第五十七章永乐七年
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对面终于受不了这种对视，准确地说是这两个从天而降的奇装异服怪人让他们恐惧，在僵持一会儿之后，一个胆大的终于被推举出来询问。
这不伦不类的话让杨平凡莫名其妙，还以为这几个路人甲乙丁太入戏了，“那啥，我们也不是故意打扰你们拍戏的，这样子吧，我们保证不剧透，你叫你们导演出来，送我们离开吧。”
苏羽却觉得哪里不对劲，对方的话带着吴语软侬的味道，却又像外祖母一样带着一股陈旧的味道，她站起来，正准备询问，意外却发生了。
前面说过，两个人进入穿越舱的时候，杨平凡身上堆满了各类武器，苏羽披挂了一堆弹药，活生生就是人形军火库和武器库，苏羽站起来，身上的一颗手雷和船舷上的钩子卡到一起，啪嗒一声，手雷冒着青烟，滚到船板上。
“卧槽！”
幸亏杨平凡的脑子没晕，反应速度极快，飞起一脚一个大力抽射，手雷沿着一条完美的抛物线落下远方，随后一声爆炸声响，几十米外腾起一道高高的水柱，鱼虾与浪花起飞，硝烟共夕阳一色。
扑通扑通，对面的十来个船员整齐地跪倒在船板上，磕头的声音跟跑马一样，“求天后娘娘恕罪，我等无意冒犯，放过我等吧。”
这个时候两个人终于发现不对劲了，“你们起来，别磕头了。”
杨平凡命令道，一群人才又站起来，却全身抖抖索索，像雨打过的鹌鹑一样，低着头，话都不敢说了。
“今年是哪一年？”苏羽问了一个很关键的问题。
一个胆大的说道，“回天后娘娘，今年是永乐7年。”
轰隆一声，两人只觉得内心有千万只羊驼驼狂奔而过，这玩笑也太大了吧。
经过一番询问之后，两个人从对面人口中得到一个毁三观的事实，穿越舱把他们带到了明朝永乐7年，而且是在南海上，他们所在的这艘小船，隶属于郑和下西洋的船队，偷偷溜出船队来打渔的。
杨平凡还不相信，认为这是剧本的一部分，他展开翅膀，凌空飞上天空，顿时把船员们吓得屁滚尿流，瘫在地上不停地磕头，苏羽则看着杨平凡的身影若有所思。
杨平凡越飞越高，已经飞到几千米的高空了，整个海面一览无余，除了距离他们几公里外有一支庞大的木质船队外，再无其他船只的影子，更别说钢铁船只了，杨平凡还不死心，又继续高飞，已经到平流层顶部了，通过他那解锁鹰的视力，整个洋面一览无余，除了孤零零的几个岛礁之外，再无其他物事，倒是意外发现远处有浓厚的云层在翻卷，他飞过去观看，只见那是一个超强的热带气旋，彤云密布，恐怖至极，风眼下面是一个略呈等腰三角形的大环礁。
杨平凡以前看电视的时候，经常看到天气预报里面说什么第几号台风，然后屏幕上就会有一个巨大白色的逆时针旋转的云团，眼前的台风远比卫星遥感图恐怖，他深深感到大自然的强大和不可抗拒，赶紧溜了回来。
真是欲哭无泪，一个莫名其妙的穿越把两个人丢到了整整六百多年前，苏羽确定了这个事实，身子晃了晃，差点晕过去。
幸好杨平凡已经穿越过两次了，他安慰苏羽说穿越舱有返回功能，还有回去的希望，并把自己的亲身经历说了一遍，苏羽打心眼里不信，但这种情况下除了相信杨平凡的话自我安慰之外也没别的办法了。
所以接下来就是怎么活下去并且重新回到基准时空的问题。
这些船员都是郑和船队的，偷偷溜出来打鱼准备加餐，却遇见从天而降的天后娘娘和他的护卫，这位天后貌似脾气不太好，一见面就打算使用神通灭了他们（误拉手雷），幸好旁边的护卫救了他们，虽然暂时不知道这位是千里眼还是顺风耳，但小心伺候总是没错的，于是船员们小心赔罪，并把随身携带的干粮和清水奉上，然后小心翼翼地邀请两位一同回船队一观。
