等功率的对讲机就可以把消息传递到那边。
“首领，周围的山上都有我们的岗哨吗？”上尉在起飞前，突然问了一个让塔台不知所措的问题。
“飞剑长机，这个问题我不是很清楚，守备军官没有在我身后站着。也许你返航后可以问上级。”塔台回答道，显然对这个刚刚进驻此地的陌生飞行员提出的问题有些不满。
看上去问了一句讨嫌兼多余的话，加法尔不再追问，此时他的发动机开始剧烈地震动起来。他松开前轮刹车，飞机缓缓前进起来。说实话，这么大的挂载起飞对他来说是第一次，夜间起飞也还是第一次。这支部队成军不过2个月，飞行员凑在一起也不过2个月，现在就投入战斗实在太早，不过现实情况是整个印度空军都在作战，第45中队怎么能置身事外？
帕坦科特的跑道不算平整也缺乏维护，但是这条跑道有2.1公里长，其实并不很短，对于这里常年驻扎与此的，起降性能不算好的米格21来说，这个长度是必须的。加法尔告诫自己，不可莽撞，必须等到速度足够大才能拉起，。他不相信所谓的经验，因为这是一种全新的飞机，他也不完全相信手册，因为手册告诉他这种飞机只需要400到750米的起飞距离，就可以以各种载荷起飞，上尉希望在这个尚且未知的问题上，留有百分之一百的余地，反正多滑跑一段路又不会吃亏。
战斗机的速度提升了起来，两旁的跑道灯光连成了耀眼的金色线条，眼看已经跑过了跑道大半，上尉试着拉起飞机，动作非常的舒缓，不出所料飞机的反应似乎没有以往灵敏，抬头有一些迟缓。他等了一会儿，确定起飞成功了，看来在三吨半的载荷下，这架印度国产飞机确实可以飞起来。这让上尉突然觉得自己之前心中参杂的担心有一些多余，可见这架飞机还是可靠的。飞机呼啸着爬升时，上尉还产生了一些自豪感，这种自豪感也是当初他离开24中队转头45中队的一个不太重要的原因。
对了，明天有事，停更一天.