杨苏二人并不知道自己一声奇装异服从天而降，一枚意外引爆的手雷让他们成了妈祖下凡，对于船员的要求，二人没有什么异议，即使要回到基准时空，也得找大腿先靠着，郑和的船队就是一条非常粗的大腿。
根据船员们的描述，船队目前正靠在石星石塘抛锚休整，苏羽悄悄告诉杨平凡，石星石塘就是后世的中沙群岛。杨平凡说你怎么连这个都知道，苏羽一挺36D，语气骄傲，你是不是忘了我历史学博士的头衔，杨平凡顿时表示佩服。
划了一个多小时，两个人终于看到了在夜幕下闪着点点灯光的船队，杨平凡视力惊人，当看到那些艨艟巨舰的时候，忍不住感叹道，“真是壮观啊，就像一座海上城市一样。”
自古以来，中国就是造船与航海事业相当发达的国家，到了明朝郑和大航海时代更发展到一个崭新的高峰。
《明史郑和传》记载：“宝船六十三号，大船长四十四丈，阔一十八丈。”古代一丈约等于3米1，也就是说相当于现代船身长约138米，宽约56米，郑和宝船号称巨舶，不是没有原因的。
这种巨型海船充分显示当时中国造船业已经遥遥领先于全世界，要知道，哥伦布发现美洲时的座驾圣玛丽号，也不过区区35米长度，与郑和宝船对比之下就是一个漂浮的玩具。
由于海船体积大，构造也较复杂，必须有相当规模的船坞和作坊分工协作才能建造出来。
据《同治上江两悬志》记载：都船厂在仪风门，即宝船厂，永乐三年三月命郑和等行赏占城。南京龙江船厂是在原龙江船厂厂址再向南扩建而成，越过秦淮河，直达下保、中保、上报村及三汊河地区，龙江船厂内设提举司、作房、分司、篷厂、指挥举，在造船时实行明确的分工和严格的制度。
对面终于受不了这种对视，准确地说是这两个从天而降的奇装异服怪人让他们恐惧，在僵持一会儿之后，一个胆大的终于被推举出来询问。
这不伦不类的话让杨平凡莫名其妙，还以为这几个路人甲乙丁太入戏了，“那啥，我们也不是故意打扰你们拍戏的，这样子吧，我们保证不剧透，你叫你们导演出来，送我们离开吧。”
苏羽却觉得哪里不对劲，对方的话带着吴语软侬的味道，却又像外祖母一样带着一股陈旧的味道，她站起来，正准备询问，意外却发生了。
前面说过，两个人进入穿越舱的时候，杨平凡身上堆满了各类武器，苏羽披挂了一堆弹药，活生生就是人形军火库和武器库，苏羽站起来，身上的一颗手雷和船舷上的钩子卡到一起，啪嗒一声，手雷冒着青烟，滚到船板上。
“卧槽！”
幸亏杨平凡的脑子没晕，反应速度极快，飞起一脚一个大力抽射，手雷沿着一条完美的抛物线落下远方，随后一声爆炸声响，几十米外腾起一道高高的水柱，鱼虾与浪花起飞，硝烟共夕阳一色。
扑通扑通，对面的十来个船员整齐地跪倒在船板上，磕头的声音跟跑马一样，“求天后娘娘恕罪，我等无意冒犯，放过我等吧。”
这个时候两个人终于发现不对劲了，“你们起来，别磕头了。”
杨平凡命令道，一群人才又站起来，却全身抖抖索索，像雨打过的鹌鹑一样，低着头，话都不敢说了。
“今年是哪一年？”苏羽问了一个很关键的问题。
一个胆大的说道，“回天后娘娘，今年是永乐7年。”
轰隆一声，两人只觉得内心有千万只羊驼驼狂奔而过，这玩笑也太大了吧。
经过一番询问之后，两个人从对面人口中得到一个毁三观的事实，穿越舱把他们带到了明朝永乐7年，而且是在南海上，他们所在的这艘小船，隶属于郑和下西洋的船队，偷偷溜出船队来打渔的。
杨平凡还不相信，认为这是剧本的一部分，他展开翅膀，凌空飞上天空，顿时把船员们吓得屁滚尿流，瘫在地上不停地磕头，苏羽则看着杨平凡的身影若有所思。
杨平凡越飞越高，已经飞到几千米的高空了，整个海面一览无余，除了距离他们几公里外有一支庞大的木质船队外，再无其他船只的影子，更别说钢铁船只了，杨平凡还不死心，又继续高飞，已经到平流层顶部了，通过他那解锁鹰的视力，整个洋面一览无余，除了孤零零的几个岛礁之外，再无其他物事，倒是意外发现远处有浓厚的云层在翻卷，他飞过去观看，只见那是一个超强的热带气旋，彤云密布，恐怖至极，风眼下面是一个略呈等腰三角形的大环礁。
杨平凡以前看电视的时候，经常看到天气预报里面说什么第几号台风，然后屏幕上就会有一个巨大白色的逆时针旋转的云团，眼前的台风远比卫星遥感图恐怖，他深深感到大自然的强大和不可抗拒，赶紧溜了回来。
真是欲哭无泪，一个莫名其妙的穿越把两个人丢到了整整六百多年前，苏羽确定了这个事实，身子晃了晃，差点晕过去。
幸好杨平凡已经穿越过两次了，他安慰苏羽说穿越舱有返回功能，还有回去的希望，并把自己的亲身经历说了一遍，苏羽打心眼里不信，但这种情况下除了相信杨平凡的话自我安慰之外也没别的办法了。
所以接下来就是怎么活下去并且重新回到基准时空的问题。
这些船员都是郑和船队的，偷偷溜出来打鱼准备加餐，却遇见从天而降的天后娘娘和他的护卫，这位天后貌似脾气不太好，一见面就打算使用神通灭了他们（误拉手雷），幸好旁边的护卫救了他们，虽然暂时不知道这位是千里眼还是顺风耳，但小心伺候总是没错的，于是船员们小心赔罪，并把随身携带的干粮和清水奉上，然后小心翼翼地邀请两位一同回船队一观。
杨苏二人并不知道自己一声奇装异服从天而降，一枚意外引爆的手雷让他们成了妈祖下凡，对于船员的要求，二人没有什么异议，即使要回到基准时空，也得找大腿先靠着，郑和的船队就是一条非常粗的大腿。
根据船员们的描述，船队目前正靠在石星石塘抛锚休整，苏羽悄悄告诉杨平凡，石星石塘就是后世的中沙群岛。杨平凡说你怎么连这个都知道，苏羽一挺36D，语气骄傲，你是不是忘了我历史学博士的头衔，杨平凡顿时表示佩服。
划了一个多小时，两个人终于看到了在夜幕下闪着点点灯光的船队，杨平凡视力惊人，当看到那些艨艟巨舰的时候，忍不住感叹道，“真是壮观啊，就像一座海上城市一样。”
自古以来，中国就是造船与航海事业相当发达的国家，到了明朝郑和大航海时代更发展到一个崭新的高峰。
《明史郑和传》记载：“宝船六十三号，大船长四十四丈，阔一十八丈。”古代一丈约等于3米1，也就是说相当于现代船身长约138米，宽约56米，郑和宝船号称巨舶，不是没有原因的。
这种巨型海船充分显示当时中国造船业已经遥遥领先于全世界，要知道，哥伦布发现美洲时的座驾圣玛丽号，也不过区区35米长度，与郑和宝船对比之下就是一个漂浮的玩具。
由于海船体积大，构造也较复杂，必须有相当规模的船坞和作坊分工协作才能建造出来。
据《同治上江两悬志》记载：都船厂在仪风门，即宝船厂，永乐三年三月命郑和等行赏占城。南京龙江船厂是在原龙江船厂厂址再向南扩建而成，越过秦淮河，直达下保、中保、上报村及三汊河地区，龙江船厂内设提举司、作房、分司、篷厂、指挥举，在造船时实行明确的分工和严格的制度